近日，西雅特品牌主席與Cupra品牌董事會成員Luca de Meo向媒體透露，西雅特正在推進(jìn)一個新的小型電動車計劃，新車定位將低于即將發(fā)布的緊湊型電動掀背轎車El-Bon，并且會有高性能的Cupra版本。

　　根據(jù)媒體獲得的消息，西雅特目前正與大眾緊密合作共同研發(fā)這款小型電動車，新車或?qū)⒒贗D系列的低級別平臺。西雅特設(shè)計總監(jiān)Alejandro Mesonero表示，新車設(shè)計將會非常具有視覺沖擊力。在談到這款小型電動車具體的定位時，Meo主席強(qiáng)調(diào)：“這款車將會覆蓋1.8萬英鎊以下的小型車市場，并且使用了大眾集團(tuán)的MEB平臺之后，我們在設(shè)計上的自由度更高，能夠?qū)⑿萝囋O(shè)計與Ibiza明顯地區(qū)分開。同時，這個平臺也會應(yīng)用在Cupra的首款電動SUV車型Tavascan上?！?/p>

　　消息人士確認(rèn)，這款全新的小型電動車并不包含在西雅特即將在2021年之前發(fā)布的6款純電動或插電混動車型中，預(yù)計新車將會與2022年投放市場。推遲的原因是大眾集團(tuán)內(nèi)部對于高階電動車的產(chǎn)品優(yōu)先權(quán)以及電池組的成本尚未下降到一個合理的范圍內(nèi)。同時品牌主席Meo還強(qiáng)調(diào)，相比于在燃油車平臺上打造電動車，使用獨立的電動車平臺會讓整車擁有更高的電池效率，更大的空間以及更獨特的外觀設(shè)計。盡管沒有官方確認(rèn)Cupra將會推出基于這款小型電動車的高性能車型，但Meo表示品牌的下一輛高性能掀背轎車或許并不會產(chǎn)生任何排放。

『Cupra Ibiza』

　　雖然西雅特目前也提供續(xù)航里程近300公里的電動版Mii，但其定位于更小型的市場，同時由于電池組高昂的成本導(dǎo)致了這款車目前的盈利狀況并不理想。“我們做這款車只是為了把品牌整體的二氧化碳排放量降下來”Meo這樣提到。隨著這款小型電動車的推出以及日益嚴(yán)苛的排放要求和傳統(tǒng)小型高性能車市場的萎縮，西雅特目前的主力小型車Ibiza的前途不是那么明朗了。（消息來源：AUTOCAR）

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