近日，大眾官方正式發(fā)布了新款EA288 Evo柴油發(fā)動機（TDI），大眾官方稱其為有史以來最清潔的柴油發(fā)動機。自大眾排放門之后，不少媒體推測大眾會放棄柴油發(fā)動機研發(fā)轉(zhuǎn)而投向純電動動力總成研發(fā)，但就目前來看，大眾依舊希望旗下產(chǎn)品能夠提供更多動力總成，從而滿足消費者的需求。

　　這款最新的EA288 Evo發(fā)動機相比老款增加了一套Twin Dosing技術(shù)，發(fā)動機具有兩套催化轉(zhuǎn)化器（SCR），一個位于發(fā)動機頂端，一個位于發(fā)動機底部，每個催化轉(zhuǎn)化器配備有單獨的氨噴射系統(tǒng)，通過兩次噴射尿素產(chǎn)生更多的氨，從而與更多的氮氧化物發(fā)生反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

　　大眾表示新技術(shù)已經(jīng)得到證實，在新款2.0TDI Evo發(fā)動機上，氮氧化物排放量相比相同的老款發(fā)動機降低約80%，遠(yuǎn)低于歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)。大眾認(rèn)為，新款柴油發(fā)動機不僅提供了高效的動力水平，并且更加清潔，為保護環(huán)境做出了更多貢獻(xiàn)。

　　雖然柴油機擁有非常出色的工作效率，但其排放物當(dāng)中顆粒物和氮氧化物均是對環(huán)境有所影響的有害物質(zhì)。伴隨著各國排放法規(guī)的升級，以歐洲為代表的排放法規(guī)使得絕大部分柴油發(fā)動機無法滿足接下來的日益嚴(yán)苛的排放指標(biāo)，此次大眾發(fā)布新款EA288 Evo發(fā)動機可謂是逆流而上。而消費者層面，伴隨著大眾排放門等事件，歐洲的環(huán)保主義越發(fā)激烈，消費者能否重新將目光投放到大眾引以為豪的TDI發(fā)動機上，我們拭目以待。

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