日前，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了海外版奔馳新E級(jí)車型的碰撞成績(jī)。經(jīng)過測(cè)試，新E級(jí)以近乎完美的全優(yōu)成績(jī)拿下了全部細(xì)分項(xiàng)目測(cè)試，包括前大燈、兒童座椅接口易用度，以及前部防碰撞系統(tǒng)等“高難度”項(xiàng)目，最終該車獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)。不過需要注意的是，IIHS官方截至目前并未公布此次新E級(jí)的碰撞測(cè)試實(shí)拍組圖，我們也將持續(xù)關(guān)注其發(fā)布情況并及時(shí)補(bǔ)充。

『海外版奔馳新E級(jí)』

　　從碰撞成績(jī)來看，海外版奔馳新E級(jí)在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī)；同時(shí)，新車的兩套前部防碰撞系統(tǒng)（含標(biāo)配版本和選裝版本）在測(cè)試中均獲得了滿分6分；而在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)和最新的前大燈照明效果評(píng)價(jià)中，新E級(jí)同樣獲得了優(yōu)秀（G）的最高評(píng)價(jià)。

　　在25%偏置碰撞測(cè)試中，新E級(jí)對(duì)于假人的保護(hù)相當(dāng)?shù)轿唬考?xì)分項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。具體到車身形變來看，該車在碰撞時(shí)形變最大的部位是左腳休息踏板，其向車尾方向的形變量為6cm。

　　美國IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：碰撞,測(cè)試,成績(jī),安全,評(píng)價(jià)