今年8月31日的成都車展上,一汽-大眾旗下第二款SUV TAYRON探岳首發(fā)亮相,新車定位于中型SUV,基于MQB平臺(tái)打造,將推出普通版和R-Line版本,7款車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱,預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.68-31.98萬,預(yù)計(jì)將于10月底正式上市。就定位、平臺(tái)及預(yù)售價(jià)來講,探岳的定位要低于同門的途觀L和柯迪亞克,預(yù)售價(jià)低于途觀L,卻高于柯迪亞克。那么,對(duì)于鐘情于德系中級(jí)SUV的消費(fèi)者來說,是選擇價(jià)格親民、空間更大更有優(yōu)勢(shì)的柯迪亞克還是耐心等待探岳上市呢,今天我們就來分析下。

外觀上看,探岳延續(xù)大眾最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。普通版與探歌頗為相似,不注意以為是探歌,給人感覺還是套娃設(shè)計(jì)。而R-line版本外觀更顯運(yùn)動(dòng),上進(jìn)氣格柵、下格柵同時(shí)與兩側(cè)的燈組采用連體式的設(shè)計(jì),上寬下窄的格柵、上窄下方的燈組交相呼應(yīng),給人一種錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)感。尾部簡潔大方,貫穿式鍍鉻飾條搭配雙邊單排的布局,提升了新車辨識(shí)度。

相比年輕張揚(yáng)的探岳R-line版本,柯迪亞克的設(shè)計(jì)延續(xù)了斯柯達(dá)VisionS概念車的風(fēng)格,剛毅犀利又霸氣的外觀給人安全可靠的感覺。從前臉看,柯迪亞克采用粗壯的三維型面直瀑式格柵設(shè)計(jì),搭配橫向式蜂窩狀下格柵以及棱角分明的LED前大燈和璀璨奪目的LED日間行車,視覺沖擊力極強(qiáng)。側(cè)面有高腰線的提臀設(shè)計(jì),看上去敦實(shí)、健壯。尾部造型與前臉相呼應(yīng),以較多的折面塑造了不錯(cuò)的層次感,C型尾燈棱角分明,宛如精雕細(xì)琢的水晶藝術(shù)品,辨識(shí)度很高。車尾底部加入了銀色護(hù)板,配以幾何形鍍鉻裝飾,力量感十足。

據(jù)申報(bào)圖資料顯示,探岳的長為4590mm(共三種規(guī)格,還有4589mm、4590mm兩個(gè)版本)、寬為1860mm、高為1660mm,軸距為2731mm。從尺寸數(shù)據(jù)上看,探岳比途觀L和柯迪亞克(長4698mm、寬1883mm、高1676mm,軸距為2791mm)要小。從數(shù)據(jù)上來看,柯迪亞克的車身長寬高都全面碾壓探岳,而2791mm的超長軸距也為7座布局營造出寬敞的空間優(yōu)勢(shì)。同時(shí),柯迪亞克的后排椅背角度可調(diào),并配備了第三排Easy Entry功能,第二排座椅可以向前滑動(dòng),方便乘客自由調(diào)節(jié)第二、三排乘坐空間。柯迪亞克第三排座椅完全放倒后,后備廂容積最大可擴(kuò)展至2065L,這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)中基本是無敵了。此外,相對(duì)于探岳只有5座車型,柯迪亞克提供5座和7座車款,對(duì)于二胎等追求實(shí)用大空間的家庭用戶來說,無疑更具吸引力。

柯迪亞克7座版

動(dòng)力部分,探岳與途觀L、柯迪亞克一樣都是基于大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)打造,而其中級(jí)SUV的定位,也注定了其動(dòng)力總成的搭配與會(huì)參照途觀L、柯迪亞克標(biāo)定。探岳預(yù)計(jì)也會(huì)推出330TSI和380TSI車型,并搭載分低、高功率的2.0T渦輪增壓引擎,匹配7速DSG雙離合變速器。高配車型也會(huì)配備大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

作為同平臺(tái)、定位相當(dāng)?shù)男值苘?探岳的定價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)和途觀L相當(dāng)。目前途觀L的指導(dǎo)價(jià)為22.38-35.98萬,那么探岳的定價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)在22-36萬這一區(qū)間,要高于柯迪亞克的指導(dǎo)價(jià)18.98-26.98萬。目前柯迪亞克均有終端優(yōu)惠,相比之下,探岳上市后短時(shí)間內(nèi)肯定不會(huì)降價(jià)。如果降價(jià)則相當(dāng)于告訴大家,“我們這款SUV市場(chǎng)表現(xiàn)不好”。這就會(huì)導(dǎo)致探岳或許會(huì)面臨極其尷尬的問題。定價(jià)過低,將自己的定位拉低。定價(jià)過高,過一段時(shí)間沒辦法維持,只有降價(jià),但對(duì)探岳的形象肯定造成了一定的影響。再則,一汽大眾的首款SUV——T-ROC探歌在7月才正式上市,其缺乏更多SUV車型的市場(chǎng)營銷經(jīng)驗(yàn),一汽大眾也并沒有在市場(chǎng)上積累過SUV車型的口碑。探岳想要取得柯迪亞克的成績還需要付出更大的努力。

從產(chǎn)品力上看,探岳的硬實(shí)力還是可以的。探岳是一輛擁有途昂外觀、探歌前臉的一汽版途觀L,整體外觀年輕張揚(yáng),動(dòng)力總成成熟強(qiáng)勁。不過,其車身尺寸在同級(jí)車型中表現(xiàn)一般,空間較之柯迪亞克遜色不少。而且柯迪亞克還擁有7座車型,探岳只有5座車型。定價(jià)方面,探岳雖有可能低于途觀L,但是要高于柯迪亞克,想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)SUV市場(chǎng)分得一杯羹,探岳不僅要拿捏好定價(jià)還需拿出更多本事才行。所以,探岳應(yīng)該用什么殺手锏來吸引消費(fèi)者,放棄更大更實(shí)用且更親民的柯迪亞克選擇它呢?

關(guān)鍵詞：柯迪亞,SUV,車型,設(shè)計(jì),大眾