據(jù)億歐汽車報(bào)道，2020年上半年和下半年，戴姆勒或?qū)⒎謩e在華裁員4%，其中包括北京奔馳近百位外籍專家。同時(shí)，北京奔馳還將改變“一崗兩人”的慣例，減少外派中國(guó)的德國(guó)員工。

　　近日，有知情人士向媒體表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，外籍員工的成本高于中方員工近7-8倍，算上工資及各種補(bǔ)助，奔馳每年為一名外派中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)員工花費(fèi)成本超過30萬歐元，而同樣的一名中國(guó)員工年均成本僅為30萬元。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳目前約有員工3500人，每年支出的咨詢費(fèi)等各類費(fèi)用高達(dá)近20億元。

　　就在前不久，奔馳母公司戴姆勒公布了其2019年的年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒集團(tuán)2019年共計(jì)銷售334萬輛，基本與2018年持平；營(yíng)業(yè)額1737億歐元，同比增長(zhǎng)3%；但息稅前利潤(rùn)為43億歐元，同比下滑61.3%；凈利潤(rùn)27億歐元，下滑64.5%，這兩項(xiàng)有關(guān)實(shí)際收益的數(shù)據(jù)達(dá)到近十年來的最大跌幅。

　　在報(bào)告中，戴姆勒稱將在2022年年底之前，削減大幅的材料與行政方面的費(fèi)用，同時(shí)削減超過14億歐元的人員成本。裁員范圍涉及全球至少1萬人，并包含10%左右的管理職位，這個(gè)規(guī)模占到了奔馳在全球總員工數(shù)量的至少3.3%。

　　有消息稱，2020年，奔馳將裁掉1.5萬名員工，戴姆勒集團(tuán)將裁撤旗下1000個(gè)管理崗位。目前，在德國(guó)，50歲以上的員工都收到了“勸退信”，留下來的高管或許也將在年內(nèi)面臨薪金減半。

　　除戴姆勒以外，全球汽車市場(chǎng)普遍進(jìn)入了大幅裁員的時(shí)刻。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年全球包括戴姆勒、奧迪、福特、日產(chǎn)、本田、沃爾沃、FCA、大眾、通用等頭部車企已宣布裁員超過10萬人。（消息來源：億歐汽車）

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