近期深圳新能源共享汽車(chē)發(fā)展迅猛，一年內(nèi)涌現(xiàn)了10余家，各自都有各自的包裝和定位，呈現(xiàn)出一副繁榮狀態(tài)，針對(duì)這種狀態(tài)，我們采訪了深圳市新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事、共享汽車(chē)元老級(jí)人物——“微狗租車(chē)”總經(jīng)理袁金華先生，探聽(tīng)下他對(duì)新能源共享汽車(chē)行業(yè)的看法。

新能源共享汽車(chē)行業(yè)需要多家企業(yè)一起布局

“一花獨(dú)放不是春”，袁先生開(kāi)場(chǎng)采用這句話作為開(kāi)場(chǎng)白，他認(rèn)為任何一個(gè)行業(yè)如果只有一家在做，這個(gè)行業(yè)一定是做不大的，因?yàn)槭袌?chǎng)培育和消費(fèi)者習(xí)慣的培養(yǎng)不是一朝一夕可以完成，它需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，當(dāng)年美團(tuán)進(jìn)行“百團(tuán)大戰(zhàn)”，然后到后來(lái)的千團(tuán)大戰(zhàn)，持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。而網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“快車(chē)”“優(yōu)步”“嘀嘀”等上百家企業(yè)用了三四年才推出新能源車(chē)+共享經(jīng)濟(jì)，并延伸出網(wǎng)約車(chē)、新能源共享汽車(chē)、長(zhǎng)短租等業(yè)務(wù)。并采取送券、折扣、和各種用車(chē)體驗(yàn)，盡管進(jìn)展迅猛，但對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)租賃行業(yè)繁榮還有相當(dāng)大的差距，作為新能源車(chē)+共享經(jīng)濟(jì)其中的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，新能源共享汽車(chē)行業(yè)需要更多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，這些企業(yè)的出現(xiàn)加速了新能源共享汽車(chē)的發(fā)展，并加速培育共享行業(yè)的進(jìn)程。同時(shí)更新的運(yùn)營(yíng)模式攜帶雄厚資本切入新能源共享行業(yè)，一些具有前瞻眼光和魄力的企業(yè)也蠢蠢欲動(dòng)，美團(tuán)、寶馬落戶成都，也為這個(gè)新興行業(yè)注入新的活力。

來(lái)源anaiysys易觀

有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，這是袁先生闡明的第二個(gè)觀點(diǎn)

微軟開(kāi)發(fā)的windows 1.0到今天的win10，大的升級(jí)換代不少于8次，小的升級(jí)迭代基本上每月都會(huì)進(jìn)行，在持續(xù)的升級(jí)換代中，Unix類操作系統(tǒng)、Linux類操作系統(tǒng)、蘋(píng)果公司的Mac系列在市場(chǎng)上與之廝殺抗衡，微軟的Windows系統(tǒng)吸取其他系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，并加以整合、發(fā)揮其大眾普遍接受的應(yīng)用習(xí)慣不斷自我提升，這才成就了現(xiàn)在微軟現(xiàn)在的霸主地位。對(duì)于新能源共享汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有市場(chǎng)的長(zhǎng)足發(fā)展，從這個(gè)角度講，2017年才是新能源共享汽車(chē)發(fā)展的元年。拿深圳來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的企業(yè)加入和持續(xù)發(fā)酵出行行業(yè)，這兩年陸續(xù)進(jìn)入的TOGO（途歌）、VGOCAR（微狗租車(chē)）、Ponycar（小馬用車(chē)）、佰壹出行、芒果出行等跑馬圈地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這樣帶來(lái)的結(jié)果就是出行用戶越來(lái)越方便的使用共享汽車(chē)，出行便捷性無(wú)疑提升了一大步。

上圖來(lái)源于anaiysys易觀

國(guó)內(nèi)真正意義的新能源共享汽車(chē)運(yùn)作是從2015年開(kāi)始，但是我們現(xiàn)在糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題，目前在全國(guó)出現(xiàn)的300多家共享汽車(chē)企業(yè)，一直沒(méi)有分出優(yōu)勝高下。不管是模式上的固定站點(diǎn)借還車(chē)，還是非固定站點(diǎn)自由借還車(chē)，大家都在嘗試證明自己是最正確的運(yùn)作模式，在站點(diǎn)開(kāi)發(fā)方面互相較勁，都想通過(guò)快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額用運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)證明自己的模式最好，直到現(xiàn)在也還沒(méi)有定論。

共同發(fā)展，互相學(xué)習(xí)，不斷提升管理水平促進(jìn)行業(yè)進(jìn)化，在不同區(qū)域或位置取長(zhǎng)補(bǔ)短，互爭(zhēng)高下，對(duì)于出行行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好事，競(jìng)爭(zhēng)的最終結(jié)果是站點(diǎn)增多，價(jià)格降低，服務(wù)質(zhì)量提升，從顧客角度來(lái)說(shuō)降低了時(shí)間成本和費(fèi)用成本，所以說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)是好事，逼迫著每個(gè)公司不斷提升業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

價(jià)格是王道還是偽命題？

  目前新能源共享汽車(chē)行業(yè)計(jì)價(jià)方式有兩種，一種是從出租車(chē)行業(yè)套用過(guò)來(lái)的，按照里程加時(shí)間合計(jì)收費(fèi)，另一種是完全意義的按照時(shí)間收費(fèi)，對(duì)于時(shí)間加里程計(jì)費(fèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，不確定性更大一點(diǎn)。而對(duì)于單純的時(shí)間計(jì)費(fèi)，計(jì)算方式較為簡(jiǎn)單，也更容易估算整個(gè)行程的花費(fèi)。不管哪種計(jì)費(fèi)方式，分時(shí)共享汽車(chē)的價(jià)格一定要符合其市場(chǎng)定位。個(gè)別企業(yè)采用奔馳寶馬等車(chē)型，用高檔車(chē)制造噱頭用來(lái)切分并不成熟的共享出行市場(chǎng)，我們不能說(shuō)是錯(cuò)誤的，但作為共享出行行業(yè)，方便快捷是第一要素，如果車(chē)輛成本過(guò)高，無(wú)疑提高了運(yùn)營(yíng)成本和出行價(jià)格，如果日均使用費(fèi)用過(guò)高，超過(guò)了買(mǎi)車(chē)的出行成本，共享汽車(chē)也就失去了共享的意義。回過(guò)頭來(lái)對(duì)比出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)價(jià)格，我們發(fā)現(xiàn)共享汽車(chē)的價(jià)格僅僅為出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的一半甚至三分之一，如果從車(chē)型來(lái)看就能發(fā)現(xiàn)其中的奧秘，大部分的共享汽車(chē)大部分是兩座的，比如“微狗租車(chē)”采用吉利知豆的兩座車(chē)型，我們可以把價(jià)格控制在0.3元/分鐘，其中還包括了50萬(wàn)的第三者責(zé)任險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、不計(jì)免賠等險(xiǎn)種。我們打造的不是奔馳、寶馬級(jí)別的客戶體驗(yàn)而是便捷性價(jià)比高的出行需求，其實(shí)大家應(yīng)該都能理解，花捷達(dá)的錢(qián)是買(mǎi)不到奔馳的，我相信價(jià)格是很重要，車(chē)型選擇也很重要，客戶自己會(huì)根據(jù)自身情況選擇性價(jià)比更高的、安全、快捷的出行方式。

共享汽車(chē)行業(yè)最終比拼的一定是服務(wù)

我認(rèn)為，共享汽車(chē)最大優(yōu)勢(shì)是服務(wù)?？蛻暨x擇某一家的共享汽車(chē)，其實(shí)是選擇了這家企業(yè)的服務(wù)。這個(gè)服務(wù)是個(gè)綜合服務(wù)，包含了保潔、保養(yǎng)、調(diào)度、消毒等我們能夠看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的服務(wù)。

應(yīng)該說(shuō)這種服務(wù)理念各家都有，但是能把它做的像飛機(jī)機(jī)務(wù)保養(yǎng)那樣規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的還不多見(jiàn)，拿VGOCAR（微狗租車(chē)）來(lái)說(shuō)，我們的車(chē)輛每周外觀保養(yǎng)兩次，參照國(guó)家汽車(chē)清洗保潔標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)輛內(nèi)部每天夜里12:00進(jìn)行清潔，其中包括了方向盤(pán)、座椅、車(chē)墊、后備箱衛(wèi)生都納入衛(wèi)生清理范圍，清潔完成后在統(tǒng)一清潔數(shù)據(jù)表格簽字，電力余量、車(chē)燈使用、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、均納入車(chē)務(wù)工作考核，車(chē)務(wù)主管采用抽查制與其KPI緊密掛鉤，通過(guò)這些措施，確保顧客每時(shí)每刻能夠使用到潔凈性能可靠的車(chē)輛。其次，當(dāng)別家企業(yè)客服采用16小時(shí)工作制的時(shí)候，我們的400電話早在2017年初就開(kāi)始24小時(shí)值班制，確保用戶在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)得到幫助。從公司崗位設(shè)置來(lái)說(shuō)，我們微狗租車(chē)車(chē)務(wù)和救援崗位占據(jù)公司全員的三分之二，并設(shè)有專門(mén)的安全員，用于處理各種出險(xiǎn)和交通事故，一旦發(fā)生突發(fā)事故，只要用戶求助或者我們從后臺(tái)監(jiān)測(cè)有故障問(wèn)題，我們的服務(wù)人員會(huì)及時(shí)通知用戶，如果出現(xiàn)事故或者車(chē)輛無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題，安全員將會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在用戶身邊，這種潛移默化的行為將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較好的用戶體驗(yàn)和并提升的品牌無(wú)形資產(chǎn)。

結(jié)語(yǔ)

我相信，通過(guò)新能源共享汽車(chē)企業(yè)的共同努力以及和軌道交通、綠色公交、綠色出租車(chē)等其他交通形式交叉互補(bǔ)，形成無(wú)縫對(duì)接的綠色出行模式，深圳市民出行一定會(huì)更快捷、更高效、更環(huán)保！最終我們的共享汽車(chē)行業(yè)會(huì)像我們深圳的餐飲服務(wù)行業(yè)一樣，成為行業(yè)標(biāo)桿。

關(guān)鍵詞：共享,汽車(chē),新能源,出行,我們