由于汽車行業(yè)的需求疲軟，上游汽車零部件供應(yīng)商的盈利壓力持續(xù)增大，為奧迪A8供應(yīng)輕量化材料的朗盛同樣面臨如此困境。

　　朗盛是一家全球領(lǐng)先的特殊品化學(xué)公司，總部位于德國(guó)。2019年其第二季度銷售額為18.10億歐元（約合142.62億元人民幣），較去年同期的18.29億歐元下降1.0%；常規(guī)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)下降1.4%，為2.86億歐元（約合22.54億元人民幣）。

　　朗盛表示，盡管面臨市場(chǎng)大環(huán)境不確定性，但整體業(yè)務(wù)仍處于正軌，較為穩(wěn)定。朗盛出現(xiàn)下滑的業(yè)務(wù)是應(yīng)用于汽車上的工程材料和特殊添加劑業(yè)務(wù)板塊，特別是工程材料業(yè)務(wù)板塊的銷售額和收益都受此影響而下跌，銷售額為3.65億歐元，比去年同期的3.99億歐元下降了8.5％。

　　不過(guò)，新材料和輕量化技術(shù)仍是朗盛的持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。近幾年世界各地燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)不斷加嚴(yán)的趨勢(shì)，使整車、零部件供應(yīng)商進(jìn)一步大力開(kāi)展汽車輕量化研究，各種新材料、新技術(shù)層出不窮。朗盛與整車市場(chǎng)中很多高端車型都有合作，近期的一個(gè)應(yīng)用案例是奧迪A8，這款轎車配備了兩個(gè)電動(dòng)可調(diào)節(jié)的獨(dú)立后排座椅，采用了朗盛生產(chǎn)的TEPEX連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，使座椅更加輕量化。

　　TEPEX已經(jīng)在結(jié)構(gòu)輕量化汽車設(shè)計(jì)的大規(guī)模應(yīng)用中得到驗(yàn)證。例如，它用于大規(guī)模生產(chǎn)前端部件、制動(dòng)踏板、車身底板組件、車身可拆卸部件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)插件以及車門(mén)和電子模塊的托架。朗盛預(yù)計(jì)，這種復(fù)合材料將在未來(lái)用于制造靠背和扶手，以及用于自動(dòng)駕駛的新型高度復(fù)雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼。

　　對(duì)于2019年全年預(yù)期，朗盛預(yù)計(jì)常規(guī)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)將達(dá)到10億歐元至10.5億歐元。去年，朗盛的收益為10.16億歐元。朗盛預(yù)計(jì)今年第三季度的收益將略微走弱，第四季度的收益同比將略有好轉(zhuǎn)。

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