對(duì)話蔡禮洪：不貼傳統(tǒng)租賃標(biāo)簽，引領(lǐng)汽車共享出行

蔡禮洪：一嗨租車執(zhí)行副總裁 首席戰(zhàn)略官

問(wèn)：交通出行行業(yè)與公眾密切相關(guān)，比如一嗨，共享型的用車模式涉及到對(duì)社會(huì)資源的集約利用，直營(yíng)的重資產(chǎn)模式是出于對(duì)車輛安全更好的把控等方面的考量，著眼未來(lái)的無(wú)人駕駛探索又牽扯到用戶數(shù)據(jù)隱私等問(wèn)題，這些層面最終都指向企業(yè)在面對(duì)社會(huì)責(zé)任時(shí)是否有足夠的擔(dān)當(dāng)。您如何看待企業(yè)經(jīng)營(yíng)與社會(huì)責(zé)任之間的關(guān)系？

答：在我看來(lái)，企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在三個(gè)方面。

首先，企業(yè)對(duì)社會(huì)要有正面的貢獻(xiàn)或影響。比如一嗨在全國(guó)250個(gè)城市設(shè)有4000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，奉行“高鐵開到哪兒，服務(wù)就到哪兒”的戰(zhàn)略，為去外地旅游的群體提供便捷的當(dāng)?shù)刈择{游服務(wù)，上千萬(wàn)用戶因此受益。不降低生活品質(zhì)，擁抱美好生活，能讓自己的用戶生活更美好，這是一嗨頗為自豪的一點(diǎn)。

其次，一嗨在全國(guó)雇傭了8000多名員工，他們的背后就是8000多個(gè)家庭，作為人員密集型企業(yè)，一嗨實(shí)打?qū)嵉赜萌?，幫地方、家庭?chuàng)造了發(fā)展空間，解決就業(yè)。公司也一直提倡“快樂(lè)工作，快樂(lè)生活”，有自己的足球聯(lián)賽、籃球嘉年華，努力提升員工的幸福感。不少員工從公司成立起就一直追隨著我們，從店員做到店長(zhǎng)、城市經(jīng)理，這都是員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)可。

第三，企業(yè)當(dāng)關(guān)心公益事業(yè)。此前在地震災(zāi)害發(fā)生時(shí)，在北京暴雨災(zāi)害時(shí)，一嗨都自發(fā)組織參與了救災(zāi)賑災(zāi)工作，每年在兒童安全出行、綠色出行等公益領(lǐng)域也會(huì)有所動(dòng)作。

歸根結(jié)底，企業(yè)要能給社會(huì)帶來(lái)價(jià)值，要能可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，讓員工、客戶有獲得感，讓更多人分享到發(fā)展成果。

問(wèn)：您曾經(jīng)表示，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷并不能替代線下的服務(wù)，面對(duì)如今手機(jī)預(yù)定占比已超過(guò)90%的局面，一嗨租車提供了哪些可以超脫于互聯(lián)網(wǎng)、令客戶滿意的體現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)？

答：滴滴、優(yōu)步等企業(yè)有很強(qiáng)的線上服務(wù)，在人車調(diào)配方面已然做得很好。但是正如當(dāng)下火爆的“新零售”那般，線上服務(wù)最終還是需要線下支持（比如物流等），販賣的內(nèi)容可以有創(chuàng)新，但只有將線下服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷有效結(jié)合，才能將用戶體驗(yàn)提升至極致。

一嗨對(duì)自己的定位是，既非制造業(yè)，也非高科技企業(yè)，而是服務(wù)業(yè)，所以一直致力于提升提供給客戶的服務(wù)水準(zhǔn)。比如最近推出的“嗨車”服務(wù)，不需要傳統(tǒng)的交接車環(huán)節(jié)，找到汽車，通過(guò)手機(jī)掃碼即可開走，這是一嗨利用“汽車共享”理念踏足分時(shí)租賃領(lǐng)域的一個(gè)嘗試，未來(lái)我們希望可以做到如共享單車那般的便利，讓汽車成為“四個(gè)輪子”的共享單車。

早在成立之初，一嗨就一直奉行共享的理念，并不想為自己貼上“傳統(tǒng)租賃”的標(biāo)簽，只是以前“共享經(jīng)濟(jì)”的概念還未如今天這樣深入人心，所以一直沒(méi)有很多人關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)最早做共享經(jīng)濟(jì)的代表之一，一嗨自以為將共享落地得比較好，除了針對(duì)個(gè)人用戶的服務(wù)外，也面向企業(yè)用戶提供公車服務(wù)。比如很多跨國(guó)企業(yè)在華機(jī)構(gòu)，不會(huì)擁有車隊(duì)，需要用車時(shí)就用一嗨的服務(wù)，減少了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

問(wèn)：您曾預(yù)言，未來(lái)租賃行業(yè)會(huì)迎來(lái)收購(gòu)兼并時(shí)代，租車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)5-6家大的租賃集團(tuán)來(lái)穩(wěn)定市場(chǎng)格局，那么在您看來(lái)，屆時(shí)一嗨在市場(chǎng)格局中會(huì)處于怎樣的位置？又將如何實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差異化經(jīng)營(yíng)？

答：美國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，租車行業(yè)只剩下三大集團(tuán)。我認(rèn)為國(guó)內(nèi)最終也將朝著這個(gè)方向發(fā)展，以一嗨、神州、首汽為主，再加一些平臺(tái)式的汽車租賃公司。目前大格局并未變動(dòng)，但三大公司之間車隊(duì)規(guī)模的差距已大幅減少。

在我看來(lái)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差異化經(jīng)營(yíng)，不可能通過(guò)車輛差異、價(jià)格差異、門店差異來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槲覀冏约翰恢圃燔嚕覀兡苜I到的車對(duì)方也能買到；市場(chǎng)價(jià)格如何定位大家彼此都差不多；我們能開設(shè)門店的地方，對(duì)方也能在相近處開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。最大的差異化競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)是管理理念的差異。

既然自我定位于服務(wù)業(yè)，那么只有不斷給客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，滿足客戶需求，才能做成“百年老店”。而要提高服務(wù)質(zhì)量，則需要關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)，這又牽扯到員工的服務(wù)態(tài)度；要激勵(lì)員工給客戶更好的體驗(yàn)，則需要設(shè)置合理的管理激勵(lì)機(jī)制；這一切最終都指向企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，更深層次挖掘則取決于所謂的“企業(yè)文化”。

問(wèn)：一嗨自創(chuàng)立起經(jīng)過(guò)多輪融資，也成功在紐交所上市，您如何評(píng)價(jià)一嗨在資本市場(chǎng)的相關(guān)運(yùn)作？

答：雖然有機(jī)會(huì)利用資本去做一些其它經(jīng)營(yíng)，但一嗨上市后還是專注于自己的主業(yè)，并未搞太多資本運(yùn)作。我們覺(jué)得未來(lái)整個(gè)社會(huì)、商業(yè)環(huán)境還是會(huì)朝著更規(guī)范、更透明、更公平的方向進(jìn)化，讓人充滿希望，在這樣的環(huán)境下，最終決定成敗的還是企業(yè)自身的實(shí)力。所以一嗨會(huì)守住底線，不會(huì)運(yùn)作超出自身發(fā)展需求的資本行為而損害中小股東的利益。

關(guān)鍵詞：服務(wù),企業(yè),共享,員工,自己