2018年的汽車(chē)市場(chǎng)雖然還是以SUV為主旋律,但是轎車(chē)卻悄然重返。越來(lái)越多的人將目光從SUV轉(zhuǎn)向轎車(chē)。相比緊湊型轎車(chē),中型車(chē)的關(guān)注度似乎更高,雅閣、君威、凱美瑞都變得炙手可熱,但是和斯巴魯力獅比起來(lái),這幾款車(chē)似乎稍顯遜色,用網(wǎng)友的話說(shuō),那就是明明可以靠顏值吃飯,卻偏偏靠實(shí)力。用一句話形容斯巴魯力獅,那就是顏值高、四驅(qū)強(qiáng),玩操控,敢把馬6拉下馬。

在濃妝艷抹的轎車(chē)市場(chǎng),外觀看似中庸的力獅反而似一股清流般,越來(lái)越吸引著懂車(chē)的朋友的關(guān)注。外觀上,4815*1840*1500mm的車(chē)身尺寸讓力獅看起來(lái)十分大氣,正面很有力量感,包圍更顯得整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。側(cè)面腰線平順優(yōu)雅,再加上18寸大腳,一股濃濃的低趴既視感迎面撲來(lái),也讓力獅更加具有活力。充滿質(zhì)感的銀色外殼后視鏡、小尺寸擋流板,無(wú)不透露出斯巴魯對(duì)于細(xì)節(jié)的把控以及對(duì)于品質(zhì)的追求。

就是這樣一款外觀動(dòng)感的轎車(chē)之下卻隱藏著一顆不平凡的心,在動(dòng)力方面,力獅搭載的是自家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)相信我不用多言,大家都了解。實(shí)際上作為中級(jí)轎車(chē)而言,動(dòng)力輸出并不是要多猛,而是要穩(wěn)。而這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無(wú)級(jí)變速箱表現(xiàn)是非常搶眼的,力獅起步帶有明顯的自然吸氣風(fēng)格——夠穩(wěn),加速更是堪稱絲般順滑,持續(xù)的動(dòng)力輸出并不會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感,卻明顯可以感受到速度的線性提升。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)則是不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,不論是家用還是商用都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。

得益于出色的底盤(pán)調(diào)校,這臺(tái)車(chē)所能帶給消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣非常高。斯巴魯專屬開(kāi)發(fā)的減震器,阻尼特性隨活塞運(yùn)動(dòng)而變化,讓力獅在操控性上絲毫不比馬自達(dá)6差,甚至略勝一籌。全系標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),也帶來(lái)更好的行駛的穩(wěn)定性與操控的快感,即便是雨雪天氣,力獅依舊可以平穩(wěn)帶你回家,而標(biāo)配四驅(qū)這在同價(jià)位車(chē)型中是很少見(jiàn)的,無(wú)疑凸顯了斯巴魯力獅的性價(jià)比。

在安全方面,斯巴魯在造車(chē)那天起就把它當(dāng)作使命與追求,從安全還未成為車(chē)輛價(jià)值考量的時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)始的碰撞試驗(yàn)足以說(shuō)明一切。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的出現(xiàn),無(wú)疑讓車(chē)主更加安心、放心、舒心,透露個(gè)秘密,EyeSight的兩個(gè)攝像頭識(shí)別速度感覺(jué)比奔馳的毫米波雷達(dá)要快。總體而言,原裝進(jìn)口的身份、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、超高的安全性能,力獅實(shí)在是居家必備的好車(chē)。

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關(guān)鍵詞：轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于,動(dòng)力,安全