4月26日，2019上海國(guó)際車(chē)展在國(guó)家會(huì)展中心(上海)圓滿落幕，在此次車(chē)展上，豐田汽車(chē)公司量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)C-HR 和奕澤IZOA EV車(chē)型首次面向全球市場(chǎng)公開(kāi)亮相。隨著這兩款汽車(chē)的全球首發(fā)，豐田已然開(kāi)啟了“中國(guó)模式”。

　　加快產(chǎn)品導(dǎo)入，豐田加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)戰(zhàn)略

　　自新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈發(fā)迅猛，豐田在中國(guó)的動(dòng)向就一直備受關(guān)注，而在2019年上海國(guó)際車(chē)展上，豐田帶來(lái)兩款純電動(dòng)車(chē)的全球首發(fā)，向人們展示了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，豐田社長(zhǎng)豐田章男的中國(guó)之旅加劇了人們的這一認(rèn)知，另外，為了加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)戰(zhàn)略，豐田加快了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品導(dǎo)入。據(jù)悉，在2025年之前，豐田預(yù)計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)投放10款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型。

　　加強(qiáng)本土合作，為“中國(guó)模式”加速

　　豐田的“中國(guó)模式”，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品導(dǎo)入，也體現(xiàn)在與本土企業(yè)的合作上。此次上海國(guó)際車(chē)展，豐田和本土公司貝思森博攜手合作，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)一場(chǎng)集生活、科技、出行于一體的場(chǎng)館體驗(yàn)。

　　本次車(chē)展，貝思森博通過(guò)構(gòu)建“移動(dòng)的舞臺(tái)，懸浮的城市，數(shù)字化的通路”等視覺(jué)元素，塑造出了豐田“顛覆者”的全新品牌形象，將品牌所倡導(dǎo)的“Mobility for all“這一移動(dòng)出行理念，以“可視、可感、可觸碰、可體驗(yàn)”的方式充分的呈現(xiàn)出來(lái)。豐田和貝思森博公司的強(qiáng)強(qiáng)合作，既體現(xiàn)出豐田本土化的決心，也說(shuō)明了本土公司的快速成長(zhǎng)，已具備征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的能力。

　　加速前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)最重要”

　　根據(jù)5月8日豐田汽車(chē)發(fā)布的2018財(cái)年聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表與2019財(cái)年聯(lián)合財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)報(bào)告，豐田2019財(cái)年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到300,000億日元(約合人民幣18,396億元)，雖然這比2018財(cái)年銷(xiāo)售額302,256億日元(約合人民幣18,534億元)略有下降，但是純利潤(rùn)卻比2018高。究其原因，和TNGA架構(gòu)產(chǎn)品線的整體切換和中國(guó)市場(chǎng)的加速不無(wú)關(guān)系，而這也同樣印證了豐田章男那句“中國(guó)最重要”。今后豐田將會(huì)為中國(guó)社會(huì)的移動(dòng)出行帶來(lái)多少改變，讓我們拭目以待。

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