今年我國汽車消費市場開始出現(xiàn)降幅，自7月出現(xiàn)負(fù)增長之后，8月乘用車銷量再度出現(xiàn)下降。汽車銷量下滑是否是導(dǎo)致目前我國消費市場增幅放緩的主要原因？接下來的中國汽車市場是否還有新的增長點？在商務(wù)部近日舉行的例行資訊發(fā)布會上，相關(guān)人士高峰表示，8月汽車銷量同比下滑主要與去年銷量基數(shù)大、關(guān)稅下調(diào)、汽車消費結(jié)構(gòu)改變等因素有關(guān)。此外，高峰還表示，鑒于中國當(dāng)下仍處于汽車消費的發(fā)展期，基于對新能源汽車和出口兩方面的考慮，中國汽車市場仍然將保持平穩(wěn)增長。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前8個月，我國累計銷售汽車1809.6萬輛，同比增長了3.5%，高于去年全年汽車銷量增速0.5個百分點，其中乘用車銷量為1519.3萬輛，同比增長2.6%，高于去年全年銷量增速的1.2個百分點。汽車消費總體是平穩(wěn)的。就8月當(dāng)月看，乘用車銷量為179萬輛，同比下降了4.6%，商務(wù)部分析有幾個方面的原因：

　　一、2017年銷量基數(shù)相對較高，我國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)9年全球第一，2017年再創(chuàng)新高，達(dá)到2887.9萬輛，其中乘用車銷量達(dá)到2471.8萬輛，“高位運(yùn)行”的態(tài)勢比較明顯。特別是自2017年下半年開始，由于乘用車購置稅優(yōu)惠政策將在年底到期，部分消費者選擇提前消費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份已經(jīng)形成了一個比較高的基數(shù)。

　　二、關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致部分消費者觀望。今年7月1日關(guān)稅下調(diào)政策正式實施以后，消費者普遍預(yù)期車企將會調(diào)整有關(guān)價格，導(dǎo)致出現(xiàn)延遲消費的現(xiàn)象。同時，部分進(jìn)口車降價后，消費者的選擇范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，觀望情緒較高。但是值得注意的是，與7月份159萬輛的銷量相比，8月份銷量增加了20萬輛，環(huán)比增長了12.6%，說明隨著進(jìn)口車價格調(diào)整到位，消費者觀望的情緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始釋放。

　　三、汽車消費結(jié)構(gòu)正在改變。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的分析，隨著消費者首次購車的比例逐漸下降，低端的乘用車產(chǎn)品市場份額在持續(xù)萎縮，各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品逐步向高端化發(fā)展，中等排量、中高端轎車、SUV等產(chǎn)品成為市場增長的主力。數(shù)據(jù)也顯示，前8個月，轎車銷量比上年同期增長了3.7%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高于前8個月乘用車總體的增速。

　　關(guān)于下半年的汽車市場態(tài)勢及增長點，商務(wù)部預(yù)測，汽車市場仍然將保持平穩(wěn)增長，主要基于以下幾個方面的考慮：

　　一、我國仍處于汽車消費的發(fā)展期。雖然汽車保有量已經(jīng)超過2億輛，但三、四線城市和中西部地區(qū)人均保有量仍然偏低，市場還有增長的潛力。

　　二、新能源汽車優(yōu)惠政策有助于加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月份，新能源汽車銷量達(dá)到60.1萬輛，同比增長了88%，預(yù)計下半年仍將保持較高速度的增長。

　　三、汽車出口呈現(xiàn)上升態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年前8個月我國累計出口汽車及汽車底盤76萬輛，金額102.2億美元，同比分別增長21.7%和25.4%，預(yù)計今年下半年出口也將帶動汽車銷量有所提升。

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