眾所周知，現(xiàn)在國內(nèi)重卡市場還幾乎是手動擋的天下，大多數(shù)卡友提及重卡潛意識里還是會想起離合器和換擋桿；并且不管是市場上在售還是路上跑著的大多數(shù)都是手動擋車型。但是隨著80、90后司機(jī)成為運(yùn)輸市場的主力，以及大車隊(duì)為了降低一線駕駛員的工作強(qiáng)度，更好的招到司機(jī)，自動擋重卡也開始受新生代用戶和車隊(duì)大客戶的青睞。江淮格爾發(fā)K7自動擋重卡作為當(dāng)下炙手可熱的一款產(chǎn)品，我們就來說說它有哪些吸引用戶的地方。

對于用戶來說，重卡在全生命周期過程中的運(yùn)營優(yōu)勢。格爾發(fā)K7自動擋牽引車，是江淮格爾發(fā)重卡聯(lián)合世界知名配件企業(yè)打造的產(chǎn)品，攜手采埃孚、威伯科等世界頂級汽車配件供應(yīng)鏈，搭載540馬力發(fā)動機(jī)并配備ZF16檔變速箱，車輛在高速行駛時，發(fā)動機(jī)1300轉(zhuǎn)左右就能達(dá)到車速95公里/小時；同時，歷經(jīng)百萬公里的實(shí)際道路測試，保養(yǎng)次數(shù)的減少、出勤效率的提升實(shí)現(xiàn)了油耗降低、貨運(yùn)效率雙提升，讓客戶的收益最大化。

眾所周知，國內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境相對惡劣，不是每一條運(yùn)輸路線都能走平坦的高速路。格爾發(fā)K7從動力傳動系匹配，都已經(jīng)達(dá)到歐洲同類高端重卡的水平。尤其是搭載ZF全新一代TraXon自動變速箱更是使格爾發(fā)K7如虎添翼。格爾發(fā)K7自動擋變速箱具有重量輕、換擋快捷、傳動效率高、額定扭矩大、智能化模塊豐富的特點(diǎn)，且操作靈便、經(jīng)濟(jì)性好、保養(yǎng)次數(shù)少為用戶帶來更好的運(yùn)營體驗(yàn)；起步爬坡動力十足，提速減速隨心所欲，駕駛過程中幾乎感覺不到變速箱在換擋，駕乘體驗(yàn)更佳。

【格爾發(fā)K7配裝的TraXon自動變速箱】

一部分用戶認(rèn)為自動擋重卡的維修保養(yǎng)會很貴，但是江淮格爾發(fā)K7牽引車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)則相對較低。例如，發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等主要零部件都是十萬公里免維護(hù)，再加上配裝了液力緩速器能夠增加輪胎、剎車片等易損件的使用周期，因此后期維護(hù)成本非常低。關(guān)鍵是運(yùn)輸效率上來了，比如，有K7的用戶就說以往從臺州往武漢運(yùn)輸貨物，一千多公里的路程來回需要四天的時間才能跑完，而現(xiàn)在駕駛江淮格爾發(fā)牽引車只需三天便可完成，中間還包括裝卸貨物的時間，因此能夠大大提高運(yùn)營效率，縮短運(yùn)輸時間。每月至少比其他的車輛多跑一趟，這收益也都出來了。

對于新生代卡車司機(jī)，卡車不僅是營生工具，更是一個智能互聯(lián)終端。江淮格爾發(fā)K7自動擋牽引車搭載中英雙語自由切換，4.8英寸屏設(shè)計等豐富的人機(jī)交互系統(tǒng)。更有胎壓監(jiān)測、車道偏離、駕駛行為評價、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)，堪稱智能的私人行車安全管家。8寸液晶顯示的MP5具備電容觸摸屏設(shè)計，自帶收音、導(dǎo)航、藍(lán)牙功能，支持USB、iPod等多媒體接口和多種音、視頻解碼格式，一路嗨歌娛樂，暢享旅途!

來自安徽的徐師傅說，他選擇這款車是選對了?！伴_上格爾發(fā)K7自動擋這款車的最大感受是駕駛輕松，離合器不必再踩了開始一段時間格爾發(fā)來人，教我們?nèi)绾务{駛更高效、省油，倒車、起步等，服務(wù)無微不至。”

隨著重卡技術(shù)的發(fā)展，卡車變速箱自動化也是我們國家的發(fā)展趨勢。當(dāng)然，用戶對購車價格、維修保養(yǎng)等方面的擔(dān)憂也需要逐步解決。江淮格爾發(fā)K7前瞻市場和技術(shù)的發(fā)展趨勢，綜合國情，精準(zhǔn)把握市場動向，切實(shí)為用戶需求著想，從售后保養(yǎng)、車子性能等多方面考量，實(shí)現(xiàn)把這些因素做到平衡，相信重卡的自動擋時代真正解放用戶右手的時代不久就將到來。

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關(guān)鍵詞：格爾,K7,用戶,自動擋,變速