在本屆廣州車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了國產(chǎn)蒙迪歐Energi（插電混動版）實車。新車的外觀相比現(xiàn)款蒙迪歐燃油版并無明顯差異。根據(jù)此前報道，該車有望于2018年上市銷售。

　　蒙迪歐插電式混動版車型外觀相比現(xiàn)款蒙迪歐燃油版并無太多差異。細節(jié)方面，其前進氣格柵采用了網(wǎng)狀式設(shè)計，搭配兩側(cè)狹長且鋒利的大燈組，讓該車看上去攻擊性十足。新車尾部同樣沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計風格。此外，新車的充電口或設(shè)置在左前翼子板處，一定程度上增加了該車的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車基本與現(xiàn)款蒙迪歐保持相同，僅在細節(jié)方面進行了調(diào)整。細節(jié)方面，中控臺中央的按鍵布局略有調(diào)整，底部空調(diào)區(qū)域以及功能控制區(qū)域的按鈕采用了全新的布局方式。同時旋鈕式換擋機構(gòu)樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置方面，新車裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

　　動力方面，參考此前該車的申報信息來看，其將搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機（最大功率146馬力）、電動機，以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。參考美版車型，其續(xù)航里程或為35km。但值得一提的是，按照國內(nèi)雙積分政策的要求下，插電式混合動力車型在純電動驅(qū)動模式的綜合工況續(xù)駛里程需要達到50km及以上的才符合標準，所以該車未來或?qū)⒏鼡Q全新的電池組，來提高該車的純電續(xù)航里程，從而符合雙積分政策的要求。

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