“亞洲龍”對很多人來說可能還是個半生不熟的名字，但實際上，它可以說是豐田標志定義下的最豪華轎車了。跟車頭掛著皇冠標、品牌定義上有些出位的豐田皇冠不同，亞洲龍的前后都是豐田車標，但無論其動力性能、功能配置還是車身尺寸，都已達到了豪華品牌C級轎車的水準，是名副其實的“最壕豐田”。

雖然披著豐田的外衣，可它的很多內(nèi)質(zhì)都等同于雷克薩斯ES。實際上，亞洲龍是一款誕生在美國、成名在美國的汽車，它追求的初衷，就是以寬大的車身、豪華的配置收獲美國消費者的芳心。而今天，當(dāng)汽車消費趨勢逐漸細分化、高端化時，它又被豐田賦予新的定位、委以新的重任，落戶國內(nèi)，開拓更高層次的市場。

當(dāng)然，這跟汽車消費趨勢越來越高端化，消費心理一路走高的消費背景是相當(dāng)?shù)?。很多傳統(tǒng)的、原本主打大眾化路線的品牌，都在尋求向更高一層次的突破。最典型的就是多年以前大眾推出的D級豪華車型輝騰。雖然這個車型的嘗試并不成功，但若腳步不邁那么大的話，在豐田、大眾這類口碑基礎(chǔ)、品牌形象出色的品牌之上推出一部C級轎車，還是相當(dāng)有前景的。上海大眾推出的C級轎車輝昂就是這種作法。

也同樣是這種理念，并對抗大眾的輝昂以及未來將有可能在東風(fēng)本田生產(chǎn)的本田里程（可以認為是掛本田標志的謳歌，是本田旗下的C級旗艦車型），豐田有望將亞洲龍安排在一汽豐田生產(chǎn)。

亞洲龍是音譯的產(chǎn)品名稱，英文原名為Avalon。其構(gòu)筑在豐田最新的TNGA構(gòu)架之上，如一切按步就班推進的話，預(yù)計2019年將由一汽豐田國產(chǎn)。目前從外觀、內(nèi)飾來看，其吸取了豐田最新家族的設(shè)計風(fēng)格，從中可以很容易地找到新凱美瑞、雷克薩斯的影子，當(dāng)然，它的銷售定位會在二者中間，而車型技術(shù)則更多的貼合了雷克薩斯ES。

從設(shè)計上來看，亞洲龍的前進氣格柵非常張揚，但綜合前燈組、貫穿式尾燈組以及修長的車身造型來看，這款車的風(fēng)格又不失穩(wěn)重。很顯然，它的目標應(yīng)該更偏向事業(yè)有成的中年精英而非初出茅廬的年輕人。尤其是后排座椅寬大的空間以及舒適的調(diào)校，更能說明一切。

同時，其內(nèi)飾風(fēng)格可以說是難得的設(shè)計佳作，既有豐田的家族影子，又有所突破，兼顧了時尚感、厚重感。比如雙色調(diào)的內(nèi)飾搭配、多層次/立體感增強的前臺設(shè)計、不同于傳統(tǒng)的懸浮式中控液晶屏以及車門等部位的菱紋內(nèi)飾皮革面料，都是強調(diào)著時代先鋒以及事業(yè)成功這樣的主題理念。

多輻設(shè)計的大尺寸輪轂以及車尾雙邊共四出的圓形尾排，也都是豪華、性能的標榜。

作為在北美市場為豐田賺下巨額利潤的當(dāng)紅車型，亞洲龍在北美配置的是大排量自吸發(fā)動機，一臺3.5L V6發(fā)動機。這種大排量的自然吸氣發(fā)動機的行駛性能很符合美國消費者的駕駛習(xí)慣，但卻同我們國內(nèi)的需求差異較大，有可能不會搭載在國內(nèi)車型上，至少不是主打車型。綜合考慮這款車的定位（豐田高端車型）、汽車發(fā)展趨勢（新能源化）以及消費者的偏好，亞洲龍國產(chǎn)后很可會有等同于新凱美瑞的動力總成，以2.5L自吸以及2.5L油電混動系統(tǒng)為主打動力總成，但有可能在調(diào)校取向上有所不同。

關(guān)鍵詞：豐田,以及,車型,豪華,品牌