據(jù)路透社報道，今年第一季度，菲亞特克萊斯勒（FCA）經(jīng)調(diào)整后的息稅前利潤較上年同期下降29%，至10.7億歐元（約合12億美元）。利潤下滑近三成，主要是由于銷量下滑，第一季度FCA在全球共售出103.7萬輛汽車，同比下降14%。其中，F(xiàn)CA在中國市場的發(fā)貨量下降30%。

　　分析師和投資者曾對FCA過度依賴北美市場表示過擔心。從FCA一季度的財報看，絕大部分利潤來自北美市場，幾乎占到全部利潤的98%。然而，由于其在中國市場的虧損，一定程度抵消了北美市場SUV和皮卡銷售帶來的收益。FCA首席執(zhí)行官麥明愷在去年上任時曾表示：“我們正在并繼續(xù)面臨的最大挑戰(zhàn)都集中在中國”。

　　此前，F(xiàn)CA前任首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾公開承認，“FCA在中國戰(zhàn)略上犯了錯誤，尤其是在Jeep品牌上?！狈治鋈耸空J為，F(xiàn)CA在中國市場的表現(xiàn)冷淡，是因為沒有將中國當作全球市場戰(zhàn)略的重要核心，以FCA在華的合資公司廣汽菲克來看，從新車研發(fā)導(dǎo)入、市場戰(zhàn)略和技術(shù)開發(fā)方面等都有投入不足的問題。在2018年車市下滑的大背景下，廣汽菲克僅有一款大指揮官車型投入市場。

　　4月29日，廣汽菲克銷售公司總裁、FCA中國區(qū)COO及FCA集團執(zhí)行委員會成員鄭杰確認離開FCA集團，其廣汽菲克銷售公司總裁的職位將由Massimiliano Trantini接替。隨后官方宣布組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，廣菲克有限公司和廣菲克銷售有限公司整合為“一體化合資公司”，試圖通過產(chǎn)銷融合及新管理層任命，快速響應(yīng)、滿足中國市場的需求。

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