如今，汽車保養(yǎng)的成本越來越高，如何使愛車既能夠得到妥善保養(yǎng)又不花冤枉錢，往往是令許多車主頭疼的問題。今天，瓜子二手車就來揭秘汽車保養(yǎng)行業(yè)當(dāng)中的貓膩，讓各位車主之后少花冤枉錢。

1. 虛報(bào)機(jī)油量

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要更換機(jī)油，而在加油過程中，一桶4升的機(jī)油，實(shí)際加了3.8升也不易被察覺，但在向車主報(bào)賬時(shí)，卻是按4升來報(bào)。剩下的0.2升機(jī)油，只要多反復(fù)操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個(gè)車主。還有更過分的就是本來只需要加4升機(jī)油，卻向車主說需加5升。

建議車主在師傅加機(jī)油之前，仔細(xì)看一下機(jī)油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細(xì)翻閱自己車型的車主手冊(cè)，知道車輛發(fā)動(dòng)機(jī)所需的加機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)量。

2．頻繁更換三濾

我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器合稱為三濾。很多車都是每5000公里左右做一次保養(yǎng)，有些修理廠每次保養(yǎng)時(shí)都會(huì)建議換三濾，這樣可以有更多的利潤(rùn)可圖。還有一些修理廠會(huì)偷工減料地只給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

實(shí)際上，汽車廠家雖然要求5000公里換一次，但這也要視車子的使用和保養(yǎng)情況而定。如果車常年在小加油站加油，跑鄉(xiāng)村土路、在山間丘陵長(zhǎng)途行駛，2000公里就應(yīng)該換一次。如果車況保養(yǎng)良好，城市里開車的話1—2萬公里換一次即可。一般來說，三濾每1.5—2萬公里換一次，也就是保養(yǎng)時(shí)隔一次換一次就足夠了。

3．保養(yǎng)項(xiàng)目并未執(zhí)行

很多車主去4S店或者大型維修廠做保養(yǎng)，主要就是圖個(gè)安心，但并不保證大廠商就沒有貓膩。比如在換機(jī)油時(shí)，車主選擇的是比原廠好一點(diǎn)的機(jī)油，但在更換時(shí)，保養(yǎng)人員加的還是普通機(jī)油，但是保養(yǎng)清單上的價(jià)錢還是好機(jī)油的價(jià)錢。有時(shí)，還會(huì)有維修清單與實(shí)際實(shí)施的維修項(xiàng)目不一致的情況發(fā)生，例如該換的沒換，該換的只修，維修方式不一致等。

建議車主在汽車維修好后，認(rèn)真核實(shí)實(shí)際的維修項(xiàng)目與保養(yǎng)清單，最好在保養(yǎng)過程當(dāng)中親自或通過監(jiān)控查看保養(yǎng)過程。這不僅關(guān)系到金錢，還關(guān)乎行車安全。

4．增加不必要的保養(yǎng)項(xiàng)目

許多車主都會(huì)遇到這樣的情況，前往維修點(diǎn)做保養(yǎng)，原本只是想簡(jiǎn)單地?fù)Q個(gè)機(jī)油或是換個(gè)濾芯之類的小件，但工作人員經(jīng)常會(huì)開出一堆保養(yǎng)項(xiàng)目：空氣格需要更換、蒸發(fā)器和噴油嘴建議清洗、防凍液需要補(bǔ)充、建議使用清理積炭產(chǎn)品清洗排氣管和氧傳感器等，并說如果換這些東西就必須得一起換上，不僅工時(shí)費(fèi)貴，保養(yǎng)項(xiàng)目也讓人費(fèi)解。

建議車主了解日常汽車部件的保養(yǎng)時(shí)間，在不需要做保養(yǎng)時(shí)則沒必要做。如蒸發(fā)器、油路等保養(yǎng)內(nèi)容，3萬公里的行駛里程暫時(shí)可以不必做，待車行駛到五六萬公里時(shí)再做也行，發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有發(fā)現(xiàn)車子加油遲鈍或車抖動(dòng)厲害、積炭嚴(yán)重，就沒有必要清洗。

5．修舊充新，以次充好

車輛出現(xiàn)碰撞或事故后，本應(yīng)該更換掉的保險(xiǎn)杠、葉子板、大燈等，被維修人員修復(fù)噴漆后，又偷偷冒充新的給裝了上去，卻按照全新配件收費(fèi)。汽修行業(yè)中還有一種“手段”就是以副廠配件充當(dāng)正廠配件，副廠配件成本低廉，與正廠配件的價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，修理廠為賺取差價(jià)，則以次充好欺騙車主。副廠配件在質(zhì)量及功能上都不及正廠配件，若涉及核心配件，甚至?xí)l(fā)安全事故。

對(duì)于這類問題，建議修理好后，好好檢查修理更換好的配件，是否是全新的，以舊充新是比較容易看出來的，只要稍加認(rèn)真檢查就能看出來。而為防以次充好，可以從配件包裝上的編號(hào)或者二維碼等途徑進(jìn)行查詢，同時(shí)在維修前最好簽訂維修合同，標(biāo)明所用配件來源，方便日后查詢。

6. 限定免費(fèi)保養(yǎng)使用時(shí)間

這也是4S店所謂送“保養(yǎng)”時(shí)最常用的一個(gè)伎倆，雖然說好免費(fèi)送幾次保養(yǎng)，但規(guī)定贈(zèng)送的保養(yǎng)必須要在買車后的一段時(shí)間內(nèi)用完，否則就自動(dòng)失效。還有就是按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定，首次保養(yǎng)后，每跑5000公里應(yīng)該回4S店做一次定期保養(yǎng)。有車主沒有按照規(guī)定做定期保養(yǎng)，便被告知需要自費(fèi)。維修店的解釋是此前并沒有按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)，已被視為自動(dòng)放棄質(zhì)保期的質(zhì)量擔(dān)保權(quán)利，因此出現(xiàn)的任何問題都不能“免費(fèi)”。

建議車輛在沒有出保修期之前，車主盡量使用原廠配件，也不要隨意改變車內(nèi)相關(guān)電氣線路，以免4S店故意刁難。

7. 延長(zhǎng)保養(yǎng)工時(shí)

不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時(shí)來計(jì)算收入。所以，容易出現(xiàn)有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計(jì)地去磨時(shí)間。還有一種情況，就是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量拖延修車時(shí)間，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費(fèi)換配件。

工時(shí)費(fèi)的彈性較大，沒有一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)，因此車主送車去保養(yǎng)維修時(shí)，都要切實(shí)了解車輛出了什么問題，對(duì)所需工時(shí)有一個(gè)大概的掌握。若確認(rèn)維修人員在故意拖延時(shí)間，應(yīng)該立刻向其上級(jí)主管投訴。

8. 謹(jǐn)慎選擇汽車清洗項(xiàng)目

在許多品牌4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，許多售后顧問都會(huì)極力推銷做發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、油路清洗、空調(diào)清洗一類的保養(yǎng)項(xiàng)目，而且往往價(jià)格不菲，少則一百多，多則兩三百，可以說是增加保養(yǎng)費(fèi)用的主要原因，所以沒必要時(shí)，不需要頻繁做清洗保養(yǎng)。

大多數(shù)車主普遍缺乏汽車保養(yǎng)知識(shí)，在保養(yǎng)時(shí)容易被忽悠添加一些看似重要，其實(shí)不必要的項(xiàng)目，不少花冤枉錢，所以車主在保養(yǎng)時(shí)要保持警惕，提防保養(yǎng)維修中的這些貓膩。

關(guān)鍵詞：保養(yǎng),車主,維修,配件,項(xiàng)目