據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2016年12月份統(tǒng)計，本月共接到車主有效投訴信息4754宗，環(huán)比增長12.3%，同比則大漲43.3%。繼2015年3月和2016年3月、11月后，第四次月投訴量達4000宗以上，并刷新了車質(zhì)網(wǎng)月投訴量新高。同期,車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋4044條，環(huán)比增長21.4%，與去年同期相比增長了60%。

12月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及417個車系,較11月車系增加5個，車系投訴達兩位數(shù)（含）以上的有95個，比上月減了2個。由于輪胎投訴已明顯減少，從2016年12月開始，車質(zhì)網(wǎng)將恢復(fù)此前月度投訴排行榜形式，不再將輪胎品牌投訴單獨進行顯示。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，12月投訴量前30的品牌排名如下：

本期，寶駿560的投訴量因發(fā)生集體投訴事件而暴增，不過廠家已采取應(yīng)急措施，著手為車主解決問題，從目前車主的反饋來看效果較為理想。排名第二位的吉利博越雖然投訴量較高，但主要還是圍繞無法按時交車等售前問題。而11月排名榜首的長安悅翔V7本月已降至第9位，投訴量環(huán)比降幅超過了65%，這可能與目前廠家開始為部分車主更換新款空濾有關(guān)。在本期投訴榜單中，盡管自主品牌上榜車型環(huán)比減少2款，但同樣充當“主角”；而美系品牌上榜車型依然為10款，并包攬了排行榜第4-8位。

本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

12月自主品牌投訴量已超過合資與進口品牌之和，2606宗投訴占到同期總量的55%，與11月相比增長了8個百分點。合資品牌投訴為2082宗，無論占比還是投訴量環(huán)比均有所下降。本期進口品牌投訴量降幅最大，環(huán)比減少了47.6%。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月除美系、德系品牌投訴量環(huán)比有所下降外，日系、歐系、法系及韓系品牌投訴量環(huán)比均有不同程度增長。與11月相比，日系品牌投訴超過了德系，排名上升至第3位。雖然韓系品牌投訴量最少，但環(huán)比5.6%的漲幅在12月所有國別中最高。

12月受寶駿560投訴爆增影響，SUV以2279宗投訴占據(jù)車型首位，環(huán)比漲幅達45.3%。此外，中型車及MPV車型也呈現(xiàn)投訴環(huán)比增長的趨勢。而隨著長安悅翔V7投訴量的下降，緊湊型車投訴量環(huán)比則減少了10.5%。

數(shù)據(jù)顯示，12月2015款與2016款車型投訴之和達2945宗，占12月投訴總量近62%。其中，2016款車型投訴達1513宗，環(huán)比漲幅達33.5%，成為12月投訴最為集中的車型年款。雖然2015款排名下降至第2位，但投訴同樣呈現(xiàn)增勢。而隨著新款車型故障投訴的逐漸增多，部分產(chǎn)品是否因成本問題而導致質(zhì)量縮水，受到消費者的質(zhì)疑。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類，12月份質(zhì)量問題及服務(wù)問題兩類投訴環(huán)比均有不同程度增長。其中，質(zhì)量問題投訴占比雖與11月基本持平，但投訴量卻增長了400余宗；而受吉利博越未按時交車等售前問題困擾，同期服務(wù)問題投訴已超過500宗，環(huán)比漲幅達32%。

在質(zhì)量投訴中，故障問題多集中在車身附件及電器、發(fā)動機、前后橋及懸掛系統(tǒng)與變速器四大系統(tǒng)中，占比之和達84%。其中，排名第一的車身附件及電器部分投訴超過了2000宗，與11月相比增長了20%。相比之下，12月隨著寶駿560減震異響投訴的集中爆發(fā)，前后橋及懸掛系統(tǒng)投訴環(huán)比漲幅達1.14倍之多。除此之外，發(fā)動機問題投訴有所下降，環(huán)比減少了170宗，而變速箱問題投訴則有小幅增長。從國別屬性來看，除輪胎問題主要集中在美系品牌以外，其它質(zhì)量相關(guān)問題則主要集中于自主品牌，且遠高于其它國別。

12月，在涉及服務(wù)問題投訴中（包含綜合問題），承諾不兌現(xiàn)相關(guān)投訴占比最大，以318宗投訴上升至服務(wù)問題首位，較上月增長了28.7%，而其它類型的服務(wù)問題則呈現(xiàn)不同程度減少。在服務(wù)問題投訴中，自主品牌服務(wù)問題最為突出，尤其是在承諾不兌現(xiàn)方面，從中反映出廠家及4S店在消費者心目中的誠信度較差。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)便一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，12月份共有885宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，相比11月增加了355宗，這表明消費者通過車質(zhì)網(wǎng)進行投訴的解決率呈逐月上升趨勢。數(shù)據(jù)顯示，12月份投訴回復(fù)率達100%的車企達12家，相比11月份減少了4家，另有16家車企回復(fù)率達到90%以上。

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