2018年底，大眾斯柯達(dá)推出了柯迪亞克GT，將大空間和運(yùn)動(dòng)感調(diào)配到極致，對同為上汽旗下的別克昂科威造成了不小的沖擊，市場上也有很多關(guān)于最美SUV的推測，那么大眾斯柯達(dá)的新款轎跑SUV柯迪亞克GT究竟有哪些特色，與昂科威相比孰優(yōu)孰劣？誰才是SUV界的顏值擔(dān)當(dāng)？讓我們一起來看看對比測評吧！

柯迪亞克GT TSI300 兩驅(qū)豪華版

眾所周知，運(yùn)動(dòng)版車型擁有的動(dòng)力性能、內(nèi)飾外觀，是普通版車型無法比擬的，更貼合年輕消費(fèi)者的口味。然而很多廠商在推出新款運(yùn)動(dòng)版車型時(shí)，往往停留在外觀內(nèi)飾的動(dòng)感設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)性的改變并不大。這次的柯迪亞克GT版明顯不同，前進(jìn)氣格柵的GT標(biāo)識，代表其高性能車的個(gè)性身份，前臉和普通版有很多相似之處，中網(wǎng)部分作出了調(diào)整，而車身側(cè)面是最能體現(xiàn)柯迪亞克GT轎跑風(fēng)尚的部分，大溜背式車身帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力，從C柱部分開始大幅度向下延伸，與尾翼結(jié)合，使整車顯得非常緊湊、動(dòng)感，動(dòng)力方面也更強(qiáng)勁。

昂科威20T兩驅(qū)精英型

對比之下，昂科威的外觀就顯得中庸許多，別克家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵具有一定的辨識度，大燈組圓潤飽滿，整體是SUV車型特有的硬朗厚重，但是隱藏的尾排又顯得過于中庸低調(diào)，與柯迪亞克GT的雙邊雙出尾排來說，明顯缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。

柯迪亞克GT TSI300 兩驅(qū)豪華版

進(jìn)入車內(nèi)，GT版柯迪亞克運(yùn)動(dòng)氣息十分濃郁，三輻式平底方向盤和10.25英寸全液晶儀表盤更顯運(yùn)動(dòng)氣息，一體化運(yùn)動(dòng)座椅凸顯不一般的賽事風(fēng)格，中控臺上下表面多項(xiàng)軟性材質(zhì)覆蓋，檔次感十足，與昂科威不呈多讓。

昂科威20T兩驅(qū)精英型

昂科威環(huán)抱式的中控臺具有不錯(cuò)的層次感，三輻式真皮方向盤和雙色搭配的中控區(qū)域也算是增添了一些活力，看上去不那么單調(diào)，但是較為狹窄的中控屏和炮筒式機(jī)械儀表盤，又透露著濃濃的簡配氣息，檔次感有待提升。

柯迪亞克GT TSI300 兩驅(qū)豪華版

柯迪亞克GT豪華版前排座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有電加熱功能，后排的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB插口可是說是非常貼心了，值得一提的是，雖然采用大溜背的車身設(shè)計(jì)，但是柯迪亞克GT的后排空間并沒有縮減，182cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部剩下4指空間，腿部活動(dòng)空間則有2拳以上，非常充裕，全景天窗帶來通透的車艙環(huán)境，駕乘體驗(yàn)十分舒適。

昂科威2.0T兩驅(qū)精英型

與之相比，昂科威的空間表現(xiàn)在同級別中只能處在中游水平，182cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，后排頭部僅剩下1指，腿部活動(dòng)空間也僅有1拳，沒有任何優(yōu)勢，唯有的亮點(diǎn)就是中間地板比較平整、大尺寸天窗采光效果不錯(cuò)，中間座位的乘客可能不會那么難受。

柯迪亞克GT TSI300 兩驅(qū)豪華版

柯迪亞克GT提供1.4T以及2.0T高低功率渦輪增壓三種動(dòng)力形式，最大功率分別為110Kw、137Kw和162Kw，最大扭矩250N·m、320N·m、350N·m。經(jīng)過實(shí)測，2.0T高功率四驅(qū)版本0-100公里加速只需要6.5秒，成績在SUV中屬于領(lǐng)先水平，強(qiáng)于昂科威，即使是高爾夫GTI等性能車也無法達(dá)到這種成績， 這套動(dòng)力總成已經(jīng)被大眾調(diào)教的相當(dāng)成熟，運(yùn)動(dòng)性能毋庸置疑，許多消費(fèi)者擔(dān)心的雙離合頓挫情況沒有出現(xiàn)，另外底盤懸架上還是一貫的德系車的味道，技術(shù)成熟穩(wěn)定，很厚重有質(zhì)感。

昂科威20T兩驅(qū)精英型

昂科威20T車型搭載的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率124Kw，最大扭矩250N·m，后者最大功率191Kw，最大扭矩400N·m，傳動(dòng)部分匹配7速DCG雙離合變速箱與9速手自一體變速箱。由于車身整備質(zhì)量超過1.6噸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲備稍有不足，推動(dòng)起來略有吃力。 1.5T版實(shí)際駕駛中，中低速輸出偏弱，只能通過犧牲油耗來換取加速，中后段的爆發(fā)倒是不錯(cuò)，變速箱起步時(shí)保護(hù)程序會介入，換擋會有頓挫感，0-100km/h加速成績僅為9.5秒，即使比之柯迪亞克普通版還落后了1秒以上，2.0T版本有所改善，但是與柯迪亞克GT版相比還是明顯落后。

柯迪亞克GT TSI300 兩驅(qū)豪華版

從對比結(jié)果來看，2.0T版的柯迪亞克GT不僅在顏值上碾壓了昂科威，在動(dòng)力和性能方面更是出色，而且目前柯迪亞克GT的優(yōu)惠政策還在延續(xù)，看來柯迪亞克GT不僅拿下了最美SUV的頭銜，還是轎跑SUV中的性價(jià)比之王！

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