中汽協(xié)在今年一月份發(fā)布的2019年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將“車市寒冬”的論調(diào)最終坐實(shí),而與此形成鮮明對比的一汽奔騰,不僅2019年累計銷量同比大漲33.4%,而且今年一月份的累計銷量也達(dá)到了13858輛,同比大增60.4%。

但還未到二月份,一汽奔騰開始有些隱隱的擔(dān)憂:奔騰在2019年實(shí)銷11.4萬輛的基礎(chǔ)之上,將2020年銷售目標(biāo)調(diào)整為20萬輛,但肺炎疫情突如其來,一汽奔騰能否“如約”完成目標(biāo)?

面對危機(jī),一汽奔騰及時調(diào)整策略,迎難而上。據(jù)了解,一汽奔騰目前已宣布全網(wǎng)經(jīng)銷商正式在線上開業(yè),消費(fèi)者已經(jīng)可以通過一汽奔騰各經(jīng)銷店汽車之家、易車智能展廳實(shí)現(xiàn)VR看車、線上咨詢甚至24小時全天網(wǎng)上購車等服務(wù)。這解決了用戶在疫情期間看車、買車的實(shí)際問題,讓大家足不出戶即可享受完整的購車服務(wù)。此外,一汽奔騰官網(wǎng)各車型頁、一汽奔騰之家奔騰云店、汽車之家各車型頁、易車網(wǎng)各車型頁也可實(shí)現(xiàn)VR看車的功能。

一汽奔騰這樣創(chuàng)新的銷售方式為自主品牌的發(fā)展提供了范例,也給了自身繼續(xù)向前的機(jī)會與繼續(xù)向上的可能。

不得不承認(rèn),從2018年10月17日一汽奔騰全新品牌戰(zhàn)略在云南騰沖發(fā)布開始,到旗艦車型T99在大本營長春上市,整整一年多來,一汽奔騰的確在以肉眼可見的速度刷新外界對它的認(rèn)知。

在銷量提升、完善產(chǎn)品布局之外,一汽奔騰開始在營銷上“動刀”:除合并銷售網(wǎng)絡(luò)外,更重要的是品牌定位的全新梳理和產(chǎn)品線的重新調(diào)整。對一汽奔騰來說,要重回主流,就必須打一場立足產(chǎn)品,聚焦年輕消費(fèi)者的硬仗。

行動立刻展開。比如牽手《奔跑吧3》,奔騰T77成為節(jié)目官方指定用車;比如奔騰T33攜手超級紅人節(jié)“喊話”李雪琴;比如七夕節(jié)奔騰“為愛撐腰”;再比如攜手雪龍2號極地考察船出征南極,奔騰T99玩轉(zhuǎn)網(wǎng)易娛樂盛典;再加上這次的全面線上銷售……從年輕化的戰(zhàn)略到年輕化的產(chǎn)品,再到年輕化的營銷,憑借系列創(chuàng)意營銷動作,年輕朝氣的品牌活力慢慢洗去其身上原來的陳舊之氣,一汽奔騰的“少年感”漸露鋒芒。

如此一看,雖然目前面臨的困難依然不在少數(shù),但一汽奔騰依然拿出了不小的決心來打硬仗。這一年,一汽奔騰堅決的走在了正確的道路上。我們同樣希望,作為自主品牌“強(qiáng)者力量”的一汽奔騰,可以在正確的道路上一直走下去。

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