2003年，一汽豐田成立，值15周年之際，感恩15載，馭夢前行，提出“回歸原點，擁抱客戶”，卡羅拉家族為進一步滿足消費者的出行需求，將于2019年初推出全新車型——卡羅拉雙擎E+。這將是豐田品牌在華的首款新能源汽車，它的推出將進一步豐富一汽豐田的產(chǎn)品布局，廣大媒體和消費者在其首次曝光后，都對它表現(xiàn)出強烈的興趣。

為一汽豐田15周年慶典，更好傳播卡羅拉雙擎E+，舉辦了以“雙擎E+ 全新開端”為主題的媒體溝通會，至今已經(jīng)成功舉辦了杭州與天津的媒體溝通會，未來還將在成都、上海、廣州、?？诤捅本┡e辦多場。PHEV技術溝通會旨在向媒體介紹豐田汽車電動化戰(zhàn)略的概況的同時，詳細介紹即將推出的首款豐田品牌新能源車型——卡羅拉雙擎E+。這款車擁有豐田成熟的PHEV技術，基于先進的“三電技術”拓展而來，性能穩(wěn)定可靠?？_拉雙擎E+的上市將成為一汽豐田在新能源汽車領域的全新開端。

今年北京車展上亮相的卡羅拉雙擎E+

一汽豐田新開端：率先承接豐田汽車電動化戰(zhàn)略

從今年夏天開始，豐田混合動力技術在國內(nèi)的關注度顯著提升，目前，豐田已經(jīng)形成以“三電”為核心的電動化汽車技術，由性能卓越的“電機+電控+電池”系統(tǒng)組成的“三電”核心與其他部件組合，就可以形成不同類型的電動化汽車產(chǎn)品。這些搭載先進技術電動化汽車未來都將由一汽豐田逐步引進，為國內(nèi)消費者服務。

豐田的電動化汽車史

豐田汽車超過20年的混合動力研發(fā)歷程，其環(huán)保理念也完全符合中國當前的環(huán)保方向。作為豐田汽車在華最早的合作伙伴和合資企業(yè)，2005年12月15日，一汽豐田在國內(nèi)推出了第二代普銳斯，成為國內(nèi)最早開始生產(chǎn)和銷售混合動力車型的合資企業(yè)，普銳斯也成為國內(nèi)混合動力汽車的開端，豐田先進的環(huán)保理念也首次進入中國消費者視野。經(jīng)歷13年的積累，一汽豐田獲得了寶貴的混合動力汽車生產(chǎn)、銷售和服務經(jīng)驗。2015年10月28日，卡羅拉家族推出了卡羅拉雙擎，并且將混合動力汽車的價位覆蓋到緊湊級家用轎車區(qū)間，讓先進的混動車型走進普通消費者，其高經(jīng)濟性、高舒適性與高穩(wěn)定性獲得了消費者廣泛的認同，而更具前瞻性和全面性的環(huán)保理念也被越來越多的人所接受和推崇。與此同時，卡羅拉雙擎還獲得了企業(yè)用戶的青睞，銷量逐步上升。2018年前8個月總銷量接近5.5萬臺，月均近七千的銷量，使其成為混合動力領域擁有絕對優(yōu)勢的銷量冠軍。

“三電技術”是電動化的核心

普銳斯與卡羅拉雙擎都是一汽豐田率先承接豐田汽車電動化戰(zhàn)略的嘗試，不但幫助企業(yè)積累了大量混合動力車型的相關經(jīng)驗，也讓先進的環(huán)保理念逐漸深入人心，讓一汽豐田在混合動力市場獲得強大優(yōu)勢。

卡羅拉家族新開端：豐田在華首個新能源汽車品牌

一汽豐田卡羅拉雙擎E+落戶卡羅拉，使其成為首個進軍新能源領域的品牌?？_拉家族是豐田汽車最重要的車型，自1966年誕生以來，至今已經(jīng)發(fā)展了11代車型，全球銷售突破4600萬臺，擁有“全球第一家轎”的美譽。在中國，卡羅拉已經(jīng)擁有超過300萬車主，俱樂部會員也已經(jīng)突破70萬人，成為名副其實“國民家轎”。由于混合動力技術的可靠性源于豐田在全球100多個國家和地區(qū)累計銷量達到1200萬輛的HEV，并且創(chuàng)造了電池系統(tǒng)零事故的優(yōu)異業(yè)績。卡羅拉品牌自2015年推出卡羅拉雙擎之后，良好的市場反饋也證明進軍混動車型領域的成功?；诖?，卡羅拉家族以雙擎E+布局新能領域也是成竹在胸，將成為卡羅拉品牌的全新開端。

資深講師講解卡羅拉PHEV技術

進軍新能源市場的新開端：卡羅拉雙擎E+是最佳選擇

卡羅拉雙擎E+基于銷量領先的卡羅拉雙擎，經(jīng)過本土化研發(fā)而來，屬于豐田汽車混合動力準四代車型，由于采用PHEV（外插電式混合動力）設計，該車全面滿足國家新能源政策，在消費者購車用車上均能享受政策優(yōu)惠。在技術上，卡羅拉雙擎E+最顯著的提升在于使用豐田混動第四代PCU與容量更大的電池系統(tǒng)，在EV性能上優(yōu)于卡羅拉雙擎，在能源選擇上不僅可以加油還可以充電，更加方便消費者使用，基于卡羅拉雙擎的卓越性能，卡羅拉雙擎E+與其他新能源車型相比，對專用充電樁的需求并不強烈，使用普通家用電源就可以為其充電，油耗會非常低，不輸其他PHEV車型；如果充電不方便，其燃油消耗與雙擎相當，同樣非常省油。

媒體老師十分認真的記錄講解內(nèi)容

得益于卡羅拉品牌的多年積累，以及卡羅拉雙擎的優(yōu)良口碑，一汽豐田選擇卡羅拉雙擎E+作為進軍新能源市場的新開端是最佳的選擇。

卡羅拉雙擎E+將為限牌區(qū)域消費者提供最優(yōu)之選

今年北京車展上亮相的卡羅拉雙擎E+

溝通會中，參會媒體充分了解卡羅拉雙擎E+，眾多媒體已經(jīng)將這款車列入自己的待購清單。在國內(nèi)很多大城市中，限購與限行已成為緩解交通壓力的階段性選擇。選擇卡羅拉雙擎E+，不僅可以免去“搖號”和“競價”的痛苦，還可以不受限行的困擾，是一款實惠、實用的好車。因此，在限行限購地區(qū)購買卡羅拉雙擎E+，不僅可以省下“競價”的支出，還可以享受2.2萬元國家的財政補助和一定比例的地方財政補助，以及購置稅和車船稅的減免。對于很多未來的卡羅拉雙擎E+車主來說，綜合計算已經(jīng)節(jié)約的購車成本，用車成本低到驚喜。

今年北京車展上亮相的卡羅拉雙擎E+，可以充電，油耗更低

2003年一汽豐田成立，感恩15載，從最初的入門級車型威馳花冠和卡羅拉，到豪華車皇冠，再到越野三兄弟蘭德酷路澤、普拉多和榮放，普銳斯更是開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力的先河，卡羅拉品牌的穩(wěn)健始終如一，感恩消費者十余載厚愛，以優(yōu)異的市場業(yè)績成為國內(nèi)緊湊級轎車中佼佼者，目前已經(jīng)形成13個級別17款車型的龐大家族。未來，一汽豐田將以卡羅拉雙擎E+作為基點，開始布局國內(nèi)新能源汽車領域?？_拉雙擎E+作為豐田汽車在華的首款新能源車型，它的推出也將成為環(huán)保低碳出行的全新開端。

關鍵詞：卡羅拉,豐田,雙擎,汽車,一汽