6月28日晚間，特斯拉官方公布了“上海起火事故”調(diào)查結(jié)果。特斯拉表示，通過中美技術(shù)專家和高管團(tuán)隊(duì)組成的聯(lián)合調(diào)查組，對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的深入調(diào)查，初步判斷，該事故由車輛前部的單個電池模組故障引起。

　　特斯拉解釋稱，“首次出現(xiàn)煙霧后，電池包安全系統(tǒng)按照設(shè)計預(yù)期，將火控制在電池的特定模組中，并將熱量向座艙外部和模組外部排出，使得電池包其余部分保持完整”。

　　今年4月21日晚間，上海一輛停放在地下停車場的特斯拉Model S突然起火，并引燃周圍數(shù)量車，引發(fā)社會極大關(guān)注。時隔兩個月，特斯拉正式發(fā)布官方調(diào)查結(jié)果，但還沒有給出更詳細(xì)的起火原因。

　　特斯拉還表示，出于謹(jǐn)慎的考量，通過OTA升級，向Model S和Model X車輛推送了有關(guān)充電和熱管理系統(tǒng)的更新，以進(jìn)一步保護(hù)車輛電池和提升電池壽命。同時，特斯拉依然強(qiáng)調(diào)，電動車起火事故概率仍明顯低于汽油車。

　　今年以來，已經(jīng)有多輛電動車起火事故相繼被爆出，涉及多家主流車企。除了特斯拉以外，連續(xù)發(fā)生三次起火事故的蔚來汽車，也受到關(guān)注。為了排除安全隱患，蔚來汽車已于昨日進(jìn)行車輛召回，涉及車輛為：搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

　　蔚來汽車通過調(diào)查給出的起火原因是，電池模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火。

　　寧德時代作為蔚來汽車電池模組的供應(yīng)商，也于昨日發(fā)布聲明，將積極配合蔚來汽車進(jìn)行車輛召回。寧德時代還表示，召回產(chǎn)生的費(fèi)用將由雙方協(xié)商而定。

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