冬季的來臨，讓不少越野迷暗暗興奮。冬季越野對于越野玩家的吸引力一直很大，而真正付諸實施的卻是少數(shù)。究其原因，駕駛員的經驗和技術是一方面，另一方面，車輛的專業(yè)性也限制了越野迷的行動。江鈴馭勝S350的出現(xiàn)，則能夠讓更多越野迷圓夢深冬，在雪地里好好撒回野。

越野講求的就是車輛的硬派程度，冬季越野更是如此。一輛硬派越野車，非承載式車身是必須的，馭勝S350柴油四驅版有二縱八橫，共計十根底盤大梁，平均鋼板厚度1.25mm，高強度鋼使用率98%以上，大大提高了底盤剛性和安全性。前懸雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸五連桿帶螺旋彈簧和橫向推力桿整體橋式非獨立懸架，保證在越野時有足夠強的車身支撐性和在鋪裝路面行駛的舒適性，兼顧越野和家用。

四驅系統(tǒng)是越野車的重要武器，不同的四驅系統(tǒng)也會影響車輛在日常行駛和復雜路面上的發(fā)揮。江鈴馭勝S350搭載的是博格華納的TOD適時四驅系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的ECU能根據(jù)駕駛員的操作意圖并結合車輛所處的路況，持續(xù)計算車輛前橋與后橋所應分配的最佳傳動比，并將扭矩按照最佳傳動比自動地分配到前橋和后橋。此外，馭勝S350還配備了一套伊頓機械式后橋差速鎖，當車輛左右兩側車輪出現(xiàn)較大的轉速差時，伊頓差速鎖可自動鎖止兩側車輪，提高車輛在雨雪天氣和各種非常規(guī)路況下的安全性的同時，也降低了越野愛好者的駕駛門檻。

再說說動力方面，馭勝S350柴油四驅版搭載2.0D增壓柴油發(fā)動機，最大功率104KW，峰值扭矩350N·m，2.0D增壓柴油發(fā)動機比汽油機更能保證在低扭情況下的動力輸出。變速箱方面，匹配的是ZF6速手自一體變速箱。除了上面的優(yōu)點，馭勝S350柴油四驅版的通過性也是產品亮點之一，其接近角27°，離去角29°，通過角23.1°，最小離地間隙達到225mm，最大涉水深度800mm。這是什么概念？不妨對比參考一下路虎攬勝，路虎攬勝把空氣懸架升到最高后，最小離地間隙232mm，最大涉水深度為900mm。再結合價格來看，馭勝S350柴油四驅版可以說是非?！靶恪绷?。

“旅行是沒有意義的，但是值得你去做?！睈凵下眯?、愛上越野的人越來越多，借助越野，我們會因此認識一群朋友，和他們去玩，一起去鬧，哪怕是在寒冬臘月，也要結伴來一次盡興的冬季越野。不要忘記翻山越嶺后的一次次尖叫，也不要忘記陪你一起“征服”自然的那輛越野車，江鈴馭勝S350。

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