據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯計(jì)劃在2020年引入Automated Highway Teammate車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并推出L2級(jí)自動(dòng)駕駛車型。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經(jīng)預(yù)告過這個(gè)項(xiàng)目。雷克薩斯國(guó)際執(zhí)行副總裁Koji Sato分享了關(guān)于該系統(tǒng)2020年上路的具體信息，當(dāng)被問及該系統(tǒng)自動(dòng)駕駛級(jí)別的時(shí)候，Sato表示該項(xiàng)目在2020年將會(huì)從Level 2開始。

　　Automated Highway Teammate意味著在特定條件下，原型車可開啟高速公路巡航控制系統(tǒng)，通過駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支援，其他的駕駛動(dòng)作都由人類駕駛員進(jìn)行操作。該系統(tǒng)與凱迪拉克超級(jí)巡航控制系統(tǒng)較為類似，可追蹤路面上的標(biāo)線，確保車輛在既定車道內(nèi)行駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)油門和制動(dòng)系統(tǒng)，與前方車輛保持安全車距。

　　另外，Automated Highway Teammate還可實(shí)現(xiàn)高速公路變道、并線。雷克薩斯方面表示，該系統(tǒng)將不斷升級(jí)，確保系統(tǒng)能夠及時(shí)獲取更新功能。目前，該項(xiàng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅是部分體驗(yàn)功能，未來將向駕駛員提供更多自動(dòng)駕駛功能。

　　Sato表示，未來的雷克薩斯自動(dòng)駕駛技術(shù)將采用人機(jī)協(xié)作模式，遵守“以人為本”的服務(wù)體驗(yàn)原則，并且牢記駕駛本身對(duì)于豪車用戶的價(jià)值與意義。因此我們推測(cè)，雷克薩斯2020年推出的自動(dòng)駕駛車型依然離不開人類駕駛員的操控，對(duì)于追求駕駛操控感的消費(fèi)者，也不必?fù)?dān)心駕駛體驗(yàn)會(huì)有所折扣。

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