作為一款介于燃油車和純電動(dòng)汽車之間的車型，全新索納塔插電混動(dòng)的出現(xiàn)給消費(fèi)者提供了更好的選擇。據(jù)悉，憑借著諸多表現(xiàn)，全新索納塔插電混動(dòng)帶著同級(jí)最長(zhǎng)的75km純電續(xù)航里程以及百公里最低油耗1.3L的競(jìng)爭(zhēng)力殺入新能源車市場(chǎng)，引起了眾多汽車愛(ài)好者的關(guān)注。

首先，全新索納塔插電混動(dòng)具有純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)電機(jī)直驅(qū)以及混動(dòng)驅(qū)動(dòng)多種模式，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)方式切換按鍵根據(jù)實(shí)際需要手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。純電行駛狀態(tài)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶有行業(yè)領(lǐng)先的再生制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)剎車時(shí)，將自動(dòng)回收動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)電池電量剩余20%時(shí)，將自動(dòng)切換為混動(dòng)模式，電池電量維持在一定的水準(zhǔn)，低速行駛，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速或爬坡由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，等速行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

其次，在動(dòng)力性能方面，全新索納塔插電混動(dòng)絲毫不輸給燃油車型，全新索納塔插電混動(dòng)搭載的現(xiàn)代自主研發(fā)的TMED混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.0 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其中2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到115KW，扭矩189nm電機(jī)最大輸出功率可達(dá)到50KW，扭矩205nm，澎湃的動(dòng)力輸出，配合6速變速箱，可帶來(lái)強(qiáng)勁而平順的駕乘體驗(yàn)。采用并聯(lián)式混動(dòng)方式，提升了能量轉(zhuǎn)化率，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，全新索納塔插電混動(dòng)采用了寧德時(shí)代鋰電池，具有能力密度高，充放電性能強(qiáng)，循環(huán)次數(shù)多，體積小等優(yōu)點(diǎn)，并且為消費(fèi)者提供8年15萬(wàn)公里的電池超長(zhǎng)質(zhì)保期。

從綜合表現(xiàn)來(lái)看，全新索納塔插電混動(dòng)在滿足用戶動(dòng)力需求之外，還能為用戶提供低成本出行方式，這樣的一款車型，必然成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的主流車型。

關(guān)鍵詞：驅(qū)動(dòng),全新,索納塔,發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī)