指南者和KAROQ柯珞克哪個好？在2017的廣州車展上斯柯達帶來了一款全新的重磅SUV——國產(chǎn)KAROQ，并公布了其中文名“柯珞克”，柯珞克在首次驚艷亮相后將與2018年第一季度正式上市，作為斯柯達旗下的首款緊湊型SUV，素有“小柯迪亞克”之稱的柯珞克在緊湊級SUV市場的競爭力究竟如何？今天小編就選擇近期緊湊型SUV市場熱門車型指南者來與柯珞克來進行一個全方位的對比，看看指南者和KAROQ柯珞克哪個好。

外觀：設(shè)計各有特色  柯珞克“顏值”更出眾

從整體外觀來看，兩款車的外形都各有特色，前臉的設(shè)計都分別延續(xù)了它們的老大哥的設(shè)計語言——“柯迪亞克”與“大切諾基”?？络罂艘驗榕c柯迪亞克的相似性也被車友們稱為“小柯迪亞克”和與柯迪亞克“大熊”相呼應(yīng)的“小熊”。

當然柯珞克的“顏值”相比指南者要更勝一籌。水晶棱面設(shè)計理念貫穿車身，整體外觀線條極其豐富，配以大量應(yīng)用鍍鉻裝飾的三維直瀑式，給人運動氣氛的同時透露出一絲兇猛的意味，車身側(cè)面線條也保持豐富多變的風格，飛箭式的高腰線設(shè)計讓柯珞克彰顯出張力十足的力量感。

反觀指南者，整體設(shè)計風格則偏重于穩(wěn)重路線，經(jīng)典的Jeep家族式七孔進氣格柵與大燈緊密相連，使車頭的橫向?qū)挾仍谝曈X上有所延展，頗有“大切”的風范兒。車身側(cè)面，指南者的設(shè)計處理就變得較為簡單，平鋪直敘，配合方向輪拱令車身側(cè)面顯得平庸不少。

細節(jié)上，柯珞克的大燈造型與柯迪亞克非常相似，內(nèi)部采用了“睫毛狀”的燈帶設(shè)計，配合LED光源，給人的視覺感受十分強烈，非常具有時尚感。

指南者的大燈細節(jié)沿襲了大切的設(shè)計理念，鏤空的裝飾材料使得質(zhì)感有所提升。大燈光源方面，指南者全系僅有鹵素、氙氣大燈兩款配置，相較柯珞克大燈采用LED光源，指南者在大燈配置上稍顯不足。

柯珞克的前包圍使用了銀色裝飾板，看起來更具有層次感，下進氣格柵采用了貫穿式的設(shè)計，整個前臉看起來更為扁平。

指南者與大切一樣采用了標志性的七孔進氣格柵，中規(guī)中矩的設(shè)計讓車頭變得成熟穩(wěn)重。

從柯珞克的側(cè)面來看，完全就是一臺小柯迪亞克，車身側(cè)面平直硬朗的線條，給人的力量感很足。車身尺寸上，4432/1841/1614mm，軸距2688mm，相對目前同級主流緊湊型SUV具有一定的優(yōu)勢。

指南者的前后懸比較短，車身比例協(xié)調(diào)。車身尺寸上，4415/1819/1625(1645)mm，軸距為2636mm，整體尺寸較柯珞克并無太大優(yōu)勢。

柯珞克展車采用了19英寸的花瓣式輪胎，采用的是是倍耐力cinturato p7系列輪胎，其規(guī)格為235/40 R19。看起來十分精致。

指南者依然繼承了Jeep較為陡直的中控臺設(shè)計，布局較為簡潔。中控臺由一整塊軟質(zhì)材料覆蓋。細節(jié)方面，指南者依然是一貫的美式作風，但放在一輛緊湊級的SUV上，總是感覺有些不太搭。例如指南者上碩大的方向盤，操作實在有些別扭，擠在一邊的功能鍵也讓強迫著患者十分郁悶。

配置上，柯珞克中控臺配備了一塊大尺寸觸控液晶屏， 并采用了SKODA Connect互聯(lián)系統(tǒng)，觸感非常不錯，系統(tǒng)功能強大，并內(nèi)置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯(lián)系統(tǒng)。

此外，柯珞克后排配置同樣豐富，配有后排空調(diào)出風口，出風口下方設(shè)置的兩個USB接口也提升了后排乘客的實用性。

指南者的中控臺有一塊8.4英寸的觸摸屏，看著挺上檔次的，但實際操作的流暢度一般。

指南者后排與柯珞克一樣配有空調(diào)出風口，但遺憾的是USB充電口并未出現(xiàn)在后排，僅提供了一個12V的電源接口。

空間一直都是消費者選購緊湊型SUV最為關(guān)注的點。從試乘表現(xiàn)來看，柯珞克空間表現(xiàn)十分出色，體驗者身高168cm，在將座椅調(diào)至最低，并調(diào)節(jié)好靠背后，頭部有超過兩拳的剩余空間，表現(xiàn)優(yōu)異。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至后排，頭部有兩拳的剩余空間，腿部剩余空間則超過兩拳，這一表現(xiàn)讓人滿意。

再看指南者的空間表現(xiàn)，身高170cm體驗者能在前排獲得接近兩拳頭頂空間，有足夠的條件讓體驗者調(diào)整到合適的坐姿。

進入后排，身高170cm體驗者能在后排獲得兩拳以上腿部空間，盡管指南者的軸距參數(shù)并不突出，但應(yīng)付后排的乘坐方面基本沒有問題。

動力油耗：同排量動力對比 柯珞克表現(xiàn)更高效

動力上，柯珞克搭載了EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。變速箱則是大伙所熟悉的7擋DSG雙離合變速箱，有著迅捷的換擋速度以及出色的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗僅為6.0L。

指南者同樣搭載了一款1.4T發(fā)動機，其最大功率輸出121kW（165Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2500rpm。傳動系統(tǒng)上搭配了9AT變速箱，百公里綜合油耗為7.3L。相較柯珞克的百公里6.0L的綜合油耗表現(xiàn)，指南者在油耗上沒有任何優(yōu)勢。

總結(jié)：作為緊湊型SUV市場兩款頗具實力的車型，柯珞克與指南者都具備各自獨特的個性，又兼具顏值高等元素。在兩車綜合對比后，小編認為無論是空間、配置還是動力油耗方面，即將上市的柯珞克綜合表現(xiàn)更為出眾。我們有理由相信，柯珞克將憑借其卓越的產(chǎn)品性能與富有競爭力的價格，在緊湊型SUV市場掀起一波熱潮。

關(guān)鍵詞：柯珞克,指南,設(shè)計,SUV,空間