據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA和PSA近日分別向員工發(fā)內(nèi)部信稱，雙方將在未來幾周內(nèi)簽署一份具有約束力的合并協(xié)議。

　　FCA和PSA表示，有50多人參與了合并談判過程。同時，信中透露，F(xiàn)CA集團財務主管兼全球業(yè)務發(fā)展主管David Ostermann和PSA項目戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Olivier Bourges領導了九個工作組參與其中。

　　對于FCA和PSA來說，合并有利于雙方優(yōu)勢互補，且可共同面對電氣化轉型及解決在中國市場的困境等問題，而且合并后的新公司將成為市值近450億美元的全球第四大汽車集團。因此本著較高的目標一致性，雙方在公司內(nèi)外均不斷表達堅定推進合并的態(tài)度。

　　比如在美國當?shù)貢r間11月20日，通用汽車對FCA提起舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）相關人員，通過破壞談判過程而獲取競爭優(yōu)勢，令通用汽車損失數(shù)十億美元。FCA董事長約翰·埃爾坎對此回應稱，通用汽車的起訴并不會影響與PSA的合并進程，今年年底雙方將簽署一份有約束力的合并備忘錄；PSA方面知情人士也表示，通用對FCA的訴訟，沒有阻礙到雙方的合作進程。

　　FCA在公開聲明中表示，通用汽車的訴訟并尋求巨額賠償是“無正當理由的”，似乎意在破壞FCA與PSA的合并計劃；FCA首席執(zhí)行官麥明凱在一封致員工的信中也表示，只能假設，通用汽車的目的是干擾其與PSA擬議中的合并。

　　值得一提的是，F(xiàn)CA前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)此前主導過FCA與通用汽車的合并談判，但遭到通用汽車拒絕。

　　據(jù)PSA知情人士透露，PSA集團目前專注于與FCA的合并談判，并計劃在今年12月簽署正式的合并諒解備忘錄?？梢?，F(xiàn)CA與PSA對于合并的未來均有著一定程度的信心，對于雙方合并進展，汽車之家將保持關注。

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