作為一款介于燃油車和純電動汽車之間的車型，全新索納塔插電混動的出現(xiàn)給消費者提供了更好的選擇。據(jù)悉，憑借著諸多表現(xiàn)，全新索納塔插電混動帶著同級最長的75km純電續(xù)航里程以及百公里最低油耗1.3L的競爭力殺入新能源車市場，引起了眾多汽車愛好者的關(guān)注。

首先，全新索納塔插電混動具有純電驅(qū)動、發(fā)電機直驅(qū)以及混動驅(qū)動多種模式，可通過驅(qū)動方式切換按鍵根據(jù)實際需要手動切換驅(qū)動模式。純電行駛狀態(tài)由電機驅(qū)動，帶有行業(yè)領(lǐng)先的再生制動系統(tǒng)，當剎車時，將自動回收動能，轉(zhuǎn)化為電能。當電池電量剩余20%時，將自動切換為混動模式，電池電量維持在一定的水準，低速行駛，由電機驅(qū)動，加速或爬坡由電機和發(fā)動機共同驅(qū)動，等速行駛時由發(fā)動機驅(qū)動。

其次，在動力性能方面，全新索納塔插電混動絲毫不輸給燃油車型，全新索納塔插電混動搭載的現(xiàn)代自主研發(fā)的TMED混動系統(tǒng)，采用2.0 GDI發(fā)動機，曾獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，其中2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率可達到115KW，扭矩189nm電機最大輸出功率可達到50KW，扭矩205nm，澎湃的動力輸出，配合6速變速箱，可帶來強勁而平順的駕乘體驗。采用并聯(lián)式混動方式，提升了能量轉(zhuǎn)化率，提高了燃油經(jīng)濟性。

值得一提的是，全新索納塔插電混動采用了寧德時代鋰電池，具有能力密度高，充放電性能強，循環(huán)次數(shù)多，體積小等優(yōu)點，并且為消費者提供8年15萬公里的電池超長質(zhì)保期。

從綜合表現(xiàn)來看，全新索納塔插電混動在滿足用戶動力需求之外，還能為用戶提供低成本出行方式，這樣的一款車型，必然成為未來汽車市場的主流車型。

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