作為二手車市場頭部企業(yè)，人人車始終以技術(shù)驅(qū)動行業(yè)變革。特別是在大數(shù)據(jù)、AI等前沿科技的研發(fā)運用方面，人人車始終走在行業(yè)前列。比如，人人車自主研發(fā)的“Pegasus”定價系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛品牌、出廠年限、里程、出廠價、當前市價、供需關(guān)系等因素實現(xiàn)精準出價，成為其服務(wù)模式發(fā)展的重要優(yōu)勢。

隨著政策的不斷開放和引導(dǎo)，二手車電商行業(yè)當前進入白熱化競爭階段，建立在大數(shù)據(jù)思維下的運營策略是所有運營品牌關(guān)注的焦點。在快速發(fā)展過程中，人人車積累了十萬量級車型數(shù)據(jù)、千萬量級交易數(shù)據(jù)以及上億互聯(lián)網(wǎng)參考掛牌數(shù)據(jù)，也更加注重大數(shù)據(jù)技術(shù)在交易服務(wù)各個環(huán)節(jié)中的運用，車輛估值方面首當其沖。

可以說，價格是一把雙刃劍，特別是在二手車交易市場，無論對于賣家、買家還是平臺自身，無法達到各方需求的平衡，必然導(dǎo)致交易無法順利完成。在人人車看來，越來越精準可靠的大數(shù)據(jù)技術(shù)對于行業(yè)整體起著積極的作用，平臺也依據(jù)大數(shù)據(jù)打造出了可以廣泛應(yīng)用于C2C交易的“Pegasus”估值系統(tǒng)。事實上，“Pegasus”估值系統(tǒng)為平臺“包賣”服務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。因為人人車的“Pegasus估值系統(tǒng)”憑借先進的算法、強大的算力，對人人車平臺海量的交易數(shù)據(jù)和多種場景進行智能分析，由此可以根據(jù)車輛品牌、出廠年限、里程、出廠價、當前市價、供需關(guān)系等因素實現(xiàn)更合理出價。

值得一提的是，人人車的“Pegasus”估值系統(tǒng)并不是靜態(tài)的，而是有著多維度參照系的動態(tài)化、智能化調(diào)價系統(tǒng)。它既參照了平臺存儲的市場信息、交易數(shù)據(jù)和專家知識庫的專業(yè)建議，又及時參考了當前的供需變化、市場行情，經(jīng)過綜合考量給出了合理出價。由此，包賣能夠解決買家最頭疼的價格虛高問題，還能幫助人人車平臺收錄更多合理化數(shù)據(jù)，形成良性進化循環(huán)。

隨著人人車“Pegasus”估值系統(tǒng)的廣泛運用，一方面，賣家可以獲得符合心理價位的最大收益；買家也可以用最合理的價格買到高性價比車輛，避免上當受騙；而人人車平臺也在眾多交易順利完成的基礎(chǔ)上進一步積累大數(shù)據(jù)，進而對“Pegasus”估值系統(tǒng)進行再升級，由此帶來的三贏局面更是一個周而復(fù)始的良性循環(huán)。

如今，經(jīng)過去粗取精、去偽存真的“Pegasus”估值定價系統(tǒng)，不僅成為人人車的獨門法寶，也已經(jīng)成為二手車電商成功應(yīng)用大數(shù)據(jù)的經(jīng)典案例，為二手車交易提供精準的參考坐標。伴隨著人人持續(xù)組織業(yè)內(nèi)頂尖人才集中攻關(guān)，保持平臺技術(shù)持續(xù)升級領(lǐng)先，人人車也以“Pegasus”等在內(nèi)的眾多技術(shù)成果驅(qū)動行業(yè)發(fā)展變革。

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