據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車計劃自2024年開始量產(chǎn)自動駕駛車輛。屆時，預(yù)計梅賽德斯-奔馳、寶馬及其他車企也將開始自動駕駛的量產(chǎn)計劃。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車計劃引入成熟的自動駕駛技術(shù)，且將應(yīng)用基于深度學(xué)習(xí)的這些技術(shù)。

　　7月10日，現(xiàn)代汽車集團自動駕駛中心的主管Jang Woong-jun對媒體透露了該計劃，Jang表示，“由于自動駕駛技術(shù)的復(fù)雜性，全球IT公司及車企都推遲了其自動駕駛車輛的量產(chǎn)時間表，而現(xiàn)代汽車決定于2024年推出量產(chǎn)型自動駕駛車輛?！?/p>

　　目前，現(xiàn)代汽車正在研發(fā)的自動駕駛車輛屬于一款智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛車輛，該車輛擁有V2X功能。Jang透露，“現(xiàn)代的該款車輛已實現(xiàn)了L3級自動駕駛水平，公司將致力于研發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），在實現(xiàn)L4級乃至L5級自動駕駛前，留給我們的時間還很充足?！?/p>

　　現(xiàn)代汽車計劃將第二代ADAS系統(tǒng)整合到即將于2019年下半年上市的新車型中。第二代ADAS系統(tǒng)可提升駕駛安全性，當卡車、客車或其他商用車輛在臨近車道逐步逼近時，該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動變道并幫助駕駛員作出防護反應(yīng)。

　　值得一提的是，現(xiàn)代自動駕駛研發(fā)主要有以下三大側(cè)重點：技術(shù)成熟度、量產(chǎn)及材料成本。公司在技術(shù)成熟度及量產(chǎn)方面取得了較大進步，但在降低成本方面仍有很長一段路要走。為彌補這一不足，公司計劃與美國及歐洲的公司開展合作，致力于技術(shù)研發(fā)及量產(chǎn)工作。

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