日前，由三名前寶馬高管（也是前法拉第未來(lái)員工）創(chuàng)立的洛杉磯電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Canoo，發(fā)布了一組旗下首款純電動(dòng)車(chē)型——Canoo EV的官圖及官方視頻。新車(chē)是一款應(yīng)用了滑板式底盤(pán)結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)車(chē)型，官方宣稱(chēng)在EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，該車(chē)的綜合續(xù)航為250-300英里（400-480公里），將于2021年正式推出。

　　新車(chē)在外觀方面，采用了極具未來(lái)感的太空艙式車(chē)身造型，且由于整車(chē)基于滑板式底盤(pán)結(jié)構(gòu)打造，前后懸的長(zhǎng)度非常短。該車(chē)在前后燈組的造型上也基本一直，如果不是尾燈的顏色與前燈組有所區(qū)別，在車(chē)側(cè)看過(guò)去，還真要仔細(xì)觀察才能分辨出車(chē)頭和車(chē)尾。

　　新車(chē)的車(chē)身上半部分，基本上都采用了玻璃覆蓋，當(dāng)乘客坐在車(chē)內(nèi)，基本上可以從各個(gè)角度欣賞到車(chē)外的風(fēng)景。這樣的設(shè)計(jì)不僅使車(chē)內(nèi)的采光非常好，不會(huì)讓乘客在視覺(jué)上有壓抑感，還為該車(chē)增添了幾分觀光車(chē)的屬性。

　　新車(chē)的內(nèi)飾可以說(shuō)簡(jiǎn)化到了極致，“中控臺(tái)”僅僅是一根粗壯的“橫杠”貫穿于主副駕駛的前方，而其作用則僅僅是作為方向盤(pán)的安裝平臺(tái)。方向盤(pán)采用了非常個(gè)性的矩形設(shè)計(jì)，然而其中間位置依然配備著安全氣囊。

　　新車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用了完全的線傳轉(zhuǎn)向形式，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)之間不存在任何機(jī)械結(jié)構(gòu)相連。該車(chē)將搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē)將安裝5個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波探頭為該系統(tǒng)采集路況數(shù)據(jù)。而“儀表”則設(shè)計(jì)在了前風(fēng)擋下方的橫梁上，有著強(qiáng)烈的科技感。

　　車(chē)內(nèi)后部是空間極大的乘客座艙，采用了環(huán)抱式的座椅設(shè)計(jì)，不僅可以容納更多乘客，也為乘客提供了非常寬敞的乘坐環(huán)境。此外，新車(chē)的后門(mén)采用了非常復(fù)古的反開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，且擁有著很大的開(kāi)度，加上相對(duì)較高的車(chē)頂，使后排乘客上下車(chē)非常方便。這樣的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，也得益于該車(chē)采用的滑板式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，能夠使其在車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，將車(chē)內(nèi)的空間最大化。

　　據(jù)官方介紹，新車(chē)在EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，綜合續(xù)航為250-300英里（400-480公里），而其它相關(guān)參數(shù)，官方暫未公布。對(duì)于新車(chē)的測(cè)試和上市計(jì)劃官方表示，其Beta版本將于2019年10月開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)證測(cè)試，量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)在2021年正式推出。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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