日前，據(jù)外媒報道，由中國臺灣科學(xué)家蔣業(yè)明博士于2010年創(chuàng)辦的電池研發(fā)企業(yè)“24M”獲得了2180萬美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。該公司目前致力于研發(fā)半固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)。

『“24M”致力于半固態(tài)電池的研發(fā)』

　　半固態(tài)電池是指電池中任一側(cè)電極不含液體電解質(zhì)，另一側(cè)電極含有液態(tài)電解質(zhì)?；蛘邌误w中固體電解質(zhì)質(zhì)量或體積占單體中電解質(zhì)總質(zhì)量或總體積之比的一半?！?4M”生產(chǎn)的這種半固態(tài)電池是由蔣業(yè)明博士在美國麻省理工學(xué)院材料系任教期間研發(fā)出的新型電池，據(jù)稱這種半固態(tài)鋰電池單位體積傳遞電力是目前電池的10倍，成本僅為目前鋰電池的三分之一。其高效表現(xiàn)也因此得到了資本的青睞。此次融資就是由日本兩家企業(yè)界巨頭京瓷集團(tuán)和伊藤忠商事株式會社領(lǐng)投。

『蔣業(yè)明博士』

　　目前正在從事半固態(tài)電池研發(fā)的除了“24M”，國內(nèi)知名電池企業(yè)國軒高科、意大利博洛尼亞大學(xué)等也都在研發(fā)半固態(tài)電池。同時日本包括豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)也在聯(lián)合研發(fā)電動車全固態(tài)鋰電池。全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)里沒有氣體和液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，高密度性、高安全性等性能使其與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比也更具優(yōu)勢。（消息來源：insideevs)

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,固態(tài),研發(fā),電解,目前