10月22日，一汽-大眾迎來(lái)了第二款SUV---探岳，售價(jià)為18.88-31.98萬(wàn)元。然而，小編在一汽大眾4S店得知，探岳入門(mén)的兩款1.4T車(chē)型并未排產(chǎn)，要買(mǎi)的話(huà)估計(jì)得等到明年了，簡(jiǎn)單的說(shuō)，消費(fèi)者要購(gòu)買(mǎi)的話(huà)得從20.48萬(wàn)元的車(chē)型開(kāi)始考慮，發(fā)布的起售價(jià)更多的只是吸引眼球博關(guān)注，有點(diǎn)忽悠人的意思。

另外，探岳的定位居然是輛中型SUV，為什么會(huì)說(shuō)居然？下面就來(lái)給大家說(shuō)道說(shuō)道。

何為中型SUV？

相信大家都知道，汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)身尺寸來(lái)定位級(jí)別，如A級(jí)、B級(jí)、中型、中大型等等。至于中型SUV，一般是指車(chē)身長(zhǎng)度介于4600mm-4800mm之間，軸距在2700mm-2900mm的SUV車(chē)型，我們也會(huì)綜合該品牌車(chē)型對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定義作為劃分依據(jù)。如寶馬的X1/X3/X5分別對(duì)應(yīng)，緊湊型/中型/中大型SUV，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪，則有奧迪Q3/Q5/Q7分別對(duì)應(yīng)緊湊型/中型/中大型SUV，同時(shí)奔馳GLK級(jí)/M級(jí)/GL級(jí)分別對(duì)應(yīng)中型/中大型/全尺寸SUV。

那么，探岳是不是中型SUV呢？很簡(jiǎn)單，我們通過(guò)對(duì)比便一目了然。

可以看到，探岳與市場(chǎng)上熱門(mén)中型SUV在車(chē)身尺寸的差距實(shí)在太大了，所有的數(shù)據(jù)都?jí)虿簧现行蚐UV這個(gè)級(jí)別，如果非得硬塞的話(huà)也就是軸距多了那可憐的31mm能夠沾邊，也難怪一汽-大眾在宣傳這款車(chē)型時(shí)會(huì)特意加上了“入門(mén)級(jí)”來(lái)做前綴。

不服？那好，咱們來(lái)看看緊湊型SUV的界定。緊湊型SUV車(chē)長(zhǎng)一般介于4200mm-4600mm之間，軸距2500mm-2700mm。這就很明顯了，探岳其實(shí)就是緊湊型SUV，整體尺寸介于途觀(guān)和途觀(guān)L之間，與本田CRV、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等車(chē)型成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更合適。

只不過(guò)，相信一汽-大眾也深知探岳有另一個(gè)尷尬點(diǎn)，那就是價(jià)格。前面我們就提到，目前的探岳得20.48萬(wàn)元起，而這個(gè)價(jià)格已是主流緊湊SUV的高配版本，等于是低配打高配，這風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了，所以才會(huì)出現(xiàn)所謂入門(mén)級(jí)中型SUV這么一個(gè)定位，想想也還是蠻可笑的一件事情。

探岳=探歌PLUS？

其實(shí)，一汽-大眾在SUV上的沒(méi)“經(jīng)驗(yàn)”在探歌上就出現(xiàn)了，而探歌和高爾夫的梗，相信大家已經(jīng)有所聽(tīng)聞，不少人認(rèn)為定位A級(jí)SUV的探歌實(shí)質(zhì)是基于高爾夫架構(gòu)誕生的一款車(chē)型，也就是說(shuō)，探歌嚴(yán)格意義上是一款跨界Coupe風(fēng)格車(chē)，并不是SUV車(chē)型，在德國(guó)本土T-ROC被定義為CUV也坐實(shí)了這一點(diǎn)。也許很多消費(fèi)者還不了解CUV到底是什么車(chē)型，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，CUV指以轎車(chē)底盤(pán)為設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。

同時(shí)，當(dāng)探岳出來(lái)時(shí)就被戲稱(chēng)為探歌PLUS，確實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，兩者相似的地方實(shí)在太多。探岳究竟是不是真正SUV先按下不表，起碼能確定的途觀(guān)L就是如假包換的正品SUV。

可問(wèn)題是，探岳在歐洲根本沒(méi)有這款車(chē)型，不像探歌，探歌的歐版就是T-ROC。同時(shí)，我們也看到探岳的軸距是加長(zhǎng)50mm了，采用的造型設(shè)計(jì)跟歐版也不盡相同，不像途觀(guān)L，完完全全就是全球車(chē)型，更正統(tǒng)。所以說(shuō)探岳=探歌PLUS不無(wú)道理，更像是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款特供車(chē)。

途岳，或更值得期待

然而，看完南北大眾一系列SUV之后，讓人反而更期待途岳這款車(chē)型了。為什么又無(wú)端端的提起途岳呢？除了是探岳的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽大眾實(shí)在且不忽悠的做法更值得肯定。首先，途岳的到來(lái)就被視為途觀(guān)的繼承者，名正言順。

此外，途岳的造型設(shè)計(jì)更有SUV那種陽(yáng)剛氣質(zhì)，甚至也繼承了途昂的優(yōu)良血統(tǒng)，采用大氣硬朗的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，力量感十足，人送外號(hào)：小途昂。與探岳卻截然不同還有空間上的表現(xiàn)，由于探岳更多走的是跨界風(fēng)，所以造型的設(shè)計(jì)也導(dǎo)致乘坐空間表現(xiàn)不如途岳，特別是后排。至于途岳，這種方方正正的設(shè)計(jì)能帶來(lái)更實(shí)用、寬敞的空間，而且車(chē)內(nèi)透光性更好，更滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于一輛SUV的所有需求。

重點(diǎn)是，有句話(huà)錯(cuò)不了，那就是“Save The Best For Last（把最好的，留在最好）”，而途岳是上汽大眾今年在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的收官之作，且2018是大眾SUV元年，所以沒(méi)有理由不把最好的留給它，這也是為什么會(huì)認(rèn)為途岳是一款值得期待的車(chē)型。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，能帶來(lái)多少“誠(chéng)意”才是最關(guān)鍵的，如沒(méi)有讓我們失望的話(huà)，途岳必定能接過(guò)途觀(guān)的衣缽，再次成為爆款，我們拭目以待吧。

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關(guān)鍵詞：SUV,車(chē)型,中型,大眾,緊湊