近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布研發(fā)出了首個(gè)“主動(dòng)換擋控制”（Active Shift Control，即ASC）技術(shù)，該技術(shù)通過提高混合動(dòng)力汽車的變速箱響應(yīng)速度來提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。ASC技術(shù)將率先搭載在即將上市的新款現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車型上，其他現(xiàn)代和起亞的混合動(dòng)力車型也將陸續(xù)應(yīng)用該技術(shù)。

『現(xiàn)代汽車ASC技術(shù)』

　　據(jù)悉，ASC技術(shù)將新型的控制邏輯軟件應(yīng)用在了混合動(dòng)力控制單元（HCU）中，HCU通過安裝在電機(jī)內(nèi)部的傳感器來對(duì)變速箱進(jìn)行監(jiān)測，讓電機(jī)做好對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)備。在1秒鐘內(nèi)，該技術(shù)能夠?qū)ψ兯傧滢D(zhuǎn)速監(jiān)測500次，精確地調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速，幫助車輛更好地完成換擋。

　　現(xiàn)代汽車方面稱，讓變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)同步可帶來兩方面的益處。一是，換擋操作時(shí)間減少超過30%，從原來的500毫秒左右縮短至300多毫秒；其次，換擋過程變得更加順暢，不僅提高了變速箱的耐用性，也提升了混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

『索納塔插電混動(dòng)』

　　現(xiàn)代汽車一直在為研發(fā)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)而努力，在不久前，還發(fā)布了連續(xù)可變氣門正時(shí)（CVVD）技術(shù)，首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)品便是Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVD技術(shù)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并同樣提升了燃油效率，降低了排放量。現(xiàn)代汽車稱，未來該技術(shù)也會(huì)被配置到現(xiàn)代和起亞的車型當(dāng)中。

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