據(jù)外媒報道，近期，奧迪又透露了自動駕駛汽車開發(fā)部分計劃，涉及一個與合作伙伴共同致力在2021年上路自動駕駛車輛的項目。此前，奧迪承諾2023年底前，在電動車和自動駕駛技術(shù)投入160億美元。

　　目前，奧迪的自動駕駛計劃正通過其全資子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）開展。AID創(chuàng)辦于2017年，目前約有150名員工，總部位于德國慕尼黑，大約有12輛自動駕駛測試車在公共道路上運行。多數(shù)測試車都是大眾高爾夫，分析認為，這意味著AID可能成為大眾集團旗下各大品牌的自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商。

　　AID CTO亞歷山大·哈格（Alexndre Hg）表示，AID對奧迪的意義跟Cruise對通用汽車的意義以及Argo對福特的意義相同。不同的是，奧迪并沒有對外收購，而是從頭組建了自己的自動駕駛團隊。“我們的目標(biāo)是開發(fā)L4級自動駕駛汽車。”哈格說，“第一個應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹亲詣玉{駛出租車，從長期來看，也將為私家車、卡車、巴士和外賣等領(lǐng)域提供自動駕駛車輛?！?/p>

　　按照美國汽車工程師學(xué)會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能，人類駕駛員負責(zé)所有駕駛?cè)蝿?wù)。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛?cè)蝿?wù)由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機器，L5級屬完全無人駕駛。

『奧迪A8』

　　奧迪計劃2021年推出自動駕駛出租車，從時間節(jié)點上看，奧迪并不是速度最快的企業(yè)。今年12月初，Waymo已經(jīng)在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)。通用汽車也宣布將于2019年在舊金山推出自動駕駛打車服務(wù)。

　　對于實現(xiàn)完全自動駕駛，哈格承認，這面臨一定挑戰(zhàn)。他表示，讓汽車看見并準(zhǔn)確識別周圍的物體非常困難，想要預(yù)測這些物體的動向更是難上加難。他表示，要實現(xiàn)90%的感知很容易，但要達到95%就開始變難，但還要繼續(xù)提升，需要無限接近100%。每接近一點，難度都會增加10倍。即便是達到95%，也只是自動駕駛的冰山一角。

　　為了提升自動駕駛技術(shù)，奧迪正在引入新的供應(yīng)商。近日，AID宣布與開發(fā)激光雷達的Luminar公司展開合作。Luminar是一家位于美國加州帕羅奧爾托的創(chuàng)業(yè)公司，專門為無人駕駛汽車生產(chǎn)LIDAR傳感器和感知軟件。Luminr還為沃爾沃和豐田研究院供應(yīng)組件，也跟其他車企存在合作關(guān)系。據(jù)悉，奧迪與Luminar的合作已經(jīng)展開了一年多時間，但直到現(xiàn)在才獲準(zhǔn)對外披露。（消息來源：The Verge)

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