日前，我們獲得了一組豐田全新普銳斯V的路試諜照，新車正在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，其預(yù)計(jì)會(huì)在2018年正式亮相。

『全新普銳斯V』

『全新普銳斯』

　　普銳斯V作為更實(shí)用的版本，車身尺寸相比于普銳斯要更加寬大。其名稱中的“V”取自于“versatility”，表示通用性、多用途。目前的測(cè)試車依舊采用了嚴(yán)格的偽裝，但是從大燈、格柵以及前保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)來看，新車會(huì)采用與全新普銳斯相同的前臉設(shè)計(jì)。

『全新普銳斯V』

『全新普銳斯』

　　側(cè)面是這款車變化最大的部分，新車的車頂并沒有像普銳斯那樣快速下降，形成Coupe風(fēng)格，而是像常相見的SUV/MPV車型那樣采用了平直的車頂，以此來提升后排和后備廂的空間。

『全新普銳斯V』

『全新普銳斯』

　　由于車頂采用了全新設(shè)計(jì)，普銳斯V的尾部也隨之發(fā)生較大的改變。相比于普銳斯個(gè)性的尾燈設(shè)計(jì)，普銳斯V很有可能回歸于傳統(tǒng)，采用平直的尾燈設(shè)計(jì)。另外也許是拍攝角度的原因，從這個(gè)角度看普銳斯V更像是一款SUV車型，也許為了提升實(shí)用性，全新普銳斯V的離地間隙有可能提升，當(dāng)然這也需要新車發(fā)布后才能最終確定。

　　動(dòng)力方面，這款車會(huì)與全新一代普銳斯共享動(dòng)力總成，搭載代號(hào)2ZR-FXE的1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從老款車型的38.5%提升到了40%。作為參考，全新普銳斯所搭載動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ住鲃?dòng)方面，與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱。

關(guān)鍵詞：全新,動(dòng)力,新車,設(shè)計(jì),系統(tǒng)