在巴黎車展前夕，奔馳正式發(fā)布了梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC車型的首次亮相。該車基于全新奔馳A級(jí)打造而來，并搭載全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速雙離合器變速箱，最大功率306馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。該車將與奧迪S3與寶馬M140i進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，未來還會(huì)推出三廂版本。

　　全新AMG A 35 4MATIC與未來的其它奔馳A級(jí)AMG(參數(shù)|詢價(jià))車型一樣，它們都是基于全新奔馳A級(jí)打造而來。在外觀方面，AMG A 35 4MATIC相比全新奔馳A級(jí)車型采用了更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標(biāo)的搭配，前保險(xiǎn)杠也具備更大的開孔造型設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)具備雙片式風(fēng)刀，讓車頭更具攻擊性。

　　車身側(cè)面主體部分則與全新奔馳A級(jí)車型沒有太大區(qū)別，但得益于18英寸直徑的黑色銀邊輪圈、黑色下側(cè)裙與黑色后視鏡，讓整車側(cè)面看上去有了一些競(jìng)技的感覺。另外，該車配備了更大直徑的內(nèi)通風(fēng)式前剎車盤與四活塞固定式前剎車卡鉗，保證其作為一款“鋼炮”車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)水平。

　　在車尾設(shè)計(jì)方面，AMG A 35具備一個(gè)非常顯眼的車頂尾部擾流板，并配合全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后保險(xiǎn)杠和車底擴(kuò)散器，不僅讓整車看上去“不太好惹”，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有著積極優(yōu)化。另外，該車還具備雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，并在排氣聲浪方面進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。

　　另據(jù)悉，為提高AMG A 35的整車操控性，AMG團(tuán)隊(duì)為其進(jìn)一步增強(qiáng)了車身扭轉(zhuǎn)剛性，并在懸架方面采用AMG RIDE CONTROL懸架組件進(jìn)一步優(yōu)化。除此之外，該車還配備有自適應(yīng)懸架，具備三種不同的阻尼調(diào)節(jié)效果。

　　內(nèi)飾方面，該車整體設(shè)計(jì)與全新奔馳A級(jí)差異不大，主要改變則集中在內(nèi)飾選材與部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面。黑色Artico皮革一體式座椅搭配部分碳纖維點(diǎn)綴，再加上AMG特有的平底方向盤，提升整車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　另外，AMG A 35車型全系配備了AMG風(fēng)格的液晶儀表盤，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　在動(dòng)力方面，AMG A 35配備了一臺(tái)全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用了CONICSHAPE?技術(shù)優(yōu)化燃效與摩擦，并采用了一顆雙渦管渦輪。在傳動(dòng)方面，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7s，最高車速達(dá)250km/h。

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