日前,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了海外版奔馳新E級(jí)車型的碰撞成績(jī)。經(jīng)過測(cè)試,新E級(jí)以近乎完美的全優(yōu)成績(jī)拿下了全部細(xì)分項(xiàng)目測(cè)試,包括前大燈、兒童座椅接口易用度,以及前部防碰撞系統(tǒng)等“高難度”項(xiàng)目,最終該車獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)。不過需要注意的是,IIHS官方截至目前并未公布此次新E級(jí)的碰撞測(cè)試實(shí)拍組圖,我們也將持續(xù)關(guān)注其發(fā)布情況并及時(shí)補(bǔ)充。


『海外版奔馳新E級(jí)』
從碰撞成績(jī)來看,海外版奔馳新E級(jí)在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī);同時(shí),新車的兩套前部防碰撞系統(tǒng)(含標(biāo)配版本和選裝版本)在測(cè)試中均獲得了滿分6分;而在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)和最新的前大燈照明效果評(píng)價(jià)中,新E級(jí)同樣獲得了優(yōu)秀(G)的最高評(píng)價(jià)。

在25%偏置碰撞測(cè)試中,新E級(jí)對(duì)于假人的保護(hù)相當(dāng)?shù)轿唬考?xì)分項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。具體到車身形變來看,該車在碰撞時(shí)形變最大的部位是左腳休息踏板,其向車尾方向的形變量為6cm。

美國IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè),通過不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目,還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù),同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,并加以改進(jìn)。
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