在新寶駿RC-6還未上市之前,吉利繽瑞可以說是占據(jù)了國(guó)產(chǎn)家用轎車界的一席之地,不過,新寶駿RC-6的實(shí)力也不容小覷,上市后很快就吸引到了大多數(shù)消費(fèi)者,甚至還有原本打算購(gòu)買繽瑞的消費(fèi)者也將目光轉(zhuǎn)向了新寶駿,新寶駿RC-6和吉利繽瑞到底有哪些區(qū)別,哪款更適合購(gòu)買呢?

首先,從最基礎(chǔ)的顏值方面來(lái)看,吉利繽瑞采用了家族化漣漪式格柵,車尾部分加入了雙邊雙出的排氣裝飾設(shè)計(jì),整體風(fēng)格偏向年輕時(shí)尚;相比較而言,新寶駿RC-6的外觀要更潮流一點(diǎn),其延續(xù)了新寶駿家族“星際幾何”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,尾部采用了大溜背和鴨尾式尾翼的設(shè)計(jì),沒有復(fù)雜的處理,整體給人感覺非常簡(jiǎn)潔利索,檔次感要比繽瑞高出不少。

內(nèi)飾方面,新寶駿RC-6真的可以讓人眼前一亮,其搭載了雙12.3英寸的中控屏和全液晶儀表盤,車內(nèi)采用撞色搭配,并選擇了軟性材料包裹,還設(shè)計(jì)了一條橙色飾條貫穿在中控面板上,科技感非常之強(qiáng);而吉利繽瑞就遜色了不少,繽瑞的內(nèi)飾可以用“中規(guī)中矩”一詞來(lái)形容,進(jìn)入繽瑞的車內(nèi)不會(huì)有很大的視覺沖擊感,設(shè)計(jì)都相對(duì)比較大眾,搭載的是10.25寸的中控屏和非全液晶儀表盤。

動(dòng)力方面,新寶駿RC-6和吉利繽瑞都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配模擬8檔CVT變速箱。不同的是,繽瑞提供了1.4T和1.0T三缸兩款配置,最大功率僅133馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)還算成熟可靠,但從實(shí)際駕車體驗(yàn)來(lái)看,動(dòng)力參數(shù)還是差了一些;而新寶駿全系均配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率147馬力,光是從參數(shù)上來(lái)看,新寶駿RC-6就能甩繽瑞好幾條街。

尺寸以及空間方面的差距也是相當(dāng)明顯,新寶駿RC-6長(zhǎng)寬高分別為4925*1880*1580mm,軸距為2800mm;繽瑞長(zhǎng)寬高分別為4680*1785*1460mm,軸距為2670mm,從數(shù)據(jù)來(lái)看,新寶駿RC-6的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。

最后再說說新寶駿RC-6和吉利繽瑞兩車的智能化配備,新寶駿RC-6搭載的車聯(lián)網(wǎng)的最大特點(diǎn)是能夠以手機(jī)替代車機(jī),其語(yǔ)音控制系統(tǒng)還可支持免喚醒、可打斷的操作。通過APP還能實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制、解鎖車輛等功能,智能化程度非常高;吉利繽瑞則是想通過豐富的車機(jī)功能來(lái)替代手機(jī),雖然也具備了一定的實(shí)用性,但還是新寶駿RC-6的車機(jī)系統(tǒng)要更優(yōu)秀一點(diǎn)。

智能駕駛輔助方面,新寶駿RC-6和吉利繽瑞兩臺(tái)車的表現(xiàn)都很不錯(cuò),兩車均配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。不過新寶駿RC-6的自動(dòng)擋車型標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車,繽瑞則是只有在頂配車型中才有。

總體看來(lái),新寶駿RC-6不管是從空間、動(dòng)力還是智能配置方面,都比吉利繽瑞要更好一些,如果想要有更便捷的駕駛體驗(yàn)的話,或許新寶駿RC-6會(huì)更適合一些。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：RC-6,吉利,方面,設(shè)計(jì),非常