日前，有海外媒體發(fā)布了一組新一代梅賽德斯-奔馳C級（代號W206）的諜照，可以看出目前路試的測試車已經(jīng)采用了接近量產(chǎn)的車身和燈組進行偽裝，據(jù)悉新一代奔馳C級最早有望于2020年11月舉辦的洛杉磯車展進行首發(fā)，不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，新車要等到2021年才會正式發(fā)布。

　　本次曝光的新一代梅賽德斯-奔馳C級諜照非常清晰的展示了新一代車型的整體線條?？梢钥闯鲂萝嚥捎昧藰藴拾娴牧烁駯旁O(shè)計，同時大燈組預計采用矩陣式LED光源配合LED日間行車燈的組合設(shè)計，前包圍兩側(cè)增加運動化造型設(shè)計，預計將與新一代S級保持相似的設(shè)計思路。

　　側(cè)面來看，新車的短前懸設(shè)計讓整個車身看起來非常運動，不過側(cè)面并沒有采用新一代S級上應(yīng)用的隱藏式門把手，而是傳統(tǒng)式設(shè)計。相比之下，本次曝光的尾部燈組，能夠很清晰的看出采用三橫LED光帶，其中最下方為轉(zhuǎn)向燈組，此外新車或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計。

　　回顧此前曝光的信息，新一代奔馳C級基于MRA2后驅(qū)平臺打造，其中內(nèi)飾將相比老款進行大幅變化，中控臺采用大尺寸觸控屏幕設(shè)計，下方為相似的觸控操作界面。這種設(shè)計也將在新一代奔馳S級上率先采用，而后出現(xiàn)在新一代奔馳C級之上。

　　雖然目前不少用戶對這一設(shè)計持保留態(tài)度，但隨著新一代S級發(fā)布，全新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)也會發(fā)布，屆時我們就會了解奔馳為何采用這種全新的家族化設(shè)計思路。動力方面，我們推測在MRA2平臺之上，新一代奔馳C級將擁有直列四缸和直列六缸發(fā)動機與48V系統(tǒng)組成的輕混動動力總成。（信息來源：Autoevolution)

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：新一代,設(shè)計,奔馳,采用,發(fā)布