汽車作為常見的家用交通工具，不僅需要良好的質量，舒適度也是不容忽略的一個問題。近些年造車新勢力不斷涌現(xiàn)，威馬汽車作為其中已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)交付的佼佼者，制造的新車駕駛體驗如何呢？不妨一起來看看。

9月28日，威馬EX5在溫州舉行首批量產(chǎn)車交付大會。自9月10日上市發(fā)布后，到兩周的時間，威馬電商平臺獲得超過4千輛車型預訂單。威馬汽車透露，今年內(nèi)目標交付1萬輛新車，明年目標交付10萬輛新車。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO表示：“威馬EX5的正式交付，兌現(xiàn)了威馬汽車作為智能電動汽車普及者的承諾，這不僅是威馬汽車發(fā)展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產(chǎn)交付時代；威馬將繼續(xù)引領行業(yè)模式創(chuàng)新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售、新服務的威馬之道?！?/p>

威馬EX5官方售價為186,550元-247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼后售價為112,300元-164,800元。自9月15日起，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率超過50%。

威馬EX5外觀設計簡潔大方，車身線條優(yōu)雅流暢，車身姿態(tài)圓潤飽滿。前臉部分采用了封閉式設計，貫穿式黑色飾板作為仿進氣格柵上鑲嵌威馬LOGO，可以在充電時亮起來并可根據(jù)LOGO的亮起條數(shù)判斷充電量，很有科技感。

封閉的前格柵、隱藏式門把手，減少了空氣阻力，提升續(xù)航里程。新車全系標配12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表及可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，數(shù)字效果突出。它們與中央i-Control控制面板共同實現(xiàn)三屏一體式智能交互體驗，集成威馬ID、定制化導航、自然語音交互系統(tǒng)等。

新車搭載永磁同步電動機，最大輸出功率160千瓦，峰值扭矩315牛米，提供ECO經(jīng)濟和Sport運動兩種駕駛模式。威馬EX5搭載三種不同容量的電池包，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為300公里、400公里和460公里，快充模式，只需30分鐘，即可將動力電池包的電能由30%充至80%。同時還有多種配置供用戶選擇。選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗和科技互動方面。基于威馬的C2M造車理念，用戶可以根據(jù)需求選擇適合自己用車習慣的配置。

車輛安全方面，威馬EX5全系配備博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，整合RMI防側翻功能、TCS牽引力控制、HBA制動輔助控制、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、HDC陡坡緩降等功能。此外，還提供胎溫胎壓監(jiān)測、牽引力控制、上坡輔助、定速巡航、前排雙氣囊及側氣囊、前后4探頭泊車雷達等。

內(nèi)飾上同樣采用了簡約時尚的設計風格，并且搭配黑白色調(diào)為車內(nèi)營造出優(yōu)雅的氛圍，再加上細節(jié)上鍍鉻飾條的裝飾，使中控層次感也十分明顯。同時12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸的中控大屏的雙大屏搭配，讓內(nèi)飾看起來確實很有科技感。

威馬EX5 400的加速性能也相當不錯，雖然官方給出的百公里加速時間僅為8.5秒，但總感覺實際加速比這個成績要好。在轉向方面，力度也比較適中，駕駛起來是比較舒服的。

服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬“6*6*6先鋒服務計劃”外，活動現(xiàn)場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據(jù)車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

作為國內(nèi)造車的新勢力，EX5的量產(chǎn)交付，無疑讓威馬汽車又向前邁進一大步。自去年末新車首次發(fā)布，這家企業(yè)一步步走來，用行動和實力向外界展示在產(chǎn)品研發(fā)、制造等多方面的實力。當然，引用一句游戲的老話，“滿級后，游戲才剛剛開始”。

技術與生產(chǎn)體系是產(chǎn)品的基石，而舒適的感受則是檢驗產(chǎn)品質量的根本標準。威馬汽車立足造好車的初心始終不變，打造智能出行新生態(tài)的同時，也盡力給使用者最舒適的駕駛體驗。

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