眾所周知，在車市趨于冷卻的大背景下，2018的車市在同比2017年下降5.8%的數(shù)據(jù)面前，不得不面對(duì)“負(fù)增長”的現(xiàn)實(shí)。翻看車型數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，無論是轎車、SUV還是MPV，都是全線下滑。而說到MPV市場，2018年累計(jì)銷量173.46萬輛，相比2017年同比下降了16.23%，占據(jù)整體市場份額的6.18%，而這一數(shù)據(jù)相較2017年，也下降了降級(jí)1個(gè)百分點(diǎn)?！岸r(shí)代”、“三代人出行剛需”，在政策背書的大趨勢下，七座家用車似乎成了最被看好的一支概念股。然而，我們單從近兩年的數(shù)據(jù)上似乎并沒有看到這些概念特別強(qiáng)勢的體現(xiàn)。

另一方面，盡管受到了大環(huán)境的拖累，但車企對(duì)于這一充滿潛力的細(xì)分市場，仍舊熱情不減。國產(chǎn)品牌在MPV車型的各個(gè)細(xì)分價(jià)位中，快速推出了大量的新產(chǎn)品，用來搶占各級(jí)市場的份額，而在產(chǎn)品品類上，無疑消費(fèi)者也比以往任何時(shí)候選擇更多。單就今年上半年，粗略統(tǒng)計(jì)差不多就有20余款新產(chǎn)品投放到MPV市場上，價(jià)位區(qū)間從幾萬元到近百萬都有。無疑，在這些聚光燈照得人眼花繚亂的眾多新車面前，我們也看到過去在其他車型發(fā)展成熟的過程中，似曾相識(shí)的場面：金字塔頂部的熱門車型依舊擁有著巨大的利潤空間，競爭最慘烈的中間層各家全部拿出自己的看家技術(shù)，而靠走量吃飯的入門級(jí)產(chǎn)品，雖然不乏亮點(diǎn)，但魚龍混雜的場面也從不缺席。

今天，我們就一起來聊聊中國MPV市場的現(xiàn)狀和發(fā)展。

王堃：愛卡汽車副總裁兼總編輯

廣汽傳祺GM6是家用MPV市場中的最新車型。在我看來它具有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢：

1. 顏值很高。凌云翼3.0的設(shè)計(jì)語言賦予GM6非常帥氣的長相。這輛車看上去非常大氣，總有一點(diǎn)小“埃爾法”的即視感。

2. 車內(nèi)設(shè)計(jì)質(zhì)感很好，儀表臺(tái)上兩塊大號(hào)的液晶顯示屏很顯檔次。而且車機(jī)的功能強(qiáng)大，智能化程度高，各項(xiàng)功能非常好用，上車后基本可以不用手機(jī)了。

3. 有2種布局，2+2+2及2+2+3的座椅安排方式比較實(shí)用，座椅舒適度高，空間較為充足，且儲(chǔ)物空間很多，便利性很好。

4. 駕駛感受很舒適。1.5T+6AT的動(dòng)力總成突出舒適感，底盤的表現(xiàn)也同樣比較溫和，符合  GM6的市場定位及目標(biāo)人群需求。

5. GM6的價(jià)格比較親民，售價(jià)為10.98-15.98萬元，配置較為豐富，也具備較高的性價(jià)比。

張效銘 行圓汽車內(nèi)容運(yùn)營部總經(jīng)理兼總編輯   

MPV在國內(nèi)一直不太受消費(fèi)者待見，尤其是家用MPV這塊，主要一是一直沒有特別好的產(chǎn)品，二是國人消費(fèi)心理問題，覺得MPV就是面包車。而看看美國中產(chǎn)家庭幾乎每家都有一臺(tái)MPV，日本、歐洲的家用MPV銷量也都不錯(cuò)。

  國內(nèi)商務(wù)接待MPV幾乎被GL8壟斷，最近幾年鮮有對(duì)手，尺寸、油耗、操控感等問題GL8不適合家用的，我覺得配個(gè)司機(jī)的話還是不錯(cuò)的選擇，這樣的車型還有奔馳的V系列，豐田的埃爾法、威爾法，已經(jīng)馬上要上市的雷克薩斯LM。國產(chǎn)車前幾年的嘗試多以失敗而告終，多數(shù)只能在低端市場。這兩年的傳祺GM8，確實(shí)讓人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)、空間、配置、價(jià)格都十分有競爭力，尤其在北京街頭能經(jīng)常見到就已經(jīng)很能說明問題了。

      家用MPV之前可選擇的好產(chǎn)品實(shí)在太少，尤其決定購買MPV的消費(fèi)者都是真正懂車的一群人，為了家庭會(huì)放棄一些自我的選擇，但是還是希望自己的車有品味、有不錯(cuò)的駕駛感受和配置。之前基本只有途安一款在空間、操控、顏值、經(jīng)濟(jì)性能滿足使用，之后的奧德賽一度月銷過萬到目前穩(wěn)定在3000多臺(tái)的銷量，正是靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力激活了這一需求，不過價(jià)格略貴，不是所有家庭都能負(fù)擔(dān)得起。那么從去年的宋MAX，到今年的傳祺GM6、吉利嘉際都進(jìn)入了10萬-20萬的這一市場，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。這一價(jià)位上的MPV如果能加上滑門就是最完美的了。

      MPV最大的優(yōu)勢除了空間，就是坐姿，這是很多人忽視的問題。記得我剛買途安的時(shí)候父母上車非常方便，坐的也十分舒適，不用像轎車那樣往下坐，不用窩著，更不用像SUV那樣需要比較費(fèi)力，尤其第三排需要爬。目前幾款MPV，宋MAX和嘉際過多考慮造型，更偏向旅行車以及上一代奧德賽造型，空間有一定影響。傳祺GM6我在試過之后發(fā)現(xiàn)除了寬度其他產(chǎn)品配置和奧德賽旗鼓相當(dāng)，這真是超值。

最后，配置一直是自主品牌的優(yōu)勢，就不過多贅述了。買一款MPV絕對(duì)是對(duì)家人最好的照顧，希望有更多人認(rèn)識(shí)到MPV的優(yōu)勢，也希望有更多優(yōu)秀的自主MPV出現(xiàn)。

范鑫：汽車之家總編輯

隨著二胎政策放開而一度呼聲高漲的MPV車型曾一度被各汽車廠商當(dāng)做產(chǎn)品序列當(dāng)中不可或缺的一環(huán)，然而，市場似乎對(duì)這種呼聲并不買賬，縱觀過去五年的中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)，MPV的銷量并沒有得到持續(xù)的增長，始終未能突破200萬臺(tái)的水平，在中國的乘用車市場份額當(dāng)中，整體占比甚至不足一成。

如果以上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)對(duì)MPV的定義來看，百萬輛水平的市場規(guī)模似乎更不容樂觀。而從2017年開始就已經(jīng)進(jìn)入負(fù)增長的市場表現(xiàn)意味著雖然有持續(xù)的新產(chǎn)品投入，但這個(gè)市場并沒有被有效的激活，短期內(nèi)看不到增長的勢頭，新產(chǎn)品的進(jìn)入帶來的是此消彼長的效應(yīng)，想要切入市場，只能從現(xiàn)有的市場份額當(dāng)中橫刀奪愛。

2019年這場競爭將會(huì)變得激烈起來，在2018年嘗盡甜頭的宋MAX在新的一年將遭遇同等價(jià)位區(qū)間上的三大勁敵。其中最值得關(guān)注的是1月初上市的傳祺GM6，從造型顏值到智能車聯(lián)系統(tǒng)全部在線，身形比宋MAX大了一圈，第三排的乘降便利性和車內(nèi)空間都更有優(yōu)勢，剛剛上市就連續(xù)兩月殺進(jìn)MPV銷量前十，每月銷量超過3000臺(tái)。

另外兩個(gè)勁敵是大通G50和吉利首款MPV嘉際，我倒是很期待，這四款產(chǎn)品的對(duì)抗能為MPV的市場帶來一些增量，同時(shí)別忘了，還有奧德賽這樣的選手即將打出混動(dòng)牌，今年MPV的市場競爭，要比往年都好看。

胡津南 鳳凰汽車事業(yè)部 總經(jīng)理 

MPV消費(fèi)雖然在過去一段時(shí)間內(nèi)都不太景氣，但是MPV的剛需是存在的，其家用商用二合一的特性，這個(gè)是其他車型不具備的。還有之前各家企業(yè)宣傳的多孩和三代家庭的集體出行需求也是真實(shí)存在的。

無論是商務(wù)型高端MPV和工具型中低端MPV都具有生產(chǎn)資料的屬性，所以跟經(jīng)濟(jì)走勢密切相關(guān)，中美貿(mào)易的良性趨勢會(huì)帶來基本面的利好，同時(shí)投資和消費(fèi)也有很大概率可能企穩(wěn)回升，尤其是兩會(huì)后雷厲風(fēng)行的減稅降費(fèi)為中小企業(yè)解困，應(yīng)該會(huì)給市場帶來很多信心。

但是過去一年MPV市場的消沉還是應(yīng)該引起重視，要看到MPV消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)基本面的依賴。還要看到MPV在家用的領(lǐng)域還不是很能打，跟SUV和轎車比起來，還是有差距。不過有時(shí)候差距就是可乘之機(jī)，看怎么把握。

很多覺醒的自主品牌完全可以把其在SUV和轎車上制勝的法寶拓展到MPV車型上，尤其是提高低端MPV的差異化和換代優(yōu)勢，比如中國品牌在科技配置和全新一代設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢。廣汽傳祺年初上市的傳祺GM6，以更時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)和智能科技配置，獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞。

閆小歐 新浪汽車總編輯

其實(shí)，MPV作為一類更加講究功能與實(shí)用性的車型，用戶的使用場景一直都在，但之前國內(nèi)這類車型的兩極分化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，一邊是以五菱為代表的主打三四線以下市場的中低端產(chǎn)品，另一邊則是以GL8甚至是埃爾法為代表的豪華商務(wù)車型，反倒是10-20萬區(qū)間內(nèi)的主打家用的高品質(zhì)產(chǎn)品比較缺乏。

而近幾年，隨著國內(nèi)汽車市場消費(fèi)升級(jí)以及二胎政策的放開，MPV這類細(xì)分市場真正迎來了發(fā)展的機(jī)會(huì)，不僅大眾、本田等主流合資企業(yè)迅速推進(jìn)主打家用的MPV產(chǎn)品，以廣汽傳祺、比亞迪為代表的自主品牌也開始發(fā)力10-20萬價(jià)格區(qū)間的MPV市場。而其中傳祺去年推出的GM8及今年年初推出的GM6均憑借出色的設(shè)計(jì)，及豐富的舒適配置給人留下了深刻的印象，特別是主打中高端MPV的GM8在去年我們的年度車評(píng)選中，在設(shè)計(jì)、科技配置及操控等多方面均超過了很多同價(jià)位的合資品牌車型，并一舉奪得了年度MPV車型大獎(jiǎng)。而2019年開年即上市的GM6，同樣可以看出傳祺在加速布局MPV市場，GM6相比GM8定位更加清晰，直接針對(duì)家庭出行而設(shè)計(jì)，雖然取消了電動(dòng)側(cè)滑門等偏商務(wù)風(fēng)格的配置，卻換來對(duì)消費(fèi)者更實(shí)惠的價(jià)格，目前GM6正在產(chǎn)能及銷售爬坡期，但從目前趨勢看很有望成為一款銷量破萬的爆款產(chǎn)品。當(dāng)然，除了廣汽傳祺，目前MPV市場中的新產(chǎn)品中，同樣不乏很多極具競爭力的產(chǎn)品，比如吉利嘉際、比亞迪宋MAX，這些產(chǎn)品同樣都具有單月銷量破萬的潛力。我認(rèn)為，也許短期內(nèi)MPV很難成為像SUV那樣快速增長的細(xì)分市場，但至少在今年比較悲觀的車市中，MPV市場真的能為我們帶來些許溫暖。

 齊宇A(yù)ceGear聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官、齊宇時(shí)間創(chuàng)始人

今天要聊聊MPV，這還真是我感興趣的點(diǎn)，話說現(xiàn)在隨著二胎政策的放開以及大家都越來越注重家庭生活的社會(huì)特性，MPV熱絕對(duì)是大勢所趨，我身邊也有很多朋友選擇了這樣的“保姆車”，網(wǎng)友當(dāng)中希望看到MPV評(píng)測的人也比之前明顯增多。

就我本人而言，我現(xiàn)在非常推崇將自己的用車需求進(jìn)行梳理和分層，簡單來說就是把性能、舒適度以及多功能性三種不同需求，分別用三類車型承載，所以除了GT3、M3這類性能車和SUV，我還是MPV的忠實(shí)擁躉：家中一共兩臺(tái)這樣的保姆車：一臺(tái)奧德賽負(fù)責(zé)老爸老媽日常城市代步和偶爾長途出行；另外一臺(tái)奔馳V260L負(fù)責(zé)公司一些商務(wù)活動(dòng)以及自己日?；蛲獬雠臄z的出行工作。

當(dāng)時(shí)我買奧德賽時(shí)確實(shí)可選的余地不大，新款GL8還沒上市，艾力紳也沒有改款，所以當(dāng)初的奧德賽確實(shí)無敵，不過現(xiàn)如今這個(gè)級(jí)別可以說是MPV硝煙最濃的戰(zhàn)場了，不僅有剛才提到的兩位大敵，還有像廣汽傳祺GM8這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。GM8雖然是這個(gè)市場的后來者，但他確實(shí)學(xué)習(xí)了很多前輩的優(yōu)點(diǎn)，在豪華度、配置以及外形方面都有著自己非常獨(dú)到的地方，已經(jīng)具備與強(qiáng)大的合資品牌對(duì)手一較高下的能力，剛推出不久的GM6依然保持著大哥的優(yōu)點(diǎn)，在次一級(jí)的MPV市場也有著不俗實(shí)力。GM6超越同級(jí)的寬敞空間，讓它在家用MPV市場有著不錯(cuò)的競爭力。

石城 汽車時(shí)間創(chuàng)始人

近些年，步入寶爸行列的我似乎是最典型的來自一二線城市的MPV車型的大眾消費(fèi)群體。商用車陣營的埃爾法，加價(jià)后令人唏噓的價(jià)格，令沒有太多商務(wù)需求的普通消費(fèi)者頓時(shí)望而卻步，而奔馳V-Class為代表的德系商務(wù)車，價(jià)格雖然相對(duì)實(shí)在，但卻因?yàn)槌叽鐔栴}，對(duì)于駕駛員的要求比較高。上海通用別克GL8以及這兩年勢頭強(qiáng)勁的廣汽HONDA奧德賽似乎成為宜商宜家首選。然而，無論是作為業(yè)界從業(yè)人員還是消費(fèi)者，我們似乎都不能無視另一個(gè)現(xiàn)實(shí)——那就是近兩年自主品牌車企在這一領(lǐng)域的發(fā)力。

今年一季度上市的MPV新品中，自主品牌占據(jù)了超過70%的比重。除了一些主打低端市場的車型和一些由老舊的廂式車平臺(tái)改造而來的所謂MPV車型，市場上還是涌現(xiàn)了不少品質(zhì)和性價(jià)比都頗高的產(chǎn)品，比如廣汽傳祺的GM8和今年新近投入市場的GM6。從設(shè)計(jì)上，傳祺近兩年的產(chǎn)品與合資競品相比絲毫不落下風(fēng)，而且逐步形成了自己特色的家族語言。而在我第一次開過GM8之后，發(fā)現(xiàn)其懸掛系統(tǒng)的濾震能力和整車的NVH也都做得非常出色（高速65分貝、起步怠速40分貝），可以說是驚喜。據(jù)傳祺的內(nèi)部人士透露，在其針對(duì)競品對(duì)標(biāo)的NVH測試中，有110多項(xiàng)超過了市面上主流的競品車型。而在配置上，一直也都是國內(nèi)自主品牌的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢現(xiàn)在也不再是簡單的配置豐富，而是他們更了解中國消費(fèi)者的需求并可以快速對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。而新入市的GM6，外形設(shè)計(jì)更為年輕化，雙12.3英寸大屏、全景影像，還搭載了傳祺祺云AI智能系統(tǒng)，可以支持語音識(shí)別控制、導(dǎo)航、在線音樂、手機(jī)互聯(lián)以及遠(yuǎn)程操作等功能，在智能互聯(lián)方面又有了新的發(fā)展。而接下來，類似于傳祺GM8、GM6的這類國產(chǎn)車型，只要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，形成良好的品質(zhì)口碑，后續(xù)產(chǎn)品便能擁有更強(qiáng)的品牌溢價(jià)空間。

賀磊 新出行CEO

最近半年開始，MPV特別是中小型MPV突然開始火爆起來了，廣汽傳祺的GM6，別克GL6，吉利的嘉際等，都得到了市場的一陣追捧。想來也正常，一二線城市在進(jìn)入了第二臺(tái)車的同時(shí)，也進(jìn)入了二孩的時(shí)代，大多數(shù)人在選購第二臺(tái)車的時(shí)候都需要考量如何把全家人都塞進(jìn)去，以期獲得一個(gè)周末同時(shí)出行的機(jī)會(huì)。

在GL8、奧德賽統(tǒng)治的這個(gè)細(xì)分市場，新來者要獲得自己的份額，還是需要一些獨(dú)門的絕技，如GM6的AI祺云系統(tǒng)，嘉際的三種座位布局等。

我個(gè)人還挺看好這一個(gè)細(xì)分市場，特別是10-15萬元區(qū)間的中小型MPV市場，給了很多二三線城市人群更好的選擇，當(dāng)下的七座SUV普遍都存在第三排很難坐成年人的問題，MPV會(huì)成為以后國人第二臺(tái)車的一個(gè)重要選項(xiàng)，隨著越來越多的廠商重視這個(gè)區(qū)間，更多好產(chǎn)品的出現(xiàn)也會(huì)增加用戶對(duì)這個(gè)類別的更多關(guān)注。

鄧璽 資深媒體人

MPV是有使用場景的一類車型，有需求的人必定會(huì)選擇，沒有需求的根本不會(huì)考慮?；旧嫌猩虅?wù)需求、家庭出行、或者公私兼顧的，絕對(duì)是MPV車型的精準(zhǔn)購買人群及潛在消費(fèi)者。作為MPV的深度用戶，在我剛剛踏入職場的時(shí)候，怎么也不會(huì)想到，我將來會(huì)開一款MPV日常通勤。當(dāng)時(shí)MPV車型還比較單一，只有德系小鋼炮才是我的Dream Car。

作為商務(wù)需求，別克GL8、奔馳V、豐田埃爾法等商務(wù)車，能夠滿足不同類型的商務(wù)活動(dòng)。而奧德賽、艾力紳、夏朗等車型，不僅能夠滿足中小企業(yè)商務(wù)需求，還能讓家庭出行不會(huì)再擁擠，而且駕駛席上的你也不會(huì)被當(dāng)成是司機(jī)。隨著國內(nèi)二胎政策的放開，家用MPV車型越來越受到消費(fèi)者的追捧。以至于平行進(jìn)口車中的塞納、美版奧德賽，自主品牌的傳祺GM6、吉利嘉際、比亞迪宋MAX、大通G10相繼上市發(fā)布，滿足家庭出行的需求，而其中的傳祺GM6憑借其寬敞舒適的空間，成為家用MPV的優(yōu)質(zhì)之選。

雖然MPV沒有像SUV市場的高速增長，但正所謂有需求就有市場。當(dāng)你抱著小孩，拿著大包小包的兒童用品，推著兒童車，安裝好兒童座椅，并且還有雙方父母和愛人一起出行的時(shí)候，你就會(huì)覺得什么長軸距轎車、什么7座SUV都白扯，沒有一輛MPV解決不了的事。有容乃大，無MPV不行。

正如以上分析的，我國MPV市場正在朝著產(chǎn)品多元化、市場多極化方向快速發(fā)展，各級(jí)別產(chǎn)品迅速涌入市場。而智能互聯(lián)技術(shù)的逐步引入到裝車實(shí)用階段，加上不少企業(yè)開始加入更多的新能源技術(shù)到車系當(dāng)中，過去消費(fèi)者在選購MPV時(shí)選擇少、車型老、油耗相對(duì)偏高等等問題正在隨著這一市場的成熟逐步改善，除了老幾樣，現(xiàn)在確實(shí)有非常多的好產(chǎn)品值得我們更多的去關(guān)注。

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