意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在早前已經(jīng)公布了其未來車型計劃，到2022年底，該品牌將推出8款插電混動車型和4款純電動車型，以迎合目前全球范圍愈加嚴(yán)苛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。不過，這并不意味著瑪莎拉蒂未來會將產(chǎn)品重心向電動車型傾斜。近日，瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受媒體采訪時表示：“瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)不會舍棄內(nèi)燃機而成為一個完全電動化的品牌?！?/p>

『瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner』

『瑪莎拉蒂將在2022年底前推出6個全新車系，包含8款插混車型和4款純電車型』

　　Al Gardner在接受采訪時認(rèn)為，目前汽車行業(yè)正在陷入一個過程緩慢但卻很明顯的淘汰內(nèi)燃機的趨勢當(dāng)中，不過瑪莎拉蒂并不會跟隨這種趨勢，因為沒有任何一款采用零排放動力系統(tǒng)的新能源車型能夠提供接近內(nèi)燃機車型的駕駛樂趣，而駕駛樂趣也正是瑪莎拉蒂車主們選擇這個品牌車型的重要因素，這甚至可以被稱為是一種“原始的情懷”（raw emotion）。

『全新GT跑車Alfieri將在2020年日內(nèi)瓦車展亮相』

　　Al Gardner同時表示，目前瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)所面臨的銷量下滑，并不是因為瑪莎拉蒂產(chǎn)品本身缺乏吸引力，而是在產(chǎn)品陣容以及車型多樣性上較為薄弱所導(dǎo)致的，這也是為什么瑪莎拉蒂將于2020年開始推出一系列新車，包括GT跑車Alfieri及其敞篷版、定位低于Levante的一款中型SUV，另外全新一代總裁、全新一代Levante以及Ghibli MCA也將在2022年推出。盡管這些新車都會推出插電混動版本車型或純電動版本車型，但燃油車型依舊會作為主力承擔(dān)銷量重任。（消息來源：Motor1）

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