4月19日，零跑汽車宣布正攜手安防行業(yè)巨頭大華股份，聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃于2019年第二季度進(jìn)行實(shí)車測試。大華股份也是零跑汽車的出資方，目前市值800多億元，具有領(lǐng)先的的視頻存儲(chǔ)、前端、顯示控制和智能交通等系列化產(chǎn)品技術(shù)?；谀腹镜谋尘?，零跑汽車也成為行業(yè)內(nèi)首家提出研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片的新造車企業(yè)。

　　零跑汽車在2017年11月發(fā)布了首款量產(chǎn)車型零跑S01，定位兩門四座電動(dòng)轎跑，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元左右。新車計(jì)劃于2018年3季度開始接受預(yù)定，4季度提供線下體驗(yàn)，2019年1季度正式向客戶交付，當(dāng)年銷量目標(biāo)為1萬輛以上。除了S01之外，零跑2019年2季度還將推出兩款新車上市。

　　S01的車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm。該車0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，搭載36kWh三元鋰電池，工況續(xù)航里程為250km。慢充模式下8-10小時(shí)可充滿100%，快充模式下1小時(shí)充滿80%。在極端的應(yīng)急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。

　　零跑汽車制定了“123”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，通過整車平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)“一年小改款，兩年大改款，三年推出全新平臺(tái)車型”的戰(zhàn)略構(gòu)想。三大產(chǎn)品平臺(tái)分別是面向微型（A00級(jí)別）細(xì)分市場的T平臺(tái)，定位于小型（A0級(jí)）別車型的S平臺(tái)，以及會(huì)在2018年下半年啟動(dòng)的C平臺(tái)。目前零跑三個(gè)平臺(tái)已經(jīng)規(guī)劃了7款車型，今年廣州車展將展出其中三款量產(chǎn)車，計(jì)劃分別在2019年1季度、3季度、4季度交付。零跑汽車的整體銷售目標(biāo)是，2024年占全國新能源車市場份額10%。

　　零跑汽車方面認(rèn)為，汽車的用戶體驗(yàn)主要差異性不在于傳統(tǒng)的機(jī)械部件，而在于電氣化、智能化的發(fā)展上。據(jù)官方介紹，自創(chuàng)辦以來，零跑獲得了92項(xiàng)專利技術(shù)，掌握了核心的算法和技術(shù)，能夠完成從嵌入式算法到芯片的過程。未來從三電系統(tǒng)的匹配，到ADAS階段的感知和決策，可以過渡到未來智能路網(wǎng)和車的交互的自動(dòng)駕駛的L4和L5階段。

　　目前，零跑汽車已經(jīng)與江森、海拉、英飛凌、凱毅德、福耀、凌云、索密克等供應(yīng)商展開合作，整車的核心零部件基本完成供應(yīng)商定點(diǎn)。此外，零跑汽車在浙江金華設(shè)立的工廠將于2018年第三季度完成產(chǎn)品竣工下線。

關(guān)鍵詞：汽車,季度,平臺(tái),產(chǎn)品,計(jì)劃