日前，日媒《日本經(jīng)濟資訊》統(tǒng)計了全球主要汽車市場的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)統(tǒng)計結果，中國、美國、歐洲（主要國家）、印度、日本市場的第二季度汽車銷量總計約為1600萬輛，同比減少13%，創(chuàng)下了單季度銷量降幅歷史新高。其中，中國和印度兩國汽車市場第二季度銷量同比下滑超過2位數(shù)，降幅“領跑全球”。

　　根據(jù)《日本經(jīng)濟資訊》引用的銷量數(shù)據(jù)，2019年第二季度中國汽車市場銷量為594萬輛，同比降低13.5%，相比第一季度，跌幅擴大了2個百分點。該媒體解釋，造成中國車市低迷的原因為全球經(jīng)濟減速以及貿(mào)易摩擦造成的消費者購車意向降低。而印度汽車市場同樣不容樂觀，第二季度印度汽車銷量同比降低16.6%，與第一季度相比降幅大幅提升。據(jù)了解，由于大量金融機構發(fā)生債務違約，自去年9月開始印度汽車貸款發(fā)放收緊，而自11月開始，印度汽車市場銷量便開始持續(xù)走低。

　　在全球其他市場中，美國、歐洲（主要國家）汽車市場均處于下滑態(tài)勢。盡管日本車市銷量依然正增長，但由于2019年10月日本消費稅稅率即將上調(diào)，業(yè)內(nèi)人士對日本車市也紛紛不看好。

　　由于世界主要國家及地區(qū)車市表現(xiàn)均不理想，英國調(diào)查公司IHS Markit已經(jīng)將2019年全球市場銷量預期下調(diào)至9100萬輛，該數(shù)據(jù)相比2018年銷量同比下滑2%。若事實真如這家調(diào)查公司所料，那全球將迎來自2008-2009年經(jīng)濟危機后，首次連續(xù)2年車市同比下滑?？紤]到汽車產(chǎn)業(yè)的巨大影響力，全球經(jīng)濟可能在車市下滑的影響下持續(xù)走低。

　　不過就目前來看，未來全球車市走向未必會像部分人預計的那樣悲觀。在中國，由于大部分地區(qū)“國六”標準正式實施，消費者的“持幣觀望”情緒正在逐步消失，此外，中國部分城市已相繼放寬了車輛牌照限制，中國政府也在積極出臺消費刺激政策；在美國，由于汽車貸款利率降低，車市銷量已經(jīng)展現(xiàn)出了一定的復蘇趨勢。

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