蔚來(lái)ES6不僅是蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車，也是集高性能與長(zhǎng)續(xù)航于一身的中型智能電動(dòng)SUV。它強(qiáng)大的參數(shù)會(huì)帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？在快速市場(chǎng)化的新能源市場(chǎng)是否能夠脫穎而出？相信此次全球首次的城市公共道路與賽道試車，會(huì)給出答案。

設(shè)計(jì)很蔚來(lái)，而且更未來(lái)

蔚來(lái)ES6的造型設(shè)計(jì)延續(xù)了蔚來(lái)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)有所開拓，更顯年輕和時(shí)尚。

標(biāo)志性“X-Bar”傳承了蔚來(lái)的家族設(shè)計(jì)DNA，上下進(jìn)氣格柵的分體式設(shè)計(jì)降低了視覺重心，配合細(xì)長(zhǎng)的LED頭燈，讓前臉顯得很寬，展現(xiàn)了低趴的動(dòng)感姿態(tài)。從側(cè)面來(lái)看，懸浮式車頂讓車身顯得修長(zhǎng)，首發(fā)紀(jì)念版裝備的20英寸雙七輻炫黑合金輪轂與整車氣質(zhì)形成了一種呼應(yīng)。

蔚來(lái)ES6延續(xù)了標(biāo)志性的“X-Bar”設(shè)計(jì)

作為一款中型SUV，ES6的外型尺寸達(dá)到了4,850mm x 1,965mm x 1,731mm，軸距為2,900mm，已逼近“中大型SUV”的尺寸，視覺效果明顯比奧迪Q5L、寶馬X3大上一圈。與ES8一樣，ES6配備了一個(gè)快充口和一個(gè)慢充口，分別位于兩側(cè)外后視鏡的前下方。充電口采用全新電動(dòng)開啟設(shè)計(jì)，讓充電這一電動(dòng)車主的日常操作更有科技感和儀式感。 

車身尺寸：4,850mm x 1,965mm x 1,731mm

帶著鑰匙走近ES6，LED智能輪眉燈將自動(dòng)點(diǎn)亮，配合自動(dòng)彈出的隱藏式門把手，仿佛在和你Say Hello，瞬間拉近了人與車的距離。進(jìn)入車內(nèi)，座椅將自動(dòng)調(diào)整到駕駛姿勢(shì)，Nomi向“主人”問(wèn)好，一切的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都營(yíng)造出了智能電動(dòng)車的“溫度”。內(nèi)飾材質(zhì)方面，用“月蝕”工藝的黑色鍍鉻代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高亮效果，大面積Nappa真皮與縫線相互交織，配合Microfiber超纖絨材質(zhì)的頂棚與全新設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，既襯顯品質(zhì)更不乏活力，很好的將年輕、運(yùn)動(dòng)與豪華感融為一體。車內(nèi)空間足夠?qū)掗煟瑹o(wú)論乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，在同級(jí)別都頗具競(jìng)爭(zhēng)力。第二排地板完全平整，真正適合后排三個(gè)成年人同時(shí)乘坐。

不是每臺(tái)電動(dòng)SUV都敢下賽道

電動(dòng)車比較容易做到很強(qiáng)的加速性能，但要接受來(lái)自專業(yè)賽道的全面挑戰(zhàn)，則十分困難。因此，很少有電動(dòng)車會(huì)在賽道來(lái)展現(xiàn)自己的實(shí)力。而蔚來(lái)ES6的首次正式亮相，就充滿自信的選擇了天津V1賽道。

上車、系好安全帶、踩下制動(dòng)踏板，撥擋進(jìn)入D檔，ES6的啟動(dòng)非常輕盈，這臺(tái)首發(fā)紀(jì)念版創(chuàng)新搭載前160kW/305Nm永磁同步電機(jī)和后240kW/420Nm異步感應(yīng)電機(jī)。在急加速時(shí)兩個(gè)電機(jī)協(xié)同工作，瞬間輸出400kW/725Nm的驚人動(dòng)力，響應(yīng)速度非常迅速。當(dāng)ES6全力輸出動(dòng)力，你會(huì)被牢牢的“按在”座椅之上，并且隨著車速的提高動(dòng)力愈發(fā)噴涌而出毫無(wú)衰減，讓人血脈噴張，體感而言官方4.7秒的零加速成績(jī)甚至還有些“謙虛”。

同時(shí)，值得注意的是兩臺(tái)電機(jī)的配合關(guān)系：永磁電機(jī)是長(zhǎng)期工作，感應(yīng)電機(jī)只是伺機(jī)介入。在實(shí)際駕駛中，一切都極為平順和安靜，你很難察覺到后感應(yīng)電機(jī)到底何時(shí)介入。

對(duì)于一臺(tái)“4秒俱樂(lè)部”的高性能電動(dòng)車，剎車性能尤為重要。ES6的官方百公里制動(dòng)距離僅33.9米，強(qiáng)大的Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)將前輪牢牢抓住，車身在減速過(guò)程中扎實(shí)穩(wěn)定，也沒有出現(xiàn)擺動(dòng)與彈跳，讓人信心十足。

不光只是擅長(zhǎng)直線加速和制動(dòng)，ES6更擁有真正優(yōu)秀的操控性能。得益于扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到驚人的44,930Nm/deg的超高強(qiáng)度全鋁車身，輔以精準(zhǔn)平順的轉(zhuǎn)向以及雙電機(jī)智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，ES6在彎道中的表現(xiàn)更加超越期望，提供了駕駛者充分的駕駛信心，這些對(duì)普通SUV來(lái)說(shuō)是力不能及的。駕駛者可以感受到四條高性能輪胎配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)牢牢抓住地面，車身保持優(yōu)異的循跡性能，沒有明顯的推頭或轉(zhuǎn)向不足，給駕駛者提供充分的信心。

強(qiáng)大的動(dòng)力并不是ES6動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的全部，在公共道路上，如果輕柔的對(duì)待加這臺(tái)中型SUV還可變得非常溫順：電動(dòng)車的動(dòng)力輸出非常直接而且線性，加速踏板上每一個(gè)微調(diào)都能夠獲得期望之中的動(dòng)力反饋，無(wú)論走走停停的擁堵市區(qū)、時(shí)快時(shí)慢的城市高架還是一馬平川的高速公路，都可以輕松駕馭。配備了空氣懸掛的底盤，在應(yīng)對(duì)相對(duì)糟糕的郊區(qū)路面時(shí)顯得從容自如，坑坑洼洼的爛路仿佛被底盤“吞噬”。預(yù)感中的顛簸被大幅消化于無(wú)形，車輛始終保持平穩(wěn)淡定。

整車靜音出色，若是習(xí)慣了內(nèi)燃機(jī)的轟鳴，或許還會(huì)感覺到些許“不適應(yīng)”。除了電機(jī)天生比內(nèi)燃機(jī)更安靜，ES6在隔音工程上還了許多功夫，雙層玻璃的應(yīng)用就是其中的一個(gè)細(xì)節(jié)證明。

總體來(lái)說(shuō)，這款車日常駕駛的高級(jí)感已經(jīng)可以和大尺寸豪華轎車一較高下。

數(shù)字座艙，更無(wú)愧智能電動(dòng)車

每次上車，NOMI都會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)頭說(shuō)“早上/中午/晚上好”，隨后全液晶儀表盤和中央的11.3吋高清觸摸大屏一起點(diǎn)亮，續(xù)航里程，導(dǎo)航地圖、車輛信息、娛樂(lè)信息等內(nèi)容一覽無(wú)余。ES6在方向盤和中控臺(tái)上分別保留了一定數(shù)量的實(shí)體按鍵，讓常用功能的操作更加安全；而事實(shí)上，如果你真的擁有了ES6，這些實(shí)體按鍵很可能會(huì)淪為車內(nèi)另一位“主角”——NOMI的背景板。她不僅擁有當(dāng)下人工智能與云計(jì)算交互系統(tǒng)的全部特性，更能夠在執(zhí)行命令的基礎(chǔ)上主動(dòng)和你搭訕，問(wèn)候、再見一應(yīng)俱全，配合那張人見人愛的“可愛臉”和眾多賣萌表情，堪稱全球車載互聯(lián)科技的巔峰之作。你可以讓NOMI來(lái)開關(guān)天窗、車窗，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，選擇歌曲、電臺(tái)，設(shè)導(dǎo)航，甚至聊天講笑話，而你只管開車。

蔚來(lái)的智能不止于此，ES6整車支持FOTA，可以在線升級(jí)幾乎所有車載控制器，不斷開拓全新功能，給予用戶不盡的驚喜。用ES8來(lái)舉例，從2018年6月底至今ES8經(jīng)歷了1.0.0到1.2.3共計(jì)20多個(gè)軟件版本，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)200項(xiàng)的功能新增和體驗(yàn)優(yōu)化，其中不乏NFC解鎖、ACC自適應(yīng)巡航、百度地圖適配等硬核功能，在接下來(lái)的6月份，NIO Pilot的一些高級(jí)功能也將面向用戶推送。

這一切都不會(huì)是終點(diǎn)，而只是過(guò)程中的一段經(jīng)過(guò)。相比一些車型的OTA僅局限在車載智能系統(tǒng)，蔚來(lái)的整車FOTA能夠更加全面的讓車輛體驗(yàn)不斷成長(zhǎng)，真正配得上“智能”二字。

綜合續(xù)航最高510km，里程不再焦慮

蔚來(lái)ES6是全球首個(gè)同時(shí)搭載永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)的量產(chǎn)SUV。160kW永磁同步電機(jī)由蔚來(lái)自主研發(fā)和制造，采用國(guó)際領(lǐng)先的定子扁導(dǎo)線技術(shù)，相比圓導(dǎo)線有更高的槽滿效率和有效導(dǎo)線面積，電阻更小，損耗更小，最高效率高達(dá)96.7%。

隨著工況的變化，前永磁同步電機(jī)和后異步感應(yīng)電機(jī)會(huì)有所分工。在低速工況中，主要用前永磁同步電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而在急加速和高速工況下雙電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，更好的兼顧了高性能和長(zhǎng)續(xù)航。

毫無(wú)疑問(wèn)，續(xù)航里程仍然是大部分用戶關(guān)心的重點(diǎn)內(nèi)容，標(biāo)配70kWh電池的蔚來(lái)ES6首發(fā)紀(jì)念版/性能版擁有430公里的NEDC續(xù)航能力，在5月初的天津，外界環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到25攝氏度，全程4人、關(guān)閉車窗、空調(diào)23度1檔風(fēng)，ES6在城市擁堵+市郊路況跑出了“真實(shí)續(xù)航/表現(xiàn)續(xù)航”1:1.06的水平，由此推算出實(shí)際的城市+市郊續(xù)航里程可超過(guò)400公里（實(shí)測(cè)結(jié)果，非官方數(shù)據(jù)）。這還只是70kWh的版本，84kWh的高容量電池版本的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)就更值得期待了。

考慮到絕大多數(shù)國(guó)人的每日平均通勤里程低于50km，不難看出，即使對(duì)于基礎(chǔ)的70kWh來(lái)說(shuō)，ES6的用戶即使“一周一充”也足夠滿足大多數(shù)時(shí)間里的用車需求。而對(duì)于城際旅行來(lái)說(shuō)，充滿電駕車往返京津或者滬杭也會(huì)毫無(wú)壓力。

如果選裝84kWh的電池包，ES6首發(fā)紀(jì)念版/性能版的NEDC續(xù)航將提升到510公里。遍數(shù)全球高端品牌的電動(dòng)SUV，這個(gè)數(shù)字可以排在前三，僅次于Model X和奧迪e-Tron，當(dāng)然價(jià)格會(huì)劃算很多。

對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，解決里程焦慮不光靠增加整車的續(xù)航，也靠解決用戶的“加電焦慮”。蔚來(lái)創(chuàng)新打造了NIO Power能源服務(wù)體系，通過(guò)專屬充電、一鍵加電和充電地圖全方位多途徑解決用戶在不同場(chǎng)景下的加電需求，即使家中無(wú)樁也可做到出行不慌。

ES6：40萬(wàn)級(jí)別豪華SUV市場(chǎng)的“攪局者”

作為一款高端品牌SUV，ES6擁有良好的空間體驗(yàn)、豐富的配置和精湛的內(nèi)外飾工藝。

作為一臺(tái)高性能SUV，它不僅進(jìn)入了“四秒俱樂(lè)部”，更通過(guò)賽道證明自己在綜合運(yùn)動(dòng)性能方面足以匹敵最出色的世界級(jí)選手。

作為一臺(tái)電動(dòng)SUV，ES6是全球第一款搭載“前永磁，后感應(yīng)電機(jī)架構(gòu)“的電動(dòng)SUV，NEDC續(xù)航最高可達(dá)510km，在高性能的同時(shí)已然兼顧了長(zhǎng)續(xù)航。配合NIO Power能源服務(wù)體系，它還擁有其它電動(dòng)車很難達(dá)到的“加電體驗(yàn)”。

作為一臺(tái)智能SUV，它擁有智能的交互體驗(yàn)，常開常新的FOTA整車空中升級(jí)能力。時(shí)間的推移經(jīng)常讓一些車型顯得過(guò)時(shí)和老舊，而ES6的大腦和靈魂反而會(huì)變得更加強(qiáng)大。

總而言之，ES6是一款產(chǎn)品實(shí)力出色的高性能智能電動(dòng)SUV，面對(duì)國(guó)際高端品牌不斷推出的電動(dòng)新品，如捷豹i-Pace、奔馳EQC、奧迪e-tron，它有自己的底氣。

但相信ES6的腳步，不會(huì)局限在電動(dòng)車的領(lǐng)域里。它也將是40萬(wàn)級(jí)別的豪華中型SUV市場(chǎng)的新鮮血液，為習(xí)慣了Q5L/X3/GLC的朋友們，提供另一個(gè)值得考慮的選擇。

附：蔚來(lái)ES6購(gòu)車補(bǔ)貼方案：

2019年6月30日前支付大定，12月31日前上牌：

ES6首發(fā)紀(jì)念版：享受過(guò)渡期內(nèi)國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼（如有），差額由蔚來(lái)承擔(dān)

ES6性能版和基準(zhǔn)版：享受過(guò)渡期內(nèi)國(guó)家補(bǔ)貼，差額由蔚來(lái)承擔(dān)

2019年7月1日起支付大定：

ES6全系車型按過(guò)渡期后補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受國(guó)家補(bǔ)貼，企業(yè)用戶補(bǔ)貼為以下個(gè)人用戶標(biāo)準(zhǔn)的70%

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