探界者Redline和柯迪亞克GT哪個好？說到合資SUV中的運動成員，相信大家心目中都有不少優(yōu)質(zhì)選擇，比如雪佛蘭探界者Redline，或是斯柯達柯迪亞克GT，都是品牌旗下運動代表，這其中 "GT"和"Redline"分別代表著兩個品牌對運動的理解，并分別在外觀方面有了針對性的改變。那么柯迪亞克GT和探界者Redline哪部才是最值得購買的運動SUV呢？

探界者Redline和柯迪亞克GT哪個好？柯迪亞克GT外形更純粹運動

柯迪亞克GT在原柯迪亞克基礎(chǔ)上，躍升成為"GT"轎跑SUV，尤其針對后半部分和尾部的造型做了重新設(shè)計，對于運動感的營造效果自然也是顯而易見的。前保險杠兩側(cè)導風口和車牌下方的蜂窩式大型進氣口，頗具運動氣息和性能感。

探界者Redline在外觀方面相比普通版本也在細節(jié)設(shè)計上刻意營造了一定的運動感,并加入了Redline的紅色標識,好比是換裝了一身更具個性、運動感的外衣. 但并沒有改變原有車身的輪廓，這種做法也與這個價位中其他相似車型一樣。

車身的側(cè)面是柯迪亞克GT最具特點也是最能體現(xiàn)其中型運動SUV特質(zhì)的地方，溜背的造型使得車身后半段相較昂科威這樣傳統(tǒng)的SUV車型更為舒展，視覺比例更為協(xié)調(diào)，三片一體式車尾擾流板在優(yōu)化整車風阻系數(shù)的同時，也進一步提升了其運動感。

柯迪亞克GT有著低矮貼地的車身姿態(tài)、弧線形的車頂造型以及更加短促的尾部姿態(tài)。而探界者Redline保留了探界者車身上特有的傾斜度特別大的C柱，通過C柱去展現(xiàn)自己的特立獨行。兩者相比較下，溜背的柯迪亞克GT營造出更激進、動感的視覺沖擊感。

探界者Redline的側(cè)面延續(xù)了常規(guī)版的造型，富有肌肉感的線條，非常硬派。

柯迪亞克GT的內(nèi)飾設(shè)計雖然延續(xù)了柯迪亞克的設(shè)計元素，立體式的中控臺和幾何圖形線條，帶來一種非常明確的功能區(qū)劃分與獨特的視覺享受，有著鮮明的斯柯達風格。具體配置方面，柯迪亞克GT兩個核心配置(全液晶儀表盤、運動平底方向盤)除了完成從傳統(tǒng)車型到新一代年輕車型的迭代更新外，最重要的是其完善了上汽斯柯達旗下的產(chǎn)品線，填補了運動性和科技性配置上的空白。

而探界者在普通車型基礎(chǔ)上推出的Redline系列，更像是為了討好不同消費者所推出的原廠改裝版本，雖然外觀有變得更運動，但內(nèi)飾卻沒有變化，還是偏向于家用，顯得老氣。

探界者Redline和柯迪亞克GT哪個好？柯迪亞克GT加速表現(xiàn)強勢，優(yōu)勢顯著

動力方面，柯迪亞克GT提供排量為2.0T的兩款高、低功率動力總成以及入門版的1.4T車型。傳動方面，前驅(qū)車型匹配的是DQ380 7速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則匹配了DQ500 7速濕式雙離合變速箱。探界者Redline 550T車型搭載2.0T+9AT動力總成，最大功率191kW(260Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm。

柯迪亞克GT在實測過程中可以取得百公里加速6.31秒的優(yōu)秀成績，而且在在動力、傳動、懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合下，最大加速度達到了夸張的0.838g，絕對是真材實料的"彈射起步"。同時有了DQ500型變速箱的配合，柯迪亞克GT搭載的第三代EA888發(fā)動機有了更完美的匹配和調(diào)校，讓你體會到更純粹的駕控。

相較于柯迪亞克GT，探界者Redline的7.19秒的百公里加速成績雖然在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，但是動力性能整體表現(xiàn)不如柯迪亞克GT，而且在加速過程中的加速度下跌比較明顯，造成了動力缺失，影響了加速成績。

總結(jié)：探界者Redline和柯迪亞克GT哪個好？雖說都是高顏值中級SUV，不過柯迪亞克GT明顯要比探界者Redline帶給車主更多的激情，充分凸顯出了一款中型運動SUV應(yīng)有的素質(zhì)，競爭力十足。而且近期斯柯達給出了相當有誠意的優(yōu)惠活動，日供70元起，轎跑SUV柯迪亞克GT輕松購，首付5成+，享3年0利率，還有至高4000元的保險補貼和至高8000元的額外換新補貼，融資租賃首付低至1成，感興趣的朋友千萬不要錯過哦！

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