近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”。調查數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)達到61%，同比上升6.47%，庫存預警指數(shù)仍在警戒線之上。

『4月庫存指數(shù)繼續(xù)上升』

　　中國汽車流通協(xié)會表示，盡管部分地區(qū)的春季車展對市場需求起到一些促進作用，但包括“西安奔馳維權事件”及“國六提前實施”等一系列因素致使4月份整體市場需求及銷量下降。

　　另外，分品牌類型庫存指數(shù)顯示，2019年4月進口/豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、中國汽車品牌指數(shù)較上月均有不同幅度的上升。其中，豪華品牌庫存指數(shù)上升幅度最大，上升9.1%。中國汽車流通協(xié)會分析認為，出現(xiàn)這樣的結果同樣源于“西安奔馳維權事件”的影響。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

　　實際上，自2018年下半年開始，由“庫存”引發(fā)的廠商矛盾激化事件不斷發(fā)生。比如“Jeep經(jīng)銷商集體維權”、“沃爾沃經(jīng)銷商集體維權”、“幻速經(jīng)銷商維權”、“觀致經(jīng)銷商維權”等等。經(jīng)銷商在合理控制庫存水平的同時，作為主機廠也需要合理進行“壓庫”，在中國汽車整體市場大環(huán)境萎靡的背景下，雙方合作才能實現(xiàn)共贏。

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關鍵詞：庫存,指數(shù),汽車,經(jīng)銷商,維權