如今城市里的車輛越來越多，停車位千金難求，沒有閃電一般的速度，神一般的技術(shù)，真是很難搶到車位，所以對很多司機(jī)來說，倒車?yán)走_(dá)與倒車影像都是不可缺少的輔助裝置。然而無論是什么樣價位的車，偏偏就有些車型不帶倒車?yán)走_(dá)和影像，需要車主自己來配。那么問題來了，倒車?yán)走_(dá)和影像到底哪個更靠譜呢？

　　倒車?yán)走_(dá)

　　倒車?yán)走_(dá)的工作原理是通過探頭發(fā)出的超聲波，一旦碰上障礙物后便會反射回來，此時系統(tǒng)便會計算雷達(dá)探頭與障礙物之間的距離，然后根據(jù)距離的遠(yuǎn)近，對駕駛員發(fā)出不同頻率的警報，從而幫助駕駛員更好地判斷該停車的位置。

　　優(yōu)點：倒車?yán)走_(dá)能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。在實際操作上，光線的變化對倒車?yán)走_(dá)沒任何影響，即便是雨天、雪天等惡劣天氣，也不會對倒車?yán)走_(dá)有多大的影響，除非探頭被一塊泥巴糊住了，才會引發(fā)誤報。有些倒車?yán)走_(dá)甚至有虛擬圖像顯示與距離播報等，可有效地幫助駕駛員倒車。

　　缺點：有些倒車?yán)走_(dá)只有警報功能，存在一些探測不到的盲區(qū)，所以車主也不能完全相信雷達(dá)。比倒車?yán)走_(dá)矮的物體是有機(jī)會躲開探測的，比如低矮的石頭、鐵柱或雪堆等，都有可能躲開聲波，讓雷達(dá)沉默。如果此時繼續(xù)倒車，就有可能碰到障礙物了，反應(yīng)差的雷達(dá)，還需要一定的反應(yīng)時間才會報警，所以在倒車時速度一定要慢。

　　倒車影像

　　相比雷達(dá)，倒車影像傳遞給駕駛員的信息更加直接，安裝于車輛尾部的攝像頭將倒車實時影像投射在中控顯示屏，等同于一個倒車實時視頻監(jiān)控，杜絕了因盲區(qū)而存在的安全隱患。

　　優(yōu)點：相比雷達(dá)會更為直觀，不管是低矮的大石塊或是細(xì)細(xì)的鐵柱都躲不過它的法眼，特別是對于會移動的生物來說，它能讓駕駛者更好地了解后方的情況。有些好的倒車影像會有路線預(yù)判功能，比如你打方向時屏幕里的虛擬路線會跟著變化，從而讓駕駛員更好地判斷該繼續(xù)倒車，還是調(diào)整一下車身再倒。

　　缺點：在實際操作上中，倒車影像的效果跟攝像頭的還原度有很大的關(guān)系，例如廣角度太大的攝像頭會讓畫面兩旁的景物被扭曲掉，從而影響駕駛員的正確判斷。在光線太暗的環(huán)境下或是遇上惡劣天氣時，攝像頭被粘上水或其它臟東西時，就不能正常工作了。

　　雷達(dá)和影像到底哪個更靠譜?

　　很多人會下意識地選擇倒車影像，其實不然。雖然倒車影像可以更直觀地看到車后方的情況，但也有看不到的地方，比如車尾的兩個角落;碰上雨雪天，清晰度稍差的倒車影像分分鐘讓你抓狂。而且長時間使用倒車影像會形成依賴，進(jìn)而忽略了后視鏡，這會忽略車身兩側(cè)的物體，造成剮蹭。使用倒車?yán)走_(dá)就不會出現(xiàn)上述問題，倒車?yán)走_(dá)一旦用熟練了，可單憑聲音感知車后的障礙物，這樣就能留出更多的精力照顧前方和兩側(cè)。

　　綜合倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的對比，它們更像眼睛和耳朵的比較，要是在這兩者之間陷入糾結(jié)的話，就要看個人技術(shù)和愛好了，倒車影像在內(nèi)飾上看起來比較高大上，如果對倒車鏡不敏感的話就裝它，一般的倒車影像上面都有刻度，習(xí)慣一個禮拜左右就能很好的把握距離。

　　相反倒車?yán)走_(dá)對外觀上有點影響，不過這樣的話你只需要閉著眼睛把握方向盤就好了，但一定要慢慢的，因為大部分車的倒車?yán)走_(dá)都需要一點反應(yīng)時間。當(dāng)然，有條件的可以選擇兩者兼得，畢竟安全做到什么程度都不為過。

關(guān)鍵詞：雷達(dá),影像,駕駛員,障礙,需要