尷尬上市的標致5008，自上市之初就將矛頭直指中型SUV霸主--斯柯達大棕熊。5008妄圖撼動大棕熊的地位，可以說是野心不小啊。但是，標致5008真能如愿么？當然較量之后才能見分曉。

      一、　　外觀對比  5008前衛(wèi)VS柯迪亞克硬朗

　　柯迪亞克則繼承了德國人的嚴謹作風，造型充滿了力量感。不僅車頭設(shè)計十分大膽，采用直瀑式設(shè)計的鍍鉻格柵質(zhì)感表現(xiàn)力道十足。側(cè)面貫穿車身的腰線將立體感突顯無疑，雖然車尾造型相比前臉則顯得保守一些，但整體設(shè)計風格依然沒有脫離“德系”車的味道，嚴謹中透露著奔放。

　　  就顏值論，東風標致5008的造型確實給人一種“驚艷”的感覺。點陣式進氣隔柵、獅眼大燈、獅爪尾燈，尤其是整體車型對獅子設(shè)計元素的理解，讓整車看上去如獅子一般，野性十足。只是側(cè)面和尾部設(shè)計不是太和諧，顯得有些生硬。　　

　　二．內(nèi)飾對比 5008未來感 VS柯迪亞克簡約派

　　5008的內(nèi)飾依然采用標致獨有的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，為駕駛員提供了一個近乎未來主義的駕駛空間令人欲罷不能：12.3英寸彩色全液晶儀表盤以及8英寸觸控屏科技感十足，而位于儀表板中央的鋼琴式按鍵又營造出文藝復(fù)古的氛圍。獨有的太空艙設(shè)計和無處不在的交互體驗為用戶帶來了一種愉悅的駕駛感受。

　　柯迪亞克采用中軸線對稱設(shè)計內(nèi)飾，滿滿的“德系”韻味，相比5008無疑更要迎合大多數(shù)人的審美?？碌蟻喛说膬?nèi)飾整體風格溫馨，一切設(shè)計從簡，以實用為主，這符合斯柯達不花哨的特點，與柯迪亞克骨子里的德國血統(tǒng)不謀而合。不過，高配車型配備的8英寸無邊框中控觸摸屏，提升了一絲車內(nèi)科技感。

　　三、空間對比 柯迪亞克空間實用性更高

　　5008和柯迪亞克都是主打7座車型，對于目標群體而言，選擇七座車型，空間的實用性肯定是消費者關(guān)心的重點。

　　從車身尺寸對比表中的參數(shù)來看，柯迪亞克在整體尺寸上會比標致5008稍大一點，但是5008軸距達到2840mm，柯迪亞克的軸距在2791mm。兩者差距不大，5008稍勝一籌。

　　柯迪亞克的7座是中規(guī)中矩的“2+3+2”的模式，后兩排座椅可以前后移動、放倒，不管是乘坐還是儲物，基本能夠滿足使用需要，是一款很務(wù)實的代步工具。相比之下，5008特別一點?！?+2”的7座設(shè)計重點就在第三排的兩個座椅上，可以拆卸，這個設(shè)置體現(xiàn)5008在某些方面比較人性化，但實用性不大。而且令人意外的是，5008并沒有備胎，而是配備了一套補胎工具。

　　后備廂容積，5008的7座車型后備廂容積最大達到2040L?？碌蟻喛说暮髠鋷莘e達到2065L，顯得更大一些。就空間實用性，柯迪亞克已經(jīng)可以滿足消費者的多數(shù)使用場景，東風標致5008則是放大了靈活性這一特點.因此，不僅是東風標致5008和柯迪亞克坐實了兩者對手的名頭，對于消費者而言，在兩者中狠心選擇也是異常糾結(jié)。

　　四、配置對比 柯迪亞克實用性更出色

　　配置水平是兩款對比車型最具看點的部分，無論是5008還是柯迪亞克，他們的配置均比較豐富。柯迪亞克全系標配了LED日間行車燈、車頂行李架、全景大天窗、電子手剎、定速巡航、自動駐車、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、MKE智能疲勞提醒功能等和后倒車雷達。標致5008全系標配LED日間行車燈、LED尾燈、換擋撥片、手機互聯(lián)、胎壓監(jiān)測等、雙區(qū)自動空調(diào)+第二排空調(diào)出風口等配置。

　　文中我們對比的價格相當?shù)膬煽?座車型，從標致5008 7座精英版車型的配置表來看，整體配置水平處于同級車型主流水平，各項舒適性、安全性配置該有的都有了。但如果和柯迪亞克330TSI七座豪華版相比，配置上的差距還是非常明顯的。

　　此外，柯迪亞克七座豪華版車型還提供了多項舒適便利與智能安全行車系統(tǒng)，例如電動座椅記憶、后排雙USB充電口、倒車視頻影像、LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等等。同為7座入門版車型，柯迪亞克330TSI 7座豪華版能獲得如此之多的配置，大大凸顯了其超高的性價比優(yōu)勢。

　　五、動力底盤對比 柯迪亞克秒殺5008

　　動力方面， 5008搭載PSA“當家”的1.6T/1.8T兩款發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩245?！っ?；1.8T發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩280?！っ?。傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　柯迪亞克搭載1.8T/2.0T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩300Nm和350Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　底盤傳動方面，出自EMP2平臺的5008全系均采用了前置兩驅(qū)布局，后懸為可變形橫梁準獨立后懸掛的結(jié)構(gòu)形式，舒適性和復(fù)雜路況的支撐效果都會差于獨立懸掛車型。面對這樣的七座SUV，非獨立懸架是否能夠一樣舒適已經(jīng)不再重要，消費者要的僅僅是獨立懸架，你想要的獨立懸掛就是沒有，沒錯，這很法國。

　　在動力與底盤方面，柯迪亞克明顯碾壓5008?？碌蟻喛说膭恿敵鰠?shù)及變速箱平順性以及駕乘舒適性與操控性上，柯迪亞克都有著顯著優(yōu)勢。更值得一提的是，5008并沒有四驅(qū)車型，而柯迪亞克2.0T頂配四驅(qū)車型還提供6種駕駛模式，充分滿足追求激情駕馭樂趣的消費者需求，在車型選擇上較之標致5008更豐富。

總結(jié)：可以說東風標致5008和斯柯達柯迪亞克兩款歐系7座車型各有千秋，5008的外觀吸引眼球，內(nèi)飾科技感足，動力配置日常夠用。而柯迪亞克的綜合表現(xiàn)更優(yōu)秀些，外形硬朗，內(nèi)飾簡約，配置豐富，動力輸出強勁，底盤懸掛舒適性操控性更佳?？梢哉f，在售價相當?shù)那闆r下， 5008想要跟柯迪亞克貼身肉搏，內(nèi)在功力還差幾層！

關(guān)鍵詞：柯迪亞,車型,配置,設(shè)計,對比