眾所周知,SUV車型已經(jīng)成為了眾多消費(fèi)者的購(gòu)車首選,其憑借著寬大的空間表現(xiàn),和優(yōu)于轎車的卓越通過性,很好的兼顧了日常代步和假期出游,基本上是實(shí)現(xiàn)了用車需求全覆蓋。其中,關(guān)注度最高的就是15萬左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間了,能夠選擇的車型雖然多,品牌也是涵蓋自主、日系、德系、美系等,有主打空間的,還有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的,但是有四驅(qū)能越野的卻是少之又少,Jeep自由俠就是其中之一。

可能有很多人會(huì)說了,這個(gè)價(jià)位,要什么四驅(qū)越什么野,其實(shí)葫蘆俠之前也是這么想的,但是在試駕過Jeep自由俠之后卻有了新的看法。在保證其他方面同樣出色的前提下,增加四驅(qū)和越野屬性難道不是一件好事嗎?雖說跟硬派越野沒得比,但是爬坡上坎,輕度越野絕對(duì)比同級(jí)別SUV利索不少,不愧是Jeep,4X4情懷無論級(jí)別無論價(jià)位。

自由俠自誕生之初一直就深受女性消費(fèi)者們的喜愛,可愛、高顏值一直都是這臺(tái)車與生俱來的屬性。那么這次葫蘆俠拿到的是19款自動(dòng)四驅(qū)精英版,相較于換代前的車型,整個(gè)前臉更顯精致,顏值更高,沒有了那種略顯呆萌的感覺。因?yàn)镴eep對(duì)其前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、霧燈以及轉(zhuǎn)向燈位置進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化,整體效果更立體,也更加符合當(dāng)下審美。另外,很多網(wǎng)友還說它是“小牧馬人”,原因可能是它裝備了牧馬人同款LED大燈吧,這組大燈不管點(diǎn)亮效果還是視覺效果都十分出色,不過并非全系標(biāo)配,這點(diǎn)比較遺憾。

側(cè)面依舊是標(biāo)準(zhǔn)的Jeep風(fēng)格,造型方正辨識(shí)度高,原廠自帶行李架,后期加裝自行車架之類的也很方便。另外,外擴(kuò)式的輪眉采用未噴漆塑料件覆蓋,一來是增加了整車的越野氛圍,二來也是降低了剮蹭后的維修成本,越野車嘛,難免磕磕碰碰,這樣的設(shè)計(jì)還是很貼心的。頂配專享的18寸鋁合金雙色輪轂,造型運(yùn)動(dòng)視覺效果出眾,不過葫蘆俠還是覺得中低配的小尺寸輪轂更純粹更有味道。

車尾看似平淡,但實(shí)際上卻暗藏了許多小彩蛋或是設(shè)計(jì)師的用心,例如這組融入X設(shè)計(jì)元素的尾燈,層次豐富造型獨(dú)特,很好的呼應(yīng)了Jeep的四驅(qū)情懷。各種線條和轉(zhuǎn)角也都十分考究,一點(diǎn)沒有美系車在葫蘆俠心中一貫的粗獷印象。不得不說,Jeep自由俠這個(gè)車還真的挺精致的,包括接縫這些細(xì)節(jié)處的把控也都非常到位,可以看出裝配工藝還是很到位的。

坐進(jìn)車內(nèi)關(guān)上車門,最先吸引葫蘆俠的并不是內(nèi)飾設(shè)計(jì)或者說配置,而是它的隔音性能,在這個(gè)級(jí)別擁有這種表現(xiàn),優(yōu)勢(shì)的確非常明顯。其次,官方宣稱這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)是采用了極限運(yùn)動(dòng)的元素,包括空調(diào)出風(fēng)口,中控以及儀表,都會(huì)有很多小細(xì)節(jié)點(diǎn)綴,完全能看得出來Jeep的用心,整體呈現(xiàn)出的感覺,還是很硬核很Jeep的,尤其是副駕的把手,頗有一番奔馳大G的感覺。

但是,雖說硬核,該軟的地方還是很令人滿意的,日常容易接觸到的位置,均是采用了軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)包裹,手感很到位質(zhì)感也同樣出色。此外,這套車機(jī)還支持Carplay、Carlife,分辨率清晰,反應(yīng)速度靈敏,操作非常方便順手。但可能是受制于成本和定位,下方按鍵及旋鈕的阻尼感略顯廉價(jià),不過也不能要求太高,總體能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)是很不錯(cuò)了,完全對(duì)得起它的售價(jià)。說了這么多,大多都是稱贊它的顏值,被打動(dòng)的可能大多都是女生,但接下來,葫蘆俠準(zhǔn)備用這臺(tái)自由俠的另一面來打動(dòng)一下男生,順便揭秘男生買這臺(tái)車的理由。

爆表的顏值下,隱藏著一顆強(qiáng)勁的“心臟”和向往越野的靈魂,除了顏值,它還有實(shí)力。這臺(tái)19款自動(dòng)四驅(qū)精英版,搭載了最新的,代號(hào)為GSE-T4的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能夠輸出173匹馬力,和270?！っ椎姆逯蹬ぞ?匹配9AT變速箱。動(dòng)力輸出直接,加速感受強(qiáng)烈,再加上相應(yīng)靈敏的油門調(diào)校,還真的有一種開小鋼炮的感覺。渦輪遲滯是有的,但是也在可接受的范圍之內(nèi),相比之下要比不少其他品牌的1.3T車型表現(xiàn)好不少,可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配成熟度比較高吧。同時(shí),變速箱的表現(xiàn)沒有拖后腿,低速跟車狀態(tài)下基本無頓挫,加速超車降檔也十分果斷。

轉(zhuǎn)向手感輕盈,回正力度均勻,指向算不上精準(zhǔn),但虛位也是在可接受范圍之內(nèi),路感回饋清晰的同時(shí),又很好的過濾掉了那些影響舒適的顛簸。自由俠采用四輪獨(dú)立懸掛,懸架的整體表現(xiàn)非常緊湊,對(duì)路面連續(xù)起伏的回彈抑制非常到位,韌性十足。

另外,這套適時(shí)四驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn),也能滿足輕度越野的需求,還有5種模式選擇,能根據(jù)路況進(jìn)行及時(shí)切換,即便是對(duì)于新手來說,也沒有任何上手難度。23°的接近角和33°的離去角,還有205mm的離地間隙,日常上個(gè)坎,越野爬個(gè)坡,也都不在話下。

經(jīng)過了一天的試駕,這臺(tái)Jeep自由俠不僅是將自身實(shí)力展現(xiàn)的淋漓盡致,更是刷新了葫蘆俠對(duì)于這個(gè)級(jí)別SUV的看法。如果你對(duì)顏值有要求,對(duì)動(dòng)力以及越野性能有要求,那么這臺(tái)車絕對(duì)是你的不二之選。

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