國內(nèi)汽車市場的競爭依舊十分激烈,各大車企也針對這個細(xì)分市場推出了很多明星車型和主打車型,旨為搶占市場的同時鞏固自身的地位。而在這其中,長安汽車一直以來憑借出色的產(chǎn)品力贏得不錯的口碑和市場占有率。今天說的這款長安汽車更是成為目前國產(chǎn)SUV動力系統(tǒng)的標(biāo)桿級產(chǎn)品,它就是長安CS75 PLUS。

相比其他同級產(chǎn)品,這款長安汽車不僅配備了1.5T發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱的經(jīng)典動力組合,更是搭載了藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT的超前動力組合。這款藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)最大功率171kW,最大扭矩360N·m,這一數(shù)據(jù)即便是放在一款中型SUV上面都有著出色的動力體驗(yàn),更不要說放在一款緊湊型SUV身上,畢竟單純從數(shù)據(jù)來看,這款發(fā)動機(jī)比市場上一些3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)還要出色。其在急加速方面的出色表現(xiàn),甚至讓人有一種飛機(jī)起飛時的推背感。

在實(shí)際用車體驗(yàn)中,不論是在鄉(xiāng)村土道,還是高速公路上,只需輕點(diǎn)油門,就可以清晰的感受到這款發(fā)動機(jī)洶涌澎湃的動力,踩下一半油門的時候,已經(jīng)可以感受到推背感。同時還有強(qiáng)力的動力儲備,滿足你隨時隨地的加速需求。而愛信8AT的匹配同樣十分出色,契合度很高,換擋邏輯很清晰,不僅升擋平順,而且急加油時的降擋也十分迅速,沒有絲毫的拖沓。

此外,長安CS75 PLUS方向盤轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)級,虛位幾乎可以忽略不計(jì),在調(diào)節(jié)方面更運(yùn)動化,相比一般的電子助力,轉(zhuǎn)向手感略重一點(diǎn),但是也不用擔(dān)心,據(jù)了解,長安CS75 PLUS的方向盤有三級助力可調(diào),如果嫌重,可以調(diào)節(jié)到最輕助力模式,即便是女生也可以輕松駕馭。

而在消費(fèi)者關(guān)注的底盤方面,長安汽車一直以來有著出色的表現(xiàn),在業(yè)內(nèi)有著較高水準(zhǔn)。不止如此,在長安CS75 PLUS的底盤調(diào)校方面,長安汽車也是非常有誠意的,據(jù)了解,長安汽車針對1.5T和2.0T兩款車型,在底盤系統(tǒng)上做了不同的調(diào)校設(shè)計(jì),滿足不同用戶的駕駛需求。其中1.5T車型則更偏向于日系車的純家用舒適性,2.0T車型有一種非常典型的德系車操控感,懸掛雖然有些偏硬,但是絲毫不影響舒適性,而且能夠帶來不錯的駕駛樂趣。典型偏歐美車系的感覺。

總體而言,不論是強(qiáng)勁的動力,還是一款車型的兩種底盤調(diào)校,再加上華麗的外觀與豪華的內(nèi)飾,都讓長安CS75 PLUS有了與豪車相媲美的實(shí)力,更彰顯了長安汽車的實(shí)力與誠意。相信隨著產(chǎn)能的提升,這款長安汽車的銷量還會水漲船高,至于能否成為國產(chǎn)SUV的領(lǐng)頭羊,只能拭目以待了。

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